Рецензия на роман «Системный призрак»

Познакомился с данным произведением, прочитал три книги, герой в стиле Мэри Сью, в принципе ничего сверх удивительного для подобных циклов нет, герой со своей стороны непонятной моралью, глупыми абсолютно шутками, пытается сделать мир добрее. При этом не забывай заработать для себя, что как-то для любителей добра не вяжется с реальностью они обычно очень благородные. Из плюсов то что не пытается сразу же найти себе женщину не знаю как в четвёртой и остальных книгах Но это радует рекомендую читать эти книги сугубо по акции и любителям вечно шутящих героев можно было что-то лучше сделать но не мне судить автора, есть много других более достойных вариантов произведений данной тематики точка дальнейший текст вставлен просто для количества

Уайт Стар Лайн» (англ. White Star Line) — крупнейшая британская судоходная компания конца XIX — начала XX века[1]. С 1902 года в составе «Международной торговой морской компании», организованной американским финансистом Джоном Пирпонтом Морганом.

White Star Line

Флаг «Уайт Стар Лайн»Типподразделение Cunard LineОснование1845Упразднена1934Причина упраздненияСлияние с Cunard LineПреемникCunard-White Star LineОснователиДжон Пинкелтон

Генри УилсонРасположение Англия: ЛиверпульКлючевые фигурыТомас Генри Исмей

Джозеф Брюс Исмей

Уильям Джеймс Пирри

Оуэн ФилиппсОтрасльВодный транспортМатеринская компанияCarnival Corporation & plc Медиафайлы на Викискладе

Основанная в 1845 году, компания занималась морскими перевозками иммигрантов в Австралию. После банкротства в 1867 году «Уайт Стар» приобретает Томас Генри Исмей. С этого времени компания стала специализироваться на трансатлантических перевозках пассажиров и грузов. После смерти Томаса Исмея в 1899 году руководство «Уайт Стар» перешло к его сыну, Джозефу Брюсу Исмею [2]. В 1902 году Исмей вступает в «Международную торговую морскую компанию», организованную американским финансистом Джоном Пирпонтом Морганом.

После гибели «Титаника» Исмей уходит в отставку. В 1927 году компания, перешедшая к британскому бизнесмену Оуэну Филлипсу, стала частью «Компании королевских почтовых пароходов»[3].

Великая депрессия сильно ударила по «Уайт Стар», поэтому в 1934 году компания слилась со своим главным конкурентом — «Кунард Лайн». В 1949 году «Кунард Лайн» полностью поглощает «Уайт Стар». С 2005 года «Кунард» стала подразделением круизной компании «Carnival Corporation & plc». В настоящее время единственным сохранившимся судном «Уайт Стар» является «Номадик», построенный в 1911 году для транспортировки пассажиров на борт «Олимпика» и «Титаника» во время их стоянки в Шербуре.