Заходил
Добраться до Намибии проще, чем до Якутии?! Однако!
Я вам по секрету скажу, шансов выжить в Намибии меньше, чем в Якутии. Нет, я не про каннибалов, а про малярию и тропическую лихорадку. Это самая малая часть того, что есть в Африке. Прививок тогда не было, а организм европейца не очень приспособлен к местным заболеваниям.
Лучше уж морозы, чем тропическая жара! Да и расстояние до Намибии почти вдвое больше, чем до Якутии.
Ругать советское образование я не буду (сам его получал), но вопросы есть.
Слава богу не к моей профессии - изыскания для строительства железных дорог (ИГ), то ко многим другим очень много.
В 1992 открыли границы для импорта, и не смотря на заградительные пошлины и высокие цены, иностранные товары вымели отечественные с полок магазинов менее, чем за год. С автопромом произошло тоже самое - с легковыми автомобилями, грузовыми, и со строительной техникой. Продукция лёгкой и пищевой промышленности, электроника... всё исчезло!
Конкуренции не выдержали!
Главный вопрос к нашему "самому лучшему образованию":
Почему у нас качество было низким? Почему мы так сильно отстали?
И сейчас мы хвалимся тем, что научились копировать, а чаще просто купили западное оборудование, производим тот же импорт из нашего сырья, иногда даже шилдики не меняем, чтобы спрос не упал.
А где наше? От начала и до конца. Чтобы локализация производства была 100%! Где наши широкофюзеляжные дальнемагистральные самолёты? Где наши компьютеры, телефны, да... пылесосы наконец? Китайские машины собираем и радуемся - отечественное производство, потому как гайки с болтами наши.
Чего в итоге хвалим?
А вы говорите - формулы!
Могли бы вы показать/подсказать где это написано? В каких правилах?
Я имел честь прочесть всю справочную информацию, включая статью об авторском рейтинге, и ничего подобного там не нашёл.
На авторский рейтинг влияет:
1. Лайки к произведениям
2.Комментарии к произведениям
3. Число подписчиков
4. Покупки книг
5. Подарки к произведениям
С чего бы?
А может завести страничку раньше? Особенно раздел для предложений.
Более, чем за месяц накидаем тем, обсудим ваши предложения и вопросы которые у вас могут возникнуть при обдумывании сюжета. Чтобы ваш ГГ не делал необдуманных решений. 
Сюжетные ходы лучше заранее обдумать, чем писать он-лайн. Поверьте, я знаю о чём говорю
А я вот в этом вопросе ничего не понял, из-за сплошных вопросов:) И даже без них всё равно ничего бы не понял!
Дико извиняюсь, а вы о чём? О какой книге идёт речь?
Как всё? У меня волосом дыбом встали!
А как же воспитание внуков, и прощальное слово правнукам? Трубецкой ещё вначале славных дел, а уже всё.
Так дело не пойдёт. Проду надо! Том 2,3,4, 5... +N
Так, шпульки, колею и прочую билеберду - в сторону!
А теперь о погоде. Поговорим о более нужных для того времени вещах, а именно об интригах.
Чтобы не растекаться мысью (белкой) по древу, начну помолясь.
Интрига Первая. Николай Павлович Романов.
Как говорят французы: Шерше ля баб, что в перевод на русский означает - ищите бабу!
Ох, не понравился мне сальный взгляд на Соню! Ох, не понравился... такой интерес может порушить все планы Трубецкого. По сему, надо найти среди обнищавших, разорившихся дворян, можно из своей дальней родни, а можно и на стороне, очень красивую девушку, намного интереснее Сони и в прямом смысле "бесприданницу". В идеале, чтобы и умом обделена не была. Снять в Питере дом, нанять кое-какую прислугу, продуть мозги в нужном направлении, и представить ко Двору. На место Сони в качестве фрейлины ея Величества Вдовствующей Императрице Марии Фёдоровны. И не забыть познакомить с ней НП, представив кузиной... Заброс агента с позывным "Погремуха" должен пройти успешно, главное не лопухнуться по дороге.
Далее не помешало бы подвинуть графа Бенкендорфа. Он очень умён, и опасен. Если он вместе с НП западёт на "Погремуху", даже лучше... быстрее шею сломает. Будет отлучён от двора и отправлен куда-нибудь за Урал крутить сусликам хвосты.
За такой подгон, НП будет благодарен Трубецкому и станет больше доверять. Ведь у них есть общая тайна - один, поставщик Его Императорскому Величеству красивых дам, другой - замешан в адюльтере. Главное, чтобы с крючка не сорвался.
После этого, можно начать продувать НП межушное пространство... Продувать! А не выдувать!.. надувая туда, что крепостное право это плохо, частные банки - это хорошо. Госмонополия на строительство дорог, в том числе и железных - не хорошо, а сто грамм, в общем-то, не плохо... в смысле, шпулька для швейной машинки, и колея в 1520-1524 мм, а не какая-то там Стефановская в 1435 мм. И не забыть ему объяснить, что такое миллиметры.
Трубецкой как приближённый ея Императорского Величества НП, будет обрабатывать его днём, а "Погремуха" будет греметь ему над ухом по ночам. И ву-аля!
Вторая интрига в следующей серии
Принято!
Беда!
Трубецкому не вывернуться. Только если не начать влияние на в.к. НП., и решать проблему декабристов. Радикально! Вариантов просто нет. А с другой стороны - фантастика! Подсолнечное масло вовсю производят, за 11 лет до его открытия. Почему и здесь не пойти по этому пути? На всё воля Автора!
Не помню такого. Может и учили, может нет. В учебнике по физике всякое было, возможно, даже на 1 (одном) уроке, что-то и говорили на эту тему, но вот углублённо с зачётом, или просто отдельной оценкой, в помине не было. Иначе в голове точно бы осело. А так, пробел.
Школа не давала профессиональных знаний, а только расширяла кругозор.
Я, наверное, плохо объяснил.
Попаданец знает, что такое подсолнечное масло, и даже догадывается как его получать.
Но, местные жители в 1818 году не знали что это такое. Никогда не слышали, и даже не представляли, что из подсолнуха можно выжимать масло. Соответственно и не выращивали в товарных масштабах, а только на цветочных клумбах для красоты, и больше ничего.
По сему, попаданец должен был сначала "открыть" подсолнечное масло, потом заняться увеличением посевов. А семян подсолнуха по выше обозначенной причине, в товарных количествах, чтобы засеевать поля, просто нет. В Российской империи не существует. Тут тоже нужен обоснуй - откуда взялось в таких количествах? То есть, закупки за границей, из С. Америки, и так далее. Но это как-то нигде не упоминалось.
И вообще, в свете планов Трубецкого строить ж/д, ему нужно думать о деньгах. О больших деньгах. Нужно аккумулировать средства. Банк нужен! Чтобы копейка к копеечке, а там и рублик к рублику. А с банками в то время в РИ не густо.
"Они лучше подходят для грузовых перевозок по Евразии и Африке, с преимущественно равнинным рельефом"
То так, только у нас большая часть страны - горная или гористая местность. Ширина насыпей, выемок, мостов и всего прочего вырастет, а соответственно и цена.
А так, согласен. Со Стефановской колеёй замарачиваться не стоит. Для грузоперевозок больше подходит широкая колея. А если ещё и купе (в пассажирском) станет чуть шире (или длиннее?), тоже очень хорошо.
Какое масло? Подсолнечного ещё не изобрели/не открыли. Подсолнух в это время так, декоративный девайс для красоты, на цветочных клумбах культивируется. Ну, ещё семечки лузгают, и то не все.
Распространение в промышленных масштабах началось только после получения масла. Справочку по этому поводу я уже выложил.
Так что, не знаю чего Трубецкой там выращивает, но не подсолнух. Коноплю может быть, или лён-кудряш (долгунец это для тканей).
То есть, надо в тексте обоснуй какой-нибудь по этому поводу впихнуть, а то магия какая-то, вот не было, и вдруг - бац, и оно из воздуха появилось.
И о подсолнечном масле.
Ну, тады о нём ещё ничего не знали в РИ. Оно только в 1829 году появится, так что на счёт плантаций подсолнечника в товарных масштабах, это вы погорячились.
"Ключевая фигура — крепостной крестьянин Даниил Семёнович Бокарев из слободы Алексеевка (Бирюченский уезд, Воронежская губерния; сейчас эта территория относится к Белгородской области). По одной из версий, его осенила идея в 1829 году: он заметил сходство семян подсолнечника с кедровыми орешками и решил попробовать отжать из них масло с помощью самодельного ручного станка. Масло получилось ароматным и вкусным... Успех Бокарева дал толчок развитию отрасли: уже в 1833 году в Алексеевке появилась первая маслобойка (на конном приводе), а в 1865 году — первый маслобойный завод с паровым двигателем. Позже селекционеры вывели специальные высокомасличные сорта, и подсолнечник стал одной из главных масличных культур в стране."
Так, что вот! Идею присвоить себе, а Бокарева таким образом, послать лесом. Жалко крепостного, а что делать?
Можно потом его выкупить(Бокарева) и дать вольную. Ну, и денжат подбрость за несостоявшееся открытие.
Тэк-с! Вот всё жду, когда же здесь предложат сбацать простенький ядерный реактор? Делов-то - графит, трубки из нержавейки, уран, турбина, и генератор. Надо только мозги напрячь, оно и всплывёт. В школе, наверняка, проходили
Мыло надо делать. Мыло! Технологии есть, производство в России тоже есть, надо потихоньку поджимать под себя. Мыло это не только гигиена, а ещё и мыльная эмульсия для металлообработки. Пригодится.
Пригодится и как убойный девайс. Помещения плохо освещены, и если где-то по полу катается маленький кусок мыла, его и не заметят. А углы острые и стены твёрдые.
- Декабристы?! Какие декабристы? Не, не слыхали о таких.
Не у каждой. У нас нет. Время нонче такое - квартирки маленькие, места нету для такого девайса, а в шаговой доступности аж 3 мастерских по ремонту и пошиву одежды. И зачем нам машинка?
И такая фигня не только у нас. У многих ещё есть, по наследству достались, но ими не пользуются. Пройдёт ещй лет 20-30 и эти исчезнут. Осядут экспонатами в музеях:)
С производствами? А с крупными компаниями... объединением компаний разбросанных на большой территории с тысячами километрами между ними? О производстве речь не шла вообще, а вот об этом мёртворождённом "синдикате". Что такое синдикат и почему он появился только в начале 20 века, можете навести справки у Алисы. Только она про связь забывает если ей не напомнить:)
И в школе устройство телефона, телеграфа не проходят. На уроке физики, было что-то про магнитную индукцию, но вот каких-либо схем, точно не проходили. Вообще-то это больше к электротехнике относится, но это уже не в школе.
Ссылки все убиты, к сожалению. Много лет прошло, но вот кое-что сохранилось:
"Железнодорожные компании, стремясь нажиться на пассажирских перевозках, завышали цены на самые ходовые билеты в вагоны III класса. Состоятельных пассажиров железнодорожные управления вынуждали покупать более дорогие места в скорых поездах, а бедному люду - мастеровым, крестьянам-отходникам - приходилось путешествовать как встарь. Был также популярен способ, описанный Чупровым. Рабочие "проехав в поезде одну или две станции, проходят затем такое же приблизительно расстояние пешком, потом снова берут билеты на одну или две станции и снова выходят, так что до прибытия на место иной рабочий раз десять прервет свое путешествие по железной дороге" 16. А тем временем по стальным магистралям двигались полупустые пассажирские поезда."
Или
"В области хозяйственной эксплуатации железных дорог царил произвол железнодорожных дельцов. Начиная с 1867 г. в правительство поступали многочисленные жалобы промышленников, торговцев, купцов, помещиков на неисправность, замедленность движения на дорогах, задержку и порчу товаров, на столкновения товарных поездов. В 1868 г. Александр II назначил комиссию под председательством графа В.А. Бобринского для расследования причин тяжелого состояния хлебной торговли. Расследование показало, что отсутствие единой связи между железными дорогами страны превратило перевозку товаров в одну из самых разорительных коммерческих операций. Хлебные грузы, отправленные из Моршанска в начале декабря 1867 г., прибывали в Петербург (1140 км, это от меня:) только полгода спустя, в мае 1868 года 17."
Это Елютин. Могу всю статью скинуть, но она большая. Там не бравурные речи, а проблемы железных дорог в РИ. С фактологическим материалом.
А вообще, эту тему сворачивать надо. Вам ещё работать, а я отвлекаю.
Не важно, что было в реале, важно что будет у Трубецкого:)
Так-с. При Екатерине Великой было 56% крепостных, а при отмене крепостного права около 38%. Так что шанс, что вы являетесь потомком крепостных крестьян, чуть больше половины, это если считать от Екатерины. А если от Александра2 - то много меньше половины. Какой вариант вам больше нравится?
Для справки:
"В 2011 году в Российском государственном социальном университете защитил диссертацию на тему «Проблемы объективности в освещении российской истории второй половины XV–XVII вв.» и получил степень доктора исторических наук."
Ну, вы поняли.
Игрушки заинтересуют всех, от мала и до велика.
Ветринку стекляную, да прямо перед глазами ребёнка сбацать, а не где-то у потолка или на уровне роста взрослых.
А там и цветные, и резные, и подвижные (Богородская игрушка), и такие, что глаза разбегаются в разные стороны. И полезут мамочки, да и папочки тоже, за звонкой монетой, чтобы детё не плакало, и спасти его от надвигающегося косоглазия:)
И неудобно, спать негде:)
Понимаете, я историю ж/д России искал из профессионального интереса. Моя работа была связана именно со строительством железных дорог. Так как нам такой информации не давали, я этим занимался сам. Так что 22 часа - это чистоган, а не общая... хотя взможно. Иногда, если получалось, и не было ни каких обременений. Видите ли в чём вся штука, в то время почти не было в чистом виде пассажирских и товарных поездов, они были смешанными, поэтому частенько останавливались под загрузку/разгрузку, заправку водой и углём, а логистика того времени оставляла желать лучшего. Ожидание вот таких погрузок/разгрузок до суток и более. Пока на телегах подвезут, пока грузчики на своих плечах выгрузят и загрузят. Хорошо, если были запасные пути, на которых уже ждали гружёные вагоны, но таковых было мало, и не везде. Это ближе к 20 веку нормализовалось, когда и инфраструктуру подтянули и новые порядки ввели.
Синдикат, первый в начале 20 века... И почему так? Однако, связь появилась - телеграф, телефон, вокзал. Алиса накидала ещё приличный списочек необходимого...
Вот появится у Трубецкого всё это, вот тогда пускай и централизует. Пока не вовремя.
Вы поймите, я не против, и не чтобы на вас "наехать", а просто реальность такова. Мы привыкли к тому, что у нас есть определённые возможности, и забываем, что раньше их не было. Как бы это попроще... Ну, это как поставить совеременный скоростной поезд выжимающий 300км/час на рельсы с деревянными шпалами, проложенные по нормативам того времени.
Алиса, конечно, хорошая баба, но глупая, а у меня сейчас нет возможности искать воспоминания тех, кто этими "скоростными" поездами пользовался (по моему это есть у Елютина). Когда пассажиры покупали билет до следующей станции и там выходили. Две остановки шли пешком, и опять покупали билет... на этот же поезд, в свой же вагон, и на своё же место. И так 2/3 пути Москва - Питер - пешком. Так дешевле было.
Пробные прогоны по новым путям да с новенькими паровозами это одно, а регулярное движение это другое. Так что 22 часа - это чистого времени, а в реале, как бог на душу положит.
На Николаевской ж/д ещё быстро навели порядок, а вот на остальных такой бардак сохранялся вплоть до 20-х годов 20 века, пока за них не взялись серьёзно. А некоторых ж/д вообще не было, только на бумаге. Не строили! Покупали концессию, выпускали акции, и скалачивали капиталы на биржевой игре. Савву Мамонтова помните? Ему ещё памятник в С.-Посаде у вокзала стоит. Вот такой делец был. Выкупил концессию Ярославль-Архангельск, и забил, пока на него не наехали, в том числе и ген.штаб РИ. Вот только тогда он и занялся делом, а так - биржевая игра. Купля/продажа акций приносили больше денег, чем железные дороги.
Это так, воспоминания...
З.Ы.
Перед Алисой надо ставить более конкретные задачи, т.е. знать, что искать, а так она под час всякую чушь несёт, и копает поверхностно.
Возражение моё заключается в том, что предложенный Трубецким уровень централизации компании, где всё её части разбросаны на большой территории, без современных средств связи - физически невозможен. Хотя бы телеграф был, но и его нет. Остаётся только один способ - посыльные.
С усложнением структуры компании, увеличение количества "дочек" (производств, мануфактур, и т.д.), функционала, управление должно идти, почти, в реальном времени. И посыльные должны мотаться не только между центром и окраинами, но и между окраинами. Что куда доставить, где что производить, куда отправить произведённое, где и сколько продать, куда отправить деньги, и так далее, и тому подобное. Там таких вводных, если хорошо подумать - сотни, и это уже сейчас. А дальше будет ещё сложнее.
Ладно, были бы железные дороги... Хотя зная историю развития железнодорожного дела в РИ, в первых десятилетиях, разницы между поездом и телегой почти не было. Поезд шёл быстрее, но дорога Москва - Питер занимала от 3 до 5 дней. Организация движения такая была, плюс постоянные ремонты и ж/д полотна и паровозов.
Так что посыльных надо будет много. И они должны мотаться туда сюда не раз в год или месяц, и даже не раз в неделю, а ежедневно, а то и по несколько раз на дню (в черезвычайных ситуациях). Вот только работать при таком подходе не кому будет. Какое там производство, пакет с документами довезти бы.
Вот и получается, что весь личный состав, включая самих членов тайного общества (без названия!), будет в разъедах. Друг другу письма, отчёты, и принятые решения развозить.
Ответил в основной ветке. Сюда тащить не буду, ибо зело многа букаф.
И да и нет! Ещё Иван 4 Васильевич (Грозный), понимал, что управлять растущим Московским царством единолично, из единого центра, невозможно. Да, что там Иван 4, его матушка уже понимала это. И по сему было проведено ряд реформ - децентрализации. Где часть государственных функций делегировалась на места, в уезды.
«А наместником и волостелем вперед у вас не быти... И велели есмя во всех городех и в волостех учинити старост излюбленных, кому меж вами управа чинити и волостелины доходы сбирати, и к нам на срок возити, которых вы... излюбите и выберете всею землею, от которых бы вам продажи и убытков не было» Это Уставная грамота Устьянским волостям, ещё от мая 1555 г., и таких грамот и указов, уложений и законов, можно натаскать много.
Вся Российская империя была децентрализована, и управлялась местными органами самоуправления (Дворянскими собраниями). И по сей день так, не смотря на наличие разного рода коммуникаций, связи. Страна большая, невозможно решать всё из единого центра. Да и в других странах, коих и на картах рассмотреть можно с привеликим трудом, тоже также.
Так это, из рабочих и крестьян мы. У меня правильное происхождение:) Только сейчас 21 век на дворе, грамоте мало-мало обучен, буковки разумею, цифирь немного. Надысь до тысячи считать научился, на пальцах. Едва не сломал. И придумают же:)
Продублирую здесь, для порядка.
Однако!
Для реорганизации корпорации с полной централизацией процессов, потребуется, самое малое, телеграф, а лучше телефон. И то весьма сомнительно. Такое можно сделать только с появлением компьютеров и интернета. Осётра надо урезать.
Понимаете какая штука, все приказы и распоряжения, как и обратная связь, будут идти неделями, а то и месяцами. А чем больше объектов управления, тем больше людей будет находится в разъездах, включая рабочих с металлургических заводов, и крестьян из поместий. Страна-то большая... огромная! А кто работать-то будет?
Герцена лучше разбудить позвонив по его башке чем-нибудь тяжёлым. Например, подушкой. На крайняк - канделябром приложить, это если с первого раза не поймёт "что такое хорошо, и что такое плохо".
Однако!
Для реорганизации корпорации с полной централизацией процессов, потребуется, самое малое, телеграф, а лучше телефон. И то весьма сомнительно. Такое можно сделать только с появлением компьютеров и интернета. Осётра надо урезать.
Понимаете какая штука, все приказы и распоряжения, как и обратная связь, будет идти неделями, а то и месяцами. А чем больше объектов управления, тем больше людей будет находится в разъездах, включая рабочих с металлургических заводов, и крестьян из поместий. Страна-то большая... огромная! А кто работать-то будет?
Опять нужен инженер-электротехник
, так его нет. И мастеров таких Трубецкой не найдёт, потому что и близко ничего подобного нет.
Хорошо, он как-то извернётся (не знаю как), получит первый примитивный генератор на пару киловат (если повезёт), а как передавать энергию на расстояние?
Допустим, он ещё сподобится всё это устроить, включая выпрямитель тока (генератор-то даёт переменный), и останется самая малость - сделать вольтовую дугу.
Давайте так... будем исходить из "здесь и сейчас", без подобных, не реализуемых в это время проектов.
Возможности ГГ описаны, новых не прибавится, тем более в то время и в этом направлении.
Прошу прощения, но вам немного не хватает таланта управленца
, вам надо научиться смотреть "за горизонт", и видеть не только то, что находится под ногами, но и дальше.
Обычно, когда говорят "логистика", подразумевают транспортировку и складирование. В последнее время этот термин имеет более расширенное значение - включает производство, и всё, что за ним стоит.
Учитесь просчитывать ВСЮ кучу факторов, все исходные данные, попутные и "пересекающиеся" вводные, и так далее. А потом предлагайте. Если будет что предложить.
Салтычиха, это при Екатерине, а не при Александре.
А остальное, так себе, хаотично. Местами, к сожалению редко, верно, остальное... уж, простите меня, голимый вынос мозга.
Да откуда же в то время возьмётся вольтовая дуга?
Время, время, время. Не торопить события. Отменять крепостное право в то время нельзя. Причин много. Основные - вся экономика Российской империи заточенно именно под это, все налоги, весь бюджет огромной страны верстался исходя из крепостного права. На этом держалась армия. Поэтому надо реформировать сначало одно, потом другое.
Хочу напомнить, что в результате скоропостижного отмены крепостного права в 1861 году вспыхнуло 1859 крестьянских восстаний. Без провокаторов конечно не обошлось, но в основном из-за того, что забыли дать крестьянам землю. Или давали "с барского плеча" всякие неудобья - заболоченные места, песчаные почвы, и просто лесные массивы с бросовой (не деловой) древесиной которые и не вычистишь и на строительство брать нечего.
"- Обещали дать всем слободу. А сами стали в сипацию загонять, - ворчали мужики, и почесав бороды брались за топоры..."
Это долгая история. Вот так просто взять и поделить отменить нельзя.
И кто так решил? Вы?
Я никогда не хаял СССР! Это моя Родина. Я родился там, вырос, получил образование и профессию, служил срочную. Половина моей жизни там. И я никогда не был и не являюсь антисоветчиком.
А вот вы там не жили, и не знаете какая была политика партии и правительства.
Правительству, вообщем-то, было плевать, а вот товарищи коммунсты придя к власти, первым делом стали оплёвывать всё прошлое, всю историю, потому как "все козлы-угнетатели, и только рабочие и крестьяне хорошие". Царям прилетело особенно. Потом спохватились - Петра 1 реабилитировали, частично. Про него и книги выпускали, и кучу фильмов сняли, а вот про остальных.. так, по остаточному принципу. Если исторический фильм, то как не выкручивайся, а надо показать. И появился зело уродливый Павел1, трёхнутый и тупой на всю голову.
А на самом деле, они ему, да и мы тоже, должны в ноги кланятся, зато, что спас нас одной маленькой реформой, и круги эти расходятся в геополитической воде до сих пор.
Он стандартизировал калибры ядер и пушек!!! Вот за одно это ему памятники ставить надо на каждом углу, а не плевать в него.
Это так, эмоции. Дико извиняюсь, сорвался.
Вот именно. Можно ускорить, только стоить это будет дороже. Это когда этим будут заниматься сразу в нескольких местах (куча опытных хозяйств) с разными климатическими условиями и почвами.
На выходе несколько горстей пригодного зерна, а нужно в товарных количествах. Это ещё лет десять. Но это быстрее, чем в одном хозяйстве.
Не готовили! Это слухи. Его с самого начала стали натаскивать как писателя и историка. Методика такая была в Царскосельском лицее. За детьми сначал смотрели, выявляли их наклонности и предпочтения, а потом приглашали соответствующих преподавателей, профессоров. Пушкин с самого начала интересовался поэзией, литературой и историей. А по математике у него одни четвёрки были... Только в то время высший бал - 1, а самый низкий - 5.
Дико извиняюсь, а где написано, что Трубецкой банкир и ростовщик? Не до попадания, не после него, он таковым не являлся.
Вы представляете процесс селекции?
Это не так просто и не быстро.
Что толку в опытных полях если там некому работать - день за днём, начиная с всходов и заканчивая уборкой, ходить вдоль рядов, и проверять каждый колос (критерии я уже описывал).
В лучшем случае, с гектара наберётся пару килограмм, условно подходящих. Условно, потому что до завленного результата не дотягивают. И так на протяжении многих лет - день за днём, и по десятку килограммов за сезон.
Это ещё не всё. Посылаются экспедиции во все части света (кроме Антарктиды), берут образцы местных пород, включая дикоросы. Потом высеваются на опытных полях, смотрят - год за годом, выбраковывают, условно подходящие подсаживают друг к другу (для перекрёсного опыления), или опыляют вручную. И потом, год за годом, сеют, собирают, выбраковывают, отбирают.
Сегодня это делается проще. Уж более 100 лет прошло такой работы, есть разные сорта на все случаи жизни, но даже их продолжают улучшать. А тогда, всё это на уровне Нуля.
А где барин возьмёт селекционные сорта, если таковых нет в природе?
И по поводу плугов.
Всему своё время. Пахали сохой не потому что дураки, а потому что:
1. Железный голод - плуг - дорого. Не то что общине не по карману, а даже не каждому барину.
2. Плуг, в отличие от сохи, которая "царапает" землю, зарывается вглубь. Кто его тащить будет? Это в кино Илья Муромец пашет плугом, а в реале его ни одна лошадь с места не сдвинет. А если и сдвинет, то не далеко. Быки, в упряжке попарно, могут. Но быков кормить надо, и не только летом, но и зимой. Не каждый крестьянин того времени это мог потянуть.
Вот и получается - плуг+быки (круглогодичная кормёжка) = невозможно.
Всему своё время. Придёт время, будет и то и другое, а пока - рано.
И небольшое отступление:
Николай I. «Палкин» или последний рыцарь на троне? | Курс Владимира Мединского | XIX век.
Сначало посмотрите это, чтобы опираться не на мифы, а на реальность. Я исхожу именно из этих данных, а не из того, что нам в школе в уши надули (в СССР ещё).
Только ссылка здесь не встаёт 
Уж в какой раз!
Вот, ещё одна идея нарисовалась. Казеиновые заводики, вроде как расширять собираются. Это хорошо... А молоко в таких количествах где брать? Бурёнки того времени, это не наши племенные породы - мясные и молочные. И если ведро в сутки с неё нацедят, можно вручать такой переходящее красное знамя, как героине империалистического труда.
И опять возвращаемся к курице... Надо заниматься племенным скотоводством (скупать, воровать, доставать) особо продуктивные породы. И тоже самое, чтобы кормить не только травкой (пастбища увеличивать надо), но и комбикормами с костной мукой, зерновыми.
З.Ы.
Какая, нафиг, отмена крепостного права!?!?!?!? Несвоевременно!
"...особые семенные поля (сравнительно небольшие) будут очень полезны"
Это называется опытными полями. Опытное семеноводство. Такое дело неграмотным крестьянам доверить действительно нельзя.
"Даже +20/25% прибавки урожайности будут очень заметны."
Хм... это в какой перспективе? При том уровне науки и наличия кадров, т.е. их отсутствию, по моему скромному мнению, лет через 60. При условии, что Трубецкой займётся этим сейчас же, начиная с образования своих крестьян.
И о курице на столе крестьянина. Вещь хорошая. Только есть один нюанс - курицу кормить надо. А чтобы она быстро росла и набирала вес - не отходами, а вот теми самыми зерновыми, у которых, вроде как "не урожай". Поэтому в те время курица была роскошью, крестьянам почти недоступная. Это комплексная задача (см. выше), плюс логистика - доставка кормов из тех мест, где этот урожай есть.
"С двумя дипломами чисто по памяти можно прочитать краткие курсы высшей математики и теоретической физики, количественные методы экологии, историю экономических и социологических учений, философию и методологию науки."
Не-а, не сможет, если это не входило в его специалитет.
Понимаете, от времён Жюль Верна, классика попаданства на необитаемый остров с инженером во главе, много времени утекло. В те времена, с достаточно примитивными (по отношению к нынешним)технологиями такое ещё было возможно, и то с очень большими натяжками, скорее всего это был авторский "рояль", а не реальность. Нынешние инженеры, не смотря на широкий кругозор, с каждым разом становятся всё более узкими специалистами из-за усложнения технологий и развития науки. Поэтому говорить, что инженер знает ВСЁ - несколько некорректно.
Тогда будем считать его врачём менеджером общей практики . Тогда ему остаётся стать коллекционером всяких новинок, научных и технических достижений того времени, и охотником за человеческими душами - инженерами, изобретателями, и других смыслящих в естественных науках.
Стоит обратить внимание и на мнение Андрея Михайлова - о необходимости введения на своих землях (и землях членов тайного общества без названия) - школ с начальным образованием (для рабочего резерва), и фельдшерско-акушерских пунктов (для увеличения рабочего резерва). Тоже самое и в рабочих посёлках при предприятиях. Не снимаю также и идею выставочного комплекса в Питере, и введения моды в высшем свете на, хотя бы общие(поверхностные), технические знания.
И забыл самое главное - главная цель Трубецкого не определена, размыта, надо конкретизировать.
Держу пари, что эту схемку может набрасать 1 из 10000 опрошеных мужчин, никоем образом не причастных к швейному делу. Я тоже не знаю, никогда не интересовался такими вещами. И много чего не знаю, потому что у меня всего 2 (два) диплома, а не 10 (десять). Готов держать пари, что если вам отключить интернет то количество "знаний" упадёт в разы Логично?
В одном только соглашусь, в школе (не знаю как сейчас, а в СССР), давали достаточно разносторонние знания, а ещё было куча кружков в шаговой доступности. И если не швейную машинку, то...
В принципе это не важно. Организация производства - от рудника до постановки паровоза на рельсы или спуска корабля (с паровым двигателем) на воду, это не детские игрушки. Опытный управленец, если не разгильдяй, способен решить такую задачу, а вот инженер который чертит и что-то там точит руками, маловероятно.
Написал комментарий к произведению Князь Трубецкой. Не декабрист
Я тут посмотрел, у Автора много страниц где не выложено ни одной книги - тема и комментарии к ней. И что дальше?
Если не знаете где посмотреть, сообщаю.
Заходите на страницу "Трубецкой: Куда плыть?" (это и есть раздел для предложений к 1-ому тому) И там, сверху стрелка направо и стрелка налево, это авторские страницы к книгам отношения не имеющие или косвенно.