skif59

Авиация и воздухоплавание у нас как раз и начинались в районе 1860х годов, на этот период и приходится начало качественных изменений в технике. ГГ уже летал в прошлой жизни, для него это естественно и привычно и тут если прозеваешь момент, отстанешь надолго.                                                                         Не по теме. Сейчас очень много в воздухе частиц пыли, даже лед над тем же Черным морем на самолетах иногда образуется темного цвета, соответственно и видимость хуже, чем еще лет сорок назад. Преобладающие формы облачности меняются. Для наблюдения с борта нужен еще и опыт, тогда увидишь намного больше.

Во время крымской войны штабс-ротмистр И. М. Мацнев проводил опыты в СПб по использованию воздушных шаров для борьбы с английским флотом, для ГГ странно об этом не знать, тем более, что предлагалось их использовать и при обороне Севастополя. М.Д.Горчаков (по другим данным сам Николай) эту тему зарубил, побоялся, что противник ответит тем же. Человеку нужно было только пару идей подбросить или помочь материально.  И как штурман штурману:))) Условия наблюдения с воздуха лучше чем в приземном слое, пароходик с плохим углем можно и за 100км засечь.

Спасибо за серию:) Почему нельзя использовать привязной аэростат для корректировки огня? С высоты 300 метров уверенное обнаружение корабля в хорошую погоду больше 50км, аэростаты для этого уже использовали, проводной телефон по факту уже был на подходе. Легенда железная для обороны побережья.