Написал комментарий к посту Смена курса и выбор темы + опрос
первый и третий, у третьего на 2 года раньше установленных рамок для предотвращения жд аварии в 1888 году для продления жизни Александра третьего без последствий той аварии и более мягкого пути реформирования и подготовки Николая к трону без тех приключений что были в РИ
Написал комментарий к посту Пролог "Комдива"
в 1928 году в принципе можно приобрести лицензию и технологии на производство и инженерное сопровождениетракторов типа Джон Дир модель Д он серийно выпускается в то время он из долгожителей - выпускался с1923 по 1953 с постепенной модернизацией, главное что у него есть - двухцилиндровый нефтяной мотор работающий на большинстве видов жидкого топлива - от бензина и заканчивая сурогатами из смеси лигроина с древесным спиртом- достаточно неплохие по показателям машинки и могут пригодиться в сельхоз секторе и в артиллерии как легкие тягачи- 32-35 лошадок; можно вблизи поискать у шведов - двигатель Хессельмана, он многотопливный - заводится на бензине и после прогрева включается тнвд с впрыском другого топлива шведские скании во время Советско-Финской работали на смеси лигроин-метанол(древесный спирт),почему он? он как донор технологий впрыска для моторов как авиации так и наземной техники - сильно сэкономит время на разработку и доводку технологии, по авитотехнике - форд в известное место, ибо движки хоть и простые, но спустя 90 с лишним лет до сих пор икается, альтернатива Хадсон и другие, причина - у форда тогда был тогда мотор 4 цилиндра, который, для легковушки еще ничего, но для легкого грузовика дохловат, да и со сделкой но ГАЗ мутного много - Форд пакостил по чуть и в итоге вышло заметно дороже 30 лямов зелени,что просили что Форд, что Хадсон, которые были как автомобили заметно дороже форда раза в полтора-два и не экономили на качестве, но имели главный недостаток по определению - они не выпускали грузовики( форд выпускал модель АА), но предлагали 2 завода за те же деньги - автомобильный и моторный так же имели рядную шестерку объемом под 4 литра мощностью 75лс(с 1927г 95),в 1929м на базе шестерки они создали рядную восьмерку. В принципе проблема решается через тот же автокар, или иную фирму на заказ проекта платформы на шасси на 1,5-2 тонны грузоподъемностью на агрегатах нужного производителя, как в РЕИ получили ЗИС-5. К сведению в Наглии Хадсон выпускались и продавались под маркой Эссекс, чтобы читающий мои каракули мог понять - авто марки Хадсон покупали многие в том числе президенты США базовая модель стоила 1250-1800 баксов заметно дороже форда модели А с его 380 баксов за самую бедную версию. Тут лучше ссылатся на Черчиля- Мы не настолько богаты чтоб покупать дешевое. Если брать тот же двигатель на 90 лошадок и адаптировать под тот сурогат,что лили в баки машин в те годы в СССР, то мощность упадер ориентировочно до 60-65 лошадок.