Написал комментарий к произведению Дроны над Курской дугой
Сказать честно, начал карябать сознание такой момент, Курская дуга, танки, беспилотники, опасные ситуации и поиск выхода из них..
Реакция командования..
И нигде ни одного слова о авиации, а ведь а РИ с немецкой стороны участвовало около двух тысяч самолётов, с нашей около трёх и штурмовики очень активно поддерживали наши войска как в обороне так и в атаке...
Понимаю что это не укладывается в сюжетную линию, только все равно карябает..
С точки зрения командования, не могут пройти беспилотники, пройдут бомберы и штурмовики..
Да и борьба с мощным ЭМИ излучением станции РЭБ можно сделать в аналоге на лампах достаточно просто, индикаторы мощности сигнала известны с 30 годов.
Понятно что прилетит в антенну а не в станцию, и то хлеб..
Сейчас подумал, прикинул, полностью автоматически навести беспилотник не получится, точнее получится только он будет большой, проще пару направленных антенн на плоскости того-же Ил-2, точнее три, и индикаторы в кабину.
Летчик сам отработает по станции РЭБ хоть эрэсами, хоть бомбами...
Это сейчас они катаются где хотят и как хотят..
Пойдут потери, придется таскать с собой ПВО..
А что станции, что зенитки они не резиновые, а особенно личный состав.. со спецами что тогда, что сейчас было напряжно..
И с точки зрения экономики и времени, в то время изготовить самолёт и подготовить летчика гораздо дешевле и быстрее чем нормальную станцию РЭБ и радиоинженера для ее обслуживания..
И ещё для облегчения нахождения станции РЭБ, на всех беспилотниках выделить одну частоту/канал который будет излучать какую нибудь хрень, сигнал с хитрой модуляцией.
Его обязательно засекут и будут давить, а основная задача этого сигнала чтобы его давила станция РЭБ, соответственно на эту частоту настраиваем индикаторы мощности на самолете. Три зелёных глаза перед летчиком один строго по курсу, и два в разбег в право/лево градусов на 10 и никуда враг не денется..
И вообще вопросы РЭБ они очень сложные, многообразные при этом интересные и опасные для жизни..
Написал комментарий к произведению Дроны над Курской дугой
Тут понимаете какая заковыка, элементная база аналоговая, на лампах.. балансная схема, операционные усилители, на лампах.
Ладно не проблема, сделаем. Вижу проблему с управлением рулями, ладно решаемо..
Гораздо сложнее наведение на конечном участке, экспоненциально возрастает уровень сигнала в приемных трактах(а их четыре два по рысканью и два по тангажу)..
При возрастании входного сигнала надо вводить аттенюаторы чтобы схема на сгорела, хотя в принципе решаемо по каналу управления оператором..
Вопрос на какой длине волны эта машинерия работает, размер антенны равен четверти длинны волны, а нам нужно четыре антенны..
Вот вам и размер беспилотника..