Написал(-a) комментарий к произведению В потоке перемен
Я с 86 года ездил на каждые каникулы, да и раньше матушка работала проводником на ВЧД, осталось много знакомых, и часто ездил до этого. Красивые красно-голубые вагоны в поезде "Кубань" были как раз ДО восьмидесятых. Потом обычные зеленые. Поезд отправлялся вечером около 21 часа, прибывал в Москву около 6 утра. Ехал не через Краснодар, а по другой ветке, на Кубани останавливался у каждой станицы, после Ростова почти всё пропускал. И назад так же. Кстати, ехал на "Кубани" 26 августа 86 на учебу в МВТУ, немного с героем разминулись.
Вагоны СВ располагались в центре поезда, рядом с вагоном-рестораном и штабным, в котором ехали бригадир поезда, электрик и менты. В нем же были спальные места работников ресторана. Первым вагоном СВ никак не могли быть. Кстати лайфхак: если нет мест на поезд, надо идти в вагон-ресторан и договариваться с работниками. Примерно по цене билета они сажают на свои места в штабном вагоне, любому заработку рады. Как-то ехал с девушкой, выкупил всё купе в штабном, повара в ресторане спали. Можно и с бригадиром попробовать договориться.
Было несколько типов вагонов: старые с двумя местами с одной стороны, умывальником и шкафом с другой, у входа дверь в туалет, один на два купе. Потом пошли обычные качественные вагоны со снятыми верхними полками. Билет в обычное купе тогда стоил 22 рубля (в скором), в СВ 32, дороже самолета из Анапы.
По дороге из Геленджика в Новороссийск: до Кабардинки обычная прямая дорога среди полей, после начинался серпантин, это уже в девяностых часть серпантина спрямили, часть засыпали, через некоторые витки проложили мосты, до самого Новороссийска не смогли из-за человеческого фактора -- в низинах побережье захватили "уважаемые организации", в которых не захотели, чтобы над их головами ездили машины по мосту. Там даже "быки" от непоставленного моста остались. Удобство граждан дело десятое.
И в книге серпантин описан с точностью до наоборот. На самом деле там, где дорога огибает гору, почти над морем, уровень над землей замтно выше, а дальше от берега дорога опускается вниз и с нее можно съехать или в распадок к пляжу, или на гравийку влубь гор. Чтобы во время дождей или гололеда машины скатывались не в море, а в распадок между гор.
Ну и машины обычно открывали плоской металлической линейкой, совсем не криминальной. Просовывали вдоль стекла через уплотнитель и отжимали блокировку двери, которая выводился на кнопку на двери. Цеплять не надо, надо точно в место надавить. Потом открыть ручкой.
Написал(-a) комментарий к произведению Важное Условие
Перечитываю старый цикл, пока проды на новый накопятся. Отметил на иллюстрациях, что Сеул какой-то серый скучный город. Постоянно серое небо, серые дома-коробки. Посчитал и посмеялся над крутой одеждой героя. Подчеркивается, что одежда в бутиках стоит немеряные тысячи вон. К примеру на Шине в универе, когда он приехал из "Лотте":
Но, переведя в доллары, на момент написания это было меньше трехсот долларов, что для Москвы, к примеру, очень бюджетно. Если не сказать бедно.