DonKarnage

LT vz.38, характерная башня с перископами и, лобовой бронелист.

Как бывший технический директор дизайн бюро добавлю + 10 к мнению. И совет про плитку тоже хороший. Сам такую плитку клал.

Это богоспасаемая Швейцария. Двухэтажный полукапонир в скале - это характерный почерк.

Руль выдавливало в салон при сильной аварии, когда ломались лонжероны, т.е лобовой удар начиная с 45, если не ошибаюсь, км/ч. В общем классическое поведение машины 60х - малые повреждения на небольших скоростях и фатальные на трассовых. А ржавели они все люто. От хозяина очень сильно зависело, насколько быстро это пойдёт. У моего двоюродного брата Волги были ещё в советское время - усилий по консервации и борьбе со ржавчиной он прилагал много. Для понимания. Машины были чёрные. В советское время. Спецсерия. Не для продажи. Можно было купить Волгу любого цвета, кроме чёрного.

А толку в нём? В бездорожье его жалко. Дизель - курам на смех. Мультимедиа убогое. Эргономика - её можно почтить минутой молчания. Отличная машина для фермера, абсолютно не нужная в городе. У нас считается "престижной". Раньше крузак брали потому, что в случае ахтунга ты мог просто смести преграду с дороги машиной, и она сохраняла управляемость и способность двигаться. Мне пришлось 1 раз этой способностью воспользоваться. Нынешние так не могут.

18-25 л в Москве. В период дохлых пробок около 30 литров на 100 км. По трассе 15 л по Подмосковью, дальше около 12-13. В городах типа Владимира около 16-18 литров. .Бензин 92й 2 топливных бака общей ёмкостью 110 литров.

Не в крутизне машины вопрос, а в качестве металла. Высокопрочных сталей в Волге нет. Лонжероны при ударе не складываются, а переламываются, после его руль уходит в потолок. На Волге ездил, что это такое знаю. Навесные панели прочные, а сама коробка нет..

Нет, штатное исполнение 1989 год выпуска :) Только лифтованый. И фаркоп был силовой, на 3/4 заднего бампера труба была.

Так Аваланч же уже всё....  году в 14 ЕМНИП

Да где вы такие Волги то брали? Году в 2001, в зад мой машине как-то влетела 24я Волга, её всю распороло фаркопом, железо смялось как бумага, в результате ушла мне под задний бампер. У меня из повреждений было: отвалилась грязь, поцарапался фаркоп, царапки на заднем бампере (стальной). Я свои ходом дальше поехал, а останки Волги потащили Зилом в таксопарк неподалёку. Я тогда впервые от гаишника услышал: "Авария, Ленд Краузер и Волга, да нет не все живы". Мужик всё бегал переживал как он "свою ласточку" чинить будет, а гаишник его подъ"№ывал, "какая ласточка, ща квартиру продавать будешь".

За Вольво + 1000, а вот крузак сейчас нафиг не нужен (если что, то с 2001 и по 2019 я ездил только на Крузаках и иные машины вообще не рассматривал), лучше Хайлендер или Venza.

А вы всё-таки почитайте, поскольку Николай увидел там что-то своё, я что-то совсем другое. Его точка зрения имеет право быть, и автор "Дурацкого брода" забивает на многие вещи. Но идея книги не в описании отношений и петлиц, а в том, что бы подвести читателя к определённым выводам, касающимся именно тактики.

Почитаю.

Так и первоисточник (the defence of duffers drift) написан точно так же - героя ведут по граблям. Каждый раз он начинает заново. И многие ошибки, по тому времени дурацкими не казались.

Гадюкинский мост специально написан про то, как нельзя, постепенно подводя к тому, как надо.

Отличная рецензия взрослого человека. Сразу понятно, стоит ли читать само произведение или нет. Спасибо за выжимку.

Автор: Николай Zampolit Соболев

Цикл: «Неверный ленинец»

Неа. Тинёк круче. Заблокировали карту и всё общение с ботами техподдержки. И идти некуда - отделений нет.

Начал читать Агренева ещё на Самиздате. По прежнему интересно, а что там дальше было.

Насчёт "нас никто не догнал". Все наши новые снайперские винтовки разработаны под НАТОвские патроны. патрон 223LM это финский Lapua Magnum, . 408 это американский .408 Cheyenne Tactical. Если отечественные винтовки спроектированы под массовые натовские патроны, значит у противника налажен массовый выпуск оружия под этот патрон. Это не нас догоняют, это мы догоняем.

Мария! Вы ничего не понимаете в реальной стрельбе и её проблемах.  Реальная дистанция выстрела, который считают сверхдальним, а снайпер сделавший такой выстрел становится легендой - 1800 - 2000 м.  Максимальная дальность полёта пули и максимальная прицельная дальность это 2 разные вещи. Мало сделать винтовку. К ней нужно: прицел (с этим у нас объективно плоховато), лазерный дальномер (про наши портативные не слышал), метеостанцию (не выпускаем), баллистический вычислитель (отечественные есть только в виде программ для смартфона).

Точнее не напишешь.

Ага, стоп-ветер, и я не знаю сколькикратная оптика, весом с автомобиль. Всё-таки 5 км, это линия горизонта с высоты 1,8м.

Спасибо за красивую фотографию винтовки. Проблема только в одном - то, что показано на Вашей фотографии способно поразить мишень не то, что на 5000 метров, но и на 1500 потребует стрелка экстра-класса. Мощнейшая винтовка СВЛ К-14 Сумрак имеет досягаемость до 2300, т.е. это выстрел при идеальной погоде, без ветра,  с расчётом траектории, как при стрельбе из дальнобойного орудия, учетом всех метеоданных и стрелке экстра-класса.

Снайперская винтовка и 5 км. Автор урежь осетра. Там прицел, в который хоть что-то будет видно, будет весить вдвое тяжелее самого винтаря. Да и винтарь нужно будет ставить на артиллерийский лафет с выдвижными опорами с винтами прецизионной наводки.

Интересно вы рассуждаете. Проблема в том, что рассуждая таким образом Вы нивелируете настоящий и неподдельный подвиг нашей авиации, сбросившей технически превосходящего противника с нашего неба. По Вашим словам выходит, что 3 года наши ВВС не могли вынести каких-то каличей в одну калитку. В самом начале мемуаров Покрышкина есть эпизод, как его сбили, когда он пилотировал новейший МиГ-3. Что бы он не делал стряхнуть немца с хвоста он не смог, был подбит, ушел на вынужденную и спасал самолёт уже на земле.

109 не происходит от гоночного самолёта, не путайте его с машиной Хейнкеля. 109е, особенно Фридрихи F2, F4  великолепные машины с отличной маневренностью. Я не понимаю, почему вы упорно ссылаетесь на довоенные испытания me-109b1 с неродным винтом в НИИ ВВС, и переносите их на все последующие машины? Я читал этот отчёт.

ме-109 вплоть до серии G были великолепными маневренными машинами, которые могли, и крутились в догфайте. G2 переходная версия, которая могла в догфайт и энергетический бой. Начиная с версии G6 ме-109 стали машинами для вертикального энергетического боя. И да, плотный бой возможен не только в виде беспорядочного догфайта, но и в виде карусели, которую устраивали американцы на корсарах, брикетах и лайтнингах, вынося более маневренных но и более медленных японцев.

Поддержу мнение.

У Штуки стрелок предусмотрен изначально.

Сейчас это 'Дикастерия доктрины веры" - Dicasterium pro Doctrina Fidei

Небольшое замечание. "Священная конгрегация священной канцелярии". В священной канцелярии было много конгрегаций. Но священная только одна.

Поверьте, не умеете. Драка это бросок куска кирпича в рожу оппонента и добивание его палкой. И наоборот, умение терпеть боль от пропущенного удара, способность собраться и гасить, чем подвернётся, в ответ.

Великолепный цикл! Прочитал с огромным удовольствием.

У меня так в институте было. Одногруппник из Ижевска, мировой парень, в конфликте с армянами, после того, как ему дали по морде, схватил самого мелкого оппонента, и им уработал почти всю группу поддержки. На этом драка и закончилась.

Первое стихотворение выбито на мемориале под памятником Артёму в Святогорске.

Боюсь, что Ваши знания по спецслужбам империи так же глубоки, как знание русского языка. Внешней разведкой занималось не Русское географическое общество, а Министерство иностранных дел, Министерство двора, военные атташе и квартирмейстерская служба Генерального штаба.

Когда стало нужным прикрывать собственную безграмотность и отсутствие знаний хоть каким-то фиговым листочком. К сожалению, это сейчас мейнстрим. Знать совсем по чуть-чуть.

Великолепная книга. Спасибо.

нет там таких зарплат у дальнобойщиков. Посмотрите видео американцев, а не наших соотечественников, которые "помогают" переехать в США.

А с чего вы взяли что они "предатели"? 

Простые решения сложных проблем всегда ошибочны.

В указанный период - все они нормальные советские люди. Сахаров трудится над важнейшими "изделиями", Ельцин - возглавляет отдел строительства в Свердловском обкоме и делает это хорошо. Тут только что Солженицын выделяется - ну так его выслали, и правильно сделали. Если бы его убили - это дало бы мощнейший пропагандистский козырь капиталистам. Горбачёв в указанное время вообще никто, чья-то креатура (Андропова?), собственного мнения не имевшая.

А какой смысл в ликвидации мелких стрелочников? Без них всё полетит под откос точно так же. Тут нужен системный подход по смене всей парадигмы.

Так ить "как бы чего не вышло"

Поддержу мнение.

Да не намёки а прописан как один из персонажей. Консул в республике Лимпопо.

Единственным белым, способным пройти сквозь город пешком и не нарваться  на проблемы, считался русский консул Тёмкин, заслуженный старый черт,  давно разменявший восьмой десяток. Седовласый гигант с безупречно прямой  спиной и очень добрыми глазами вызывал у здешней публики какое-то  атавистическое благоговение. Некоторые, кто постарше, вставали перед ним  навытяжку и отдавали честь.

Читать буду, обязательно. Жалко что Сергей Карамаев, aka Tiomkin забросил свой ЖЖ. Там была огромная гора материалов по Родезии.

Отошли в Ад? Как бы нам не хотелось сново увидеть Алуэтт над Замбези, но боюсь это не возможно сейчас и в сколь - нибудь обозримом будущем.

Поддерживаю. Корзина нужна

Как-то пропустил сей шедевр. Жесть. В конец его жж без ОЗК не входить. А ведь я его читал не один год.

Он был хорошим специалистом, но по поводу причин войны на Украине мы с ним разошлись во мнениях.

Цитируя классику: "Зер гут Христофор Бонифатич".