2 133
23 321

Заходил

Написал комментарий к посту к вопросу об остойчивости

Полагаю, можно провести полную аналогию с теорией остойчивости судов. Там много чего написано, но самое основное: Центр масс должен быль ниже центра водоизмещения. Чем он ниже тем судно остойчивее. 

Установите генераторы, являющиеся точкой создания подъемной силы, сразу под верхней палубой, а все тяжести отправте в трюм и получите прекрасную остойчивость.

Написал комментарий к посту Непопулярные страницы латышской истории

Очень интересно! Но вызывает сильное недоумение, чем занимались органы НКВД а потом КГБ в Латвии? И почему эти "выдающиеся"люди не попали в зону их внимания? Или они были глубоко законспирированными агентами советских спецслужб?

Написал комментарий к посту Основные "нефтеколонки" 1938 года.

Жидкое моторное топливо можно делать из чего угодно, что прекрасно доказали немцы. Они синтезировали бензин и солярку из бурого угля. И на этом всё у них ездило и летало. А нефть шла на нужды флота. Себестоимость производства горючего из угля может быть даже ниже чем из нефти при промышленных масштабах производства. Единственно требуется высокотехнологичное оборудование и значительные начальные капитальные вложения.

Написал комментарий к произведению Lecz imieniem Twoim…

Спасибо большое, Александр Валерьевич!

С большим интересом читал ваши книги по истории и предистории Второй Мировой. Они как глоток свежего воздуха во всем, что о ней написано!

Написал комментарий к посту Помощь зала по процедуре ОВИР СССР

Насколько мне помнится, в 88-89 году никакой свободы выезда из СССР ещё не было. И все свои хотелки слесарь мог засунуть в любое доступное ему место. Были варианты с женитьбой или воссоединение семей по еврейской линии.

Написал комментарий к посту Забавная экономика

На Литмаркет "Мои путешествия с Кларой Хюммель" я приобрёл в феврале, а на АТ книга была выложена, если я не ошибаюсь, только в конце июня. Мало кто будет покупать книги одновременно на всех площадках.

Написал комментарий к посту Обсуждение: вопрос ширины железнодорожной колеи в 1917 году - "за" и "против" перешивки

Там, если мне память не изменяет, ещё и минимальные радиусы поворотов полотна дороги зависят от ширины колеи. На европейской они должны быть больше. Если их не увеличить, придется снижать скорость составов. Иначе возможно опрокидывание вагонов или сход с рельс. А снижение скорости уменьшает пропускную способность дороги.

Написал комментарий к произведению Ларец кашмирской бегумы

Это ведь все от фантазии автора зависит. Вы перемещение своих героев при помощи артефактов, другие авторы с этим вопросом особо не мучаются. Сбила машина или застрелили враги, и вот уже и переместился сам или подселился в чужое тело. С другой стороны у Вас артефакты позволяют героям возвращаться в свое время. С этой точки зрения их скорее можно назвать хронопутешествениками.

В любом случае с нетерпением жду продолжения.

Наверх Вниз