Написал комментарий к посту Царь-тряпка
Чувак и его семья просто оказались не в то время и не в том месте в истории, даже инстинкты выживания не сработал, можно бесконечно обвинять коррупционеров, предателей, шпионов, лоббистов и всех кто рядом был но это не отменят того факта что когда Николаю 2 нужны были лояльные люди и инициативные которые должны были помочь в этом кризисе то Оказалось ни один из них не готов был к таким жертвам.
Оружейная база Харбина 1920 года
Технологии и Конструкции Глушителей
Производственная программа: План разработки
️ Тактическая концепция: Городской бой
Ключевые фигуры, чей опыт бесценен. Эти люди не просто инженеры, а управленцы высочайшего уровня, чей опыт руководства проектами национального масштаба невозможно переоценить.· Борис Васильевич Остроумов (ок. 1876–1944): Выдающийся инженер-путеец, до 1921 года — управляющий КВЖД. Прибыл в Харбин в 1920 году. Умер и похоронен в Харбине в 1944 году. Николай Сергеевич Свиягин (1856–1924): Инженер-путеец, один из основателей Харбина и руководитель строительства КВЖД. Умер и похоронен в Харбине в 1924 году.🧠 Профессура и интеллектуальная элита ХПИ. Основа Харбинского политехнического института (ХПИ), который был кузницей технических кадров для всего Китая. Эти люди заложили фундамент высшего инженерного образования в регионе. Владимир Андреевич Барри (1876–1959): Талантливый инженер-путеец, профессор ХПИ, автор знаменитого харбинского виадука. Несмотря на все заслуги, его жизнь была полна лишений, и он умер на родине, в Иркутске, забытым.Николай Семенович Кислицын (1864 – ?): Инженер путей сообщения с огромным опытом, эмигрировал в Харбин в 1921 году, где преподавал в ХПИ. Николай Васильевич Устрялов (1890–1938): Профессор Харбинского университета в 1920–1934 гг.. Его история — одна из самых трагических: он поверил в возможность эволюции советской власти и вернулся в СССР в 1935 году, где в 1938 году был арестован и погиб. Профессор В.А. Рязановский: Известный историк-правовед, работавший в Харбине. Его крупная работа «История Монгольского права» (1931) — пример глубоких научных исследований, проводимых эмигрантами.
Инженеры-практики и предприниматели, люди чьи руки и знания создавали промышленность и инфраструктуру города. Николай Петрович Калугин (1902–1987): Инженер-строитель, окончил ХПИ, работал на КВЖД, а затем создал свою инженерно-строительную фирму. Позже эмигрировал в США и стал одним из основателей Ассоциации выпускников ХПИ в Сан-Франциско. Илья Андреевич Скопин: Горный инженер, эмигрировал в Харбин из Иркутска в 1920–1921 гг. Ранее работал управляющим копей, то есть имел уникальный для того времени опыт руководства добывающим предприятием. Адам Шидловский (иногда Шибловский): Инженер, который с первой группой строителей заложил первое здание будущего Харбина. Его авторитет и знание местных условий с самого основания города могли бы быть неоценимы. Инженер-электрик Бутлеров К.Н.: Эмигрировал с семьей в Харбин в 1917 году. Погиб в начале 1920-х годов, оставив жену и дочь в крайне тяжелом положении. А.А. Болотов: Эмигрировал в Харбин в 1920 году.
️ Архитекторы и строители, создавшие облик города. Эти люди спроектировали и построили тот самый Харбин, который позже стали называть «русской Атлантидой». Их имена, часто незаслуженно забытые, возвращаются в научный оборот историками архитектуры. Михаил Михайлович Оскерко (псевдоним М.М. Ольгин) (1878 – после 1945): Городской инженер, эмигрировал в 1920 году. Провел масштабные работы по благоустройству Харбина и был автором проектов множества знаковых зданий, включая Софийский собор (сейчас — музей).🩺 Врачи и биологи. С началом массовой эмиграции 1920–1922 гг. в Харбин прибыло много высококвалифицированных врачей. Их знания о гигиене, эпидемиологии и фармакологии были критически важны в условиях постоянных вспышек инфекций. Барон Р.А. Будберг: Балтийский врач, медик и биолог, который 20 лет проработал в Харбине, в том числе на КВЖД. Был женат на китаянке и знал язык, что делало его уникальным связующим звеном между русской и китайской общинами. Герасим Сергеевич Назарьянц: Врач, работал в Харбине в 1919-1920 гг., а с 1923 года — уже в Сан-Франциско, что говорит о его мобильности и востребованности.
Студенты и молодые специалисты. Многие из тех, кто учился в Харбине, впоследствии стали видными инженерами и учеными, но свой путь начинали в нужде. Алексей Николаевич Князев (1909–1993): Инженер, окончил ХПИ в 1933 году. Работал в Харбине, Шанхае, Тяньцзине, а после долгих скитаний попал в США. Лев Галактионович Николаев: Инженер-электрик. После 1918 года его семья эмигрировала в Харбин. Окончил гимназию YMCA и поступил в ХПИ. Николай Георгиевич Дориан: Инженер, выпускник ХПИ. Его история типична: после окончания института он работал по специальности, но был вынужден уехать из Китая. Этот список — лишь верхушка айсберга. В Харбине того времени были тысячи образованных, талантливых и доведенных до отчаяния людей. Предложив им работу, мы сможем не просто получит ценные кадры, но и создать костяк лояльной и мотивированной команды, обязанной лично князю. 
Написал комментарий к посту Царь-тряпка
Ну так это ведь это правда ? В чем именно я не прав? Я не знаю насколько надо зомбированным собственным окружением чтобы настолько изолированным от всего происходящего вокруг в стране и мире, больше ника к невозможно дать оценку действиям Николая 2 с момента коронаций, да и можете сказать что от такой цепи роковых решений никто не застрахован и избежать невозможно но любой здравомыслящий человек на лбом этапе жизни всегда делает анализ своих действий независимо в каком веке он живет, я абсолютно не верю что он не знал или или был введен заблуждение своим окружением, взрослый человек явно осознавал что сделал или не сделал на посту с такими возможностями. Итог мы все знаем.