bobbax

Совершенно верно. У меня нет задачи кого то голословно обвинить или оправдать. Мне не интересны эмоции, мне интересны факты, а вы ими к сожалению не владете.

Я копаюсь в истории вот уже лет двадцать, и еще на ВИФ2 в середине 2000, там тогда начинал Алексей Исаев, наблюдал как все что вы мне тут преподносите о торговле США с Германией во время войны и корни которой уходят в книгу Хаема "Торговля с врагом" в земле втоптали, исключительно на том простом основании, что всему что он заявлял, а вы мне пересказываете, нет фактов. 

Эээ нет))) Песня у него уже как год одна победить Германию, и он в ней последователен, хотя после победы в "Битве за Британию" мог предложить германии мир на выгодных для себя условиях. А вот один усатый гражданин, грузинской национальности, переобулся буквально за один день.

Кстати как вы предполагает командиры немецких подводных лодок ночью из под воды отличали нужный танкер от ненужного?)) И какой все таки профит Стандарт-Ойлу торговать с Германией, если компания от действий своего торгового партнера теряет половину нефтеналивного флота?))

Разрешите вас не понять. В каком месте английский премьер переобувается?

Я вас как взрослый человек, взрослого человека спрашиваю, у вас есть факты подтверждающие ваши утверждения?

Нет я не технолог, но прекрасно знаю что для того что бы что то доказать нужно приводить факты как я например, а не нести отсебятину, или пересказывать Хаема.

А с Британией на три категории: " В порядке военной помощи" "По Английскому кредитному соглашению" и "За наличный расчет"

А станки на тонны золота покупать круто или нет? )))

С США не было никакой программ военных поставок)) Программа военных поставок была с Великобританией. А с  США все поставки во время войны делились на две  категории: "Ленд-лиз", "поставки за наличный расчет". Все. 

СССР кроме поставок по ленд-лизу из США и военных поставок из Британии, еще и осуществлял обычную торговлю, например покупал сигары, коньяк, станки. 

В таком случае, вам нужно записать в торговцы с врагом и СССР, это с его Никопольских меторождений шел марганец которым легировали броню. Кстати какое отношение к торговле США с германией имеет поставки каучука из Южной Америки? И зачем в пружинах пулеметов берилий?))

Я вам крайне не рекомендую ссылаться на источник который трактует поправки к указу 8389 как разрешение торговать с врагом. 

С каких пор интернет помойка топвар стал авторитетным источником? Тем более публикующие не собственные исследование, а давно растоптанную на ВИФ2 книжку Хаема. Что касаемо Стандарт-Ойла «Стандарт ойл» " за 1940-42 годы от действий немеких подводных лодок потеряла 21 танкер!))))
1. "Charles Pratt" (8,982 брт) 20 октября 1939
Владелец: Panama Transport Co (Standard Oil Co), Panama
Маршрут: Aruba (5 Dec) - Freetown
груз: 96.069 barrels of fuel oil
Потоплен U65 21.12.40 - 2 погибших

2. "I.C. White" (7,052 брт) 1940
Владелец: Panama Transport Co (Standard Oil Co), Panama
Маршрут: Curaçao - Capetown
груз: 62.390 barrels of crude oil
Потоплен U66 27.09.41 - 3 погибших

3. "Allan Jackson" (6,635 брт)
Владелец: Standard Oil Co of New Jersey, New York
Маршрут: Cartagena, Colombia - New York
Груз: 72.870 barrels of crude oil
Потоплен U66 18.01.42 - 22 погибших

4. "W.L. Steed" (6,182 брт)
Владелец: Standard Oil Co of New Jersey, New York
Маршрут: Cartagena, Columbia (23 Jan) - Key West, Florida - New York
Груз: 65.936 barrels of crude oil
Потоплен U103 02.02.42 - 34 погибших

5. "R.P. Resor" (7,451 брт)
Владелец: Standard Oil Co of New Jersey, New York
Маршрут: Baytown, Texas - Fall River, Massachusetts
Груз: 105,025 barrels of Bunker C fuel oil
Потоплен U578 27.02.42 - 47 погибших

6. "Hanseat" (8,241 брт) 1935
Владелец: Panama Transport Co (Standard Oil Co), Panama
Маршрут: New York - Caripito, Venezuela
Груз: Балласт
Потоплен U126 09.03.42 -погибших нет

7. "Penelope" (8,436 брт) 1935
Владелец: Panama Transport Co (Standard Oil Co), Panama
Маршрут: Caripito - Halifax
Груз: Crude oil
Потоплен U67 14.03.42 - 2 погибших

8. "E.M. Clark" (9,647 брт)
Владелец: Standard Oil Co of New Jersey, New York
Маршрут: Baton Rouge, Louisiana - New York
Груз: 118.725 barrels of heating oil
Потоплен U124 18.03.42 - 1 погибший

9. "Esso Boston" (7,699 брт)
Владелец: Standard Oil Co of New Jersey, New York
Маршрут: Güiria, Venezuela - Halifax
Груз: 105.400 barrels of crude oil
Потоплен U130 12.04.42 - погибших нет

10."Heinrich von Riedemann" (11,020 брт)
Владелец: Panama Transport Co (Standard Oil Co), Panama
Маршрут: La Guira, Venezuela (14 Apr) - Port of Spain (16 Apr) - Aruba
Груз: 127.041 barrels of crude oil
Потоплен U66 17.04.42 -погибших нет

11."Harry G. Seidel" (10,354 брт) 1935
Владелец: Panama Transport Co (Standard Oil Co), Panama
Маршрут: Aruba (27 Apr) - Caripito, Venezuela
Груз: Балласт
Потоплен U66 29.04.42 - 2 погибших

12. "Esso Houston" (7,699 брт)
Владелец: Standard Oil Co of New Jersey, New York
Маршрут: Aruba (9 May) - Montevideo, Uruguay
Груз: 81.701 barrels of fuel oil
Потоплен U162 13.05.42 - 1 погибший

13. "M.F. Elliott" (6,940 брт)
Владелец: Standard Oil Co of New Jersey, New York
Маршрут: Newport News (19 May) - Trinidad - Caripito, Venezuela
Груз: Балласт
Потоплен U502 03.06.42 - 13 погибших

14."L.J. Drake" (6,693 брт)
Владелец: Standard Oil Co of New Jersey, New York
Маршрут: Aruba (4 Jun) - San Juan, Puerto Rico
Груз: 72,961 barrels of gasoline
Потоплен U68 05.06.42 - 41 погибший

15. "C.O.Stillman" (13,006 брт)
Владелец: Panama Transport Co (Standard Oil Co), Panama
Маршрут: Aruba - New York
Груз: 125.812 barrels fuel oil and 39 tons dry cargo
Потоплен U68 06.06.42 - 3 погибших

16. "Franklin K. Lane" (6,589 брт)
Владелец: Standard Oil Co of New Jersey, New York
Маршрут: Caripito, Venezuela - Trinidad (7 Jun) - Aruba
Груз: 73,000 barrels of crude oil
Потоплен U502 09.06.42 - 4 погибших

17. "E.J. Sadler" (9,639 брт)
Владелец: Standard Oil Co of New Jersey, New York
Маршрут: San Nicolas, Aruba (21 Jun) - New York
Груз: 149.003 barrels of kerosene
Потоплен U159 22.06.42 - погибших нет

18. "William Rockefeller" (14,054 брт)
Владелец: Standard Oil Co of New Jersey, New York
Маршрут: Aruba (19 Jun) - New York
Груз: 135.000 barrels of fuel oil
Потоплен U701 28.06.42 - нет погибших

19. "Benjamin Brewster" (5,950 брт)
Владелец: Standard Oil Co of New Jersey, New York
Маршрут: Baytown, Texas (8 Jul) - Tampa, Florida
Груз: 70578 barrels of aviation gas and lubricating oil
Потоплен U67 10.07.42 - 25 погибших

20. "R.W. Gallagher" (7,989 брт)
Владелец: Standard Oil Co of New Jersey, New York
Маршрут: Baytown, Texas (10 Jul) - Port Everglades, Florida
Груз: 80.855 barrels of Bunker C fuel oil
Потоплен U67 13.07.42 - 10 погибших

21. "Beaconlight" (6,926 брт)
Владелец: Panama Transport Co (Standard Oil Co), Panama
Маршрут: Capetown (21 Jun) - Trinidad
Груз: Балласт
Потоплен U160 16.07.42 - 1 погибший

Весьма любопытный получился профит от "торговли" с врагом у "Стандарт Ойл" 

Это неправда, Ленд-лиз это поставки товаров и оказания услуг оговариваемые специальным договором, по которому оплата, или компенсация должна быть должна быть получена после окончания "чрезвычайной ситуации" И таких товаров и услуг было поставлено на 11.5 млрд. долларов. Кроме этого с США существовал кредитный договор, и покупка за наличный расчет, и эти категории поставок никаким боком к ленд-лизу не относяться.

США перестали торговать с Германией еще в начале 1941 года когда СССР еще вовсю торговал, а летом 1941 года в портах США были арестованы все немецкие суда, которые вывозили то что уже было куплено. 

Во время войны СССР не оплачивал никакую часть ленд-лиза, после войны не смогли договориться потому что представитель СССР предлагал 240 млн долларов в 1950 году, на что Уайли ответил: После этого Уайли заявил, что он не сможет объяснить своему «народу», каким образом Советский Союз подсчитал глобальную сумму в размере 240 млн долл. в качестве компенсации за ленд-лизовские поставки объемом в 11,5 млрд долл. 

В итоге вопрос о выплате затянулся до 2000 годов, и в итоге было выплачено 720 млн. долларов, что с учетом инфляции составляет менее 1% от стоимости поставок по ценам 1945 года. 

По англо-советскому договору от 27 июня 1942 года его действие распространялось на поставки товаров военного назначения осуществляемые с 16 августа 1941 года.