Написал комментарий к посту Профессиональная армия
Предисловие:
Логика и причинно-следственные связи - страшная вещь...
Судите сами...
Удивительное рядом или ход конем по голове...
Американские космические корабли имеют диаметр 14,55 футов. Конструкторы хотели бы делать их шире, но не могут. Почему? Дело в том, что корабли перевозятся на место сборки по железной дороге. Расстояние между рельсами стандартное: 4 фута 8.5 дюйма. Поэтому конструкторы могут делать корабли шириной только 14,55 футов, иначе их было бы невозможно перевозить.
Возникает вопрос: почему стандартное расстояние между рельсами именно 4 фута 8.5 дюйма? Откуда взялась эта цифра? Оказывается, железные дороги в Штатах строили по английским стандартам, а в Англии расстояние между рельсами 4 фута 8.5 дюйма. Но почему? Потому что первые поезда в Англии производились на том же заводе, на котором делали вагонетки для шахт. А длина оси самой большой вагонетки составляла 4 фута 8.5 дюйма.
Но почему? Потому что такая длина оси была стандартной для английских дилижансов. Дилижансы же их делали с таким расчётом, чтобы их колёса попадали в колеи на английских дорогах (таким образом, колёса меньше изнашиваются). А расстояние между колеями по всей Англии 4 фута 8.5 дюйма.
Почему же так получилось? Потому что первые дороги в Великобритании прокладывали римляне, а точнее, их боевые колесницы. А длина оси стандартной римской колесницы равняется 4 футам 8.5 дюймам. Однако непонятно: ни в одной известной системе мер эта длина (4 фута 8.5 дюйма) не является числом целым. Почему же римлянам вздумалось делать оси своих колесниц именно такой длины?
А вот почему: в такую колесницу обычно запрягали двух лошадей. А 4 фута 8.5 дюйма - это был как раз средний размер двух лошадиных задниц.
Послесловие:
Следовательно, даже теперь, когда человек вышел в космос, его наивысшие технические достижения напрямую зависят от размера… лошадиной задницы 2000 лет тому назад.
А.Ильин, "Тоже Флот"































Написал комментарий к посту Крейсер "Аврора"
Вы абсолютно не правы. Аврора сохранена на 75%.
Вы правы в одном. На корабле нет ни одного родного орудия. Орудия крейсера погибли на Дудергофских высотах, батарея "А" и на бронепоезде "Балтиец" в период блокады Ленинграда. Сегодня на корабле установлены не корабельные, а крепостные орудия.
Теперь о днище. Днище корабля было деревянным, с медной обшивкой. Состояние древесины, в период послевоенного ремонта, было определено, как плохое, и, во избежание течи, межднищевое пространство было залито бетоном.
В период восстановительного ремонта в 80-х годах, удалить бетон не представилось возможным. По-этому, днище было срезано.
Моя жизнь была связана с "Авророй" в течение СЕМИ лет. Так что, корабль знаю от и до...
Попробуйте попасть на броневую палубу правового борта, и вы увидите на нем оттиск матросского ботинка времён Цусимы.
Удачи!