Александр Смирнов

да не. начали эксперименты ещё в 20ых. в 60ых уже были вполне норм резульаты и в середине 70ых когда появилось первое нормальное волокно был сделан рывок в этом деле. в 77ом была первая коммерческая линия

самая норм кола это китайская((. но её ловить только на ДВ и в Сибири. в НСК ещё вроде как можно найти легко. а вот в Омске я уже чаще видел Колу от ннаших южных братьев))

ЖД можно подписать на откуп))) сначала соединится там где электросеть у них натянута, а потом и дальше

а работы с оптикой начались ещё в 60ые))

да. оптика вдоль железки даст пинок для интернета))

тссс. тихааа. там у вычислителя должен был кошель остаться с намайненым в старом мире)))

мне маришин нравился. хотя у него косячки с суперпупер дизелями были знатные))) не в курсе автор про физику дизелей)))

я бы не сказал так. в 70ых наше кино уже варилось в своём котле. и кинофабрика америки уже вырывалась вперёд. как пример можете поглядеть статистику. многие американские фильмы да и французские которые кое как окупались в штатах в СССР вдруг обгоняли по показам средние наши фильмы. а если спускаться к названиям. то вы сами сможете увидеть разницу в процентах((( наши часто в спецэффектах преобладали))) а вот во всём остальном такое сибе

у спека на 8ми битах огромны бэкграунд игр)))

интел на своих новых чипах это получает в полный рост. массовый выход процов буквально через пару лет, сначала интел стали отмызваться что это матери не тот вольтаж ихним процам ставят. какая то контора даже согласилась с этим. но щяз выясняется что виноваты всё таки процы и интел__))

в своё время, японцы обгоняли интел по себестоимости))) интел вовсю хвастал 300мм пластинами и верили что они совершили прорыв. вот они знатно призирели когда они отдали на оутсорс какой то чип. а японцы им в опте выставили прайс который был ниже себестоимости у Интела. при том что она работали на пластинах около 200мм. так глава интела все волосы у себя на жопк вырвал с криками не может быть и послал толпу изучить вопрос. почему так вышло))) и что надо у джапов скопировать))) так шо. размер пластины это не панацея))

я когда вижу сахарозаменители. ставлю бутылку назад, мешать сахар с сахарозаменителем верх извращенства. у меня прям после них послевкусие ваще отвратительное((( приходишь в магаз и начинаешь крутить незнакомые буттылки чиитая состав))). а тут ещё подстава прозошла. у нас есть ларьки от наших южны братьев. там фрукты овощи орехи и прочие радости южных окраин. там раньше была кока кола и эРСи кола с сахаром настоящим. тут недавно беру, а они ссуки научились своё боляжить((( в бутылку из под колы стоимостью 250р льют хер пойми чё рублей за 40-50 если вовсе не сами бодяжат.  я тут думаю щяз пивну. хапну сахарного наркотика. а пью и чую что мена нае...бманули. попробовал ещё разныевкусы у них и всё полное Г....  иногда чего нить ловлю неизвестное с сахаром и иногда пытаюсь радовать этомому самому малому(((

с его темпами к олимпиаде но уже зпилит суперскаляный многозадачник на 32 бита и мильёна полтора транзюков)))

не все головоломки стреляют, нужна ещё концепция рекламы. как пример. поглядите на изобретателя логических игрушек. не помню точно, толи беляненко. толи беляев. у него был сайт ещё на народ. ру там у него куча патентов была на всё это. но особо на них не заработал))) щяз он вроде на ютубе пилит контент, но это не точно

ну дык бывают экономные товарищи. которые меняют что то работающее, когда поддерживать это перестаёт быть выгодным)), помню историю советского посольства в СССР. все знают про японский шакен))). но вот советские чиновники не знали и поддерживали старые машины по японскому правилу, переплачивая за этот шакен весьма прилично))). как то один молодой и ранний обратил на это внимание и предложил пересесеть со старых японских авто. на новые японские авто. доказав что это будет дешевше))). и чудо произошло. если раньше все посольские знали. что самые древние авто были в японском посольстве. то вдруг японское посольство стало славиться самыми свежими авто. насколько это байка я хз. ведь часто в посольствах использовалиись советские авто. но и местные авто закупались. а вот насколько верно утверждение что кто то расчётами финансовыми это доказал я хз. думаю что у кого то просто мохнатая лапа оказалась мохнатее и тут просто совпало))

да я понимаю))). я ж потому и написал про промежуточные башенки)). а какой то современный двигатель не особо поможет попаданцу если нет производств нужных и технологий))

забыл)))). но машина то перенеслась. 

а где брать линию производственную?))) если бы перекинуть производственую линию от нас туда))) то Логану за его утилитарное качество. прощалось бы ооочень многое))) вполне себе трудноубиваемая машина))). вполне себе на конвейре можно было бы держать 30 лет))) с 80ых до десятых))). логан, логан кросс. ларгус, ларгус кросс)))

76 кукурузер поинтереснее будет))) зачем СССР люксовый проходимец))). жалко что на первом месте нужно качество и надёжность. а не какой то красивый чертёж))

странный попаданец)))). во второй раз попал, а "ноутбук" не взял))) какой нить бмвшный 3ёх литровый бы дизель захватил))) или мерсовский)))кобыл на 250))) с 8ми ступым автоматом))) да и ваще. где промежуточные башенки с командирскими патронами)))  хоть бы маааленький французский бы дизелёк бы взяли)))) TUD5Y например))) хороший ресурсный моторчик))), родил бы ту же таврию с таким моторчиком))) ну или пыж 106))) в европе бы был бестселлер)))

да. забыл упомянуть))) что 240-300 тыщ транзюков это не чисто проц, а риск процессор со вшитым декодером))). чисто процессору нужно поболее)))

согласен))), пытался я общаться там с центровыми парнями))) мои вопросы были просты. где и почём заказать))) в ответ получил кучу воды. потом у них был прорыв в работе и струдничество с Дензелем))). я искал всё то что они обещали))). но по факту это были обыкновенные электромоторы без портясающих характеристик и имеющие такие же цены как и другие электромоторы)))). сейчас у них красиыве только отчёты)) что чётта там уже построили. что уже вроде как заказы пошли))). а вот как они по инвестициям будут отдавать. я хз)))слишком много сидело чуваков на зарплате при приёме денежек от населения))

дык помню. по тому и сказал))) но за это дело браться только уже с мильёна транзисторов, суперскалярной архитектурой и многопроцессорной системой)))

а , ну да, было дело)))

ну. юниверсал сериал бас тоже нужна))) желательно канешн  типаЦ. и как питатель и как обмен данными))

не. очень дорогой аппарат и класса уже уаза))) правда поцивильнее))). артель такое не вывезет))). артель сможет вывезти что то типа Автокам-Велта. рама москвичёвский мотор и стеклопластиковый кузов))) ну или были поделки в 90ых. была машинка, которую хотели сделать по дешману))) там было штук 19 разных моторов от мотоблоков вплоть до ураловских движков. сделали вроде как меньше тысячи, не взлетело. в 90ые года денег у массового покупателя не было, а у кого были брали беу иномарки))). но вот что то электромоторное и не сильно тяжёлое артель бы вывезла))) 

а какую иномарку то брать?))) в те года из самых надёжных авто был разве что порш 911. но слишком вызывающе))), брать японский скайнлайн гтр?))), дык а где обслуживаться. французов брать.. дыл вполне ломучие машины)), мерина или бмв. дык тоже вызвающе. итальянцев, типа фиата 126го, дык тоже всё упирается в обслуживание))) смотреть в сторону мини, прикольно канешн и вполне надёжно, но есть как всегда большое НО. соцлагерь с их шкодами трабантами и вартбургами. всё равно упрётся в расходники))). так шо только москвич, да копеечка)))

на самом деле. свободно можно было купить ЗИМ. он тогда ещё вроде как продовался, но был дорогим. первые жигуля вполне норм сначала продавались (народ опасался брать первые версии ибо "спецы" говорили что москвич надёжнее) первые Нивы были вполне доступны ибо были самыми дорогими машинами))), на запоршивец очередь была относительно быстрой.

наш Горыныч( перевод золотого дракона) захват речи более мене обеспечивал с пентиум 166ммх, ты ему говоришь. а он в ответ циферки)))) у меня начальник хотел своё время так съекономить))). толи микрофон был гавно. толи звуковуха. но ничего у него не вышло. слишком много правок надо было делать. быстрее самому печатать было))

народи и на спековском биппере чудеса творил))) у меня на спеке была программка которая записывала звук в память а потом воспроизводила. дискретизация канешн была дикая. но что то похожее всё же воспроизводила))) влазило примерно 3-5 сек))). а для мп3 надо 240-300тыщ транзюков и 50мгц))) для дискретизации 48кгц и примерно битрейта 192

сначала надо будет ДНК расколоть, и только потом с ним играться))). а ДНК сцуко сильный компьтер попросит)))

зависит от сорта помидор))) в магазинах вы например вряд ли найдёте бычье сердце, на рынке (кто торгует своим) ещё можно. а если привозное. то нифига не найдёте, а всё потому что данный сорт малотранспортабелен. но весьма хорош))))

ну это да про дуюнова))) но рабочие двигатели и разработки то у них есть, они одно время с Дэнзелем вполне норм сдружились и дензел сделал эти электромоторы))) правда как выяснилось. никаких обещанных преимуществ не оказалось. экономии на неодимовых магнитах не вышло. суперхарактеристик тоже не оказалось. и выпутив несколько моделей они сотрудничество прекратили. но у дэнзела было несколко хороших моделек скомутированых с коробкой передач. вот это была тема. обещали то что эти электромоторы будут дешеле БЛДЦ моторов. цены были сопоставимы. обещали волшебные характеристики. каких то повышеных характеристик экономичности не показали. ну если канеш не сравнивать с какими нить форсироваными моторколёсами. тут да в некоторых режимах кпд получше. но с хорошим качественным китайским мотором опять же сопоставимы)))

архивация на лету это немного ресурсозатратно, но сохранение на дискету канешн наверное стоит предусмотреть 2 режима. со сжатием или без))

траби это реальная тема))), я эту концепцию ещё в своей идее про попаданца в пионера в год так 38ой измыслил))), двиг ротакс 640 который РМЗ 640. рама и кузов из композита типа базальовое волкно плюс термопластик))), пару вариантов. для городи типа ока-траби и наш ответ ихнему виллису. типа сузуки ЭЛДЖЕЙ 10-20-30-40 3 передачи с понижайкой и подключаемым задним мостом))) 250кг везёт)) а так полный набор. влетаем в 10ти летку в 38 году))) дружим со швецовым, с мотовилихой. имеем лрузей с Кизила(уголь) с Соликамска(нефть магний и прочие удобрения) Кунгур(гипс) на какой нить истории пожара с погибшими пожарниками придумываем базальтовую ткань)))) та же стеклоткань только из базальа))). нужна то только сверхвысокачтотная лампа на 30 квт(ерунда то какая) придумываем многослойную одежду для пожарных негорючую. которая и от осколков может зашитить)))). там же придумывам паприн на дрожах жрущих парафин(нефтяной) кормим курочек и поросяток ( унас же при школе своё пионерское хозяство. картофан турнепс свекла) ну разбирая убитый дквшный мотосайкл учителя военного пенсионера. придумываем двигатель от мотопилы дружба))) 100 кубов 3-5 лошадей. смотря какой бенз стыришь))). делаем двиг оппозитный и двухцилиндровы и изобретаем КРИ-КРИ на 2ух 2ухцилиндровых 2ухтактных моторах))))). не. сначала канешн пилим планер на базе базальтового волокна на термопластике. а потом и мини мокики на 100кубовых мотора))) можно канешн и мотороллер, но тут надо из углеводородов делать резину. для колёс и ремней вариаторов))). ну а потом канешн ротакс 640 пилим)))) а там и буран (гусеница то из изскуственного каучука с базальтовой тканбю имеем) ресурс гусеницы канешн гавно, но по снегу ездим изобретаем правда уже после финской. по рассказам отставника))) ну а там и первый траби размером с ОКУ. правда кузов не несущий. рама да сверху композит из базалтовой ткани. потом типа трабанта универсала. ну это для докторов из больницы. чтобы влазил дохтур водитель и носилки с больным))). а потом ЖЫП минивиллис))) типа того самого сузуки

ну а кто спорит, много где был бардак. и многие военные просто отбывали срок до пенсии. дожил до капитанской пенсии и уже рад. до майорской пенсии мало кто дослуживался. но часто практиковалось что давали звание повыше и на пенсию выпинывали. потому мало кто горел на службе ближе к 40 годам. пережили проверку и отлегло от жопу. потому и дедовщина цвела и пахла. потому что мало кто хотел обучать солдата, типа они сами друг друга учат. потому техника и дохла, у меня знакомый был. рассказывал как он обслуживалбмпшки. в связке стояло 3 штуки. одну завёл, связку вытащил. вторую завёл связку затащил. а которая посредине он её даже и не заводил ни разу. но бронепластиы алюминиевые он снимал и сдавал в цветмет. чтобы была копеечка на пожрать да прибухнуть. я его спрашивал ты хоть понимаеш реальную цену этой бронепластины?)) на что он ответил, щяз то понимаю. а тогда было пох. да и не продал бы он её по нормальной стоимоси))

к сожалению. впрыск в 70ых нифига не дешёвая вешь))) и в СССР не было оборудования для этого дела. в дизелях было дело. ну на некоторых авиадвигателях ещё есть впрыск, но так же не массово. ну и начинать канешн с моновпрыска. но у нас бились в те времена за снижение себестоимости. а внедрение эдектроники впрыск это ооочень долгая тема))). ну если канешн ГГ не подключит железку и не войдёт в тёмную зону))) не создаст автоматический комплекс настройки топливных карт для впрысковых моторов))). но это узкая тема))). а ГГ надо массовоя компьютеризация населения))). потому дешман 8ми битка с игровыми картриджами и клавиатурой для работы))). а дальше по нарастающей)))

яркий пример корпоративных отношений))) скромный японский разработчик. придумал игру Пакман)), корпорация на этом вполне норм заработала. а гейм дизайнер получил премию в 3500 баксов))) остальные вовсе на зарплате сидели. правда потом последовала битва геймдизайнеров консолей и в попытке завоевать рынок. геймдев его немного уронил)))) и дело стало убыточное)))

как только чухнут алго. будут сделано кучу архиваторов. а советскийархиватор просто тупа запретят)))

ну в ГДР наприер был мелкус РС1000. было сделано канешн за 10 лет всего 100 штук, но стоковая машинка с двигом на 70 сил вполне норм бегала. а спортивная версия с двигом в 1200 имела 90 сил разгонялась даже до 210 кмч))). а стоял там дешман дешман 2ух тактный моторчик))

шишига на старте продаж шла только в армию))) в НХ она шла в единичных штуках)))

изобретён то давно. вот только стоимость по сравнению с карбратором заметно разнится))) но микропроцессорное управление и монофорсунка с дырочками запиленными с помошью лазеров для кубатурных моторов от двух литров вполне ещё прокатит))

для маленьких городков. типа зеленограда. вполне себе подойдёт небольшой эдектромобиль типа рено твиззи)) аккуму нормальные уже есть. надо то контроллер ляктрический норм))) можно даже на базе 8ми битки)))игбт транзисторы и неодимовые магниты)) ну или вспомнить дуюнова с его "знаменитой" славнкой)))) электромотора в 11 квт для аппаратика в 400кил будет вполне норм)), скорость до сотки. а в городском режиме километров в 60 в час расход аккума бут 5-6 квт на сотку, так шо 100кг аккумов ёмкость 10квтч будет вполне хватать на 100-130 км. ну а по цене будет как мотоцикл Урал))), массовое использоваине стеклопластика и экономия металлов))) следующий типоразмер Ока))) вес килограммов 600-650 и ёмкость аккума уже 20-24 квт. с пробегом 120-180км но уже и двиг помощнее и машинка побыстрее))) да и везёт 4 пассажира. ну и вторую модификацию на бензине))) в 30-35 лысых пони))

ну в то время разница в 10 процентов была не особо значительна))), так шо мы не увидим объективных тестов Эврики и Зет80)))), но в качестве контроллера (если со знанием дела) прикрутитть много куда. то жить этому процу лет 40)))

но мегабайт это мильён транзюков))), а мильён транзюков это уже пентиум))

это да, была парочка синтезаторов на ЗЕТ 80

ну и 16ти тоже, куда их впихнули контроллерами там они в техстарндарте и трудятся)))). тут 486 то можно сказать только на днях перестали производить. а некоторые железные дороги до сих пор на дискетках работают)))

300к это ооочень много))) уже можно 32ух битный проц мутить))

многие патенты должны быть открытыми)))

гляньте на китайский геймбрик из 90ых))), они там уместились в контроллере с памятью менее 1кб, а в аппаратах с 2кб памяти, там уже было куча мелодий)))