Lozowid

Военно-морской бывает обычно окунь. Глазами которого смотрят на командира. "Что ты на меня смотришь глазами военно-морского окуня?"

Слишком динамично. Много ляпов. Много неточностей и многое притянуто. Но читается легко. Пойдет как план цикла из нескольких книг. Можно три книги, например 1941, 1942 и 1943-45гг. Причем если это роман, то можно Лидию ввести как параллельный сюжетную линию до встречи с Громовым. 

Первое произведение автора. Так сказать проба пера. Конструктивная критика - приветствуется. Добавление в лрузья тем более.

Первое произведение автора. Конструктивная критика приветствуется.

Русско японская война

Над аннотацией поработаю.

Я не волшебник, а только учусь. Пока эту главу выложил запустился. Да аннотацию несколько раз менял. Завтра ещё пару выложу. 

Японо-китайская война - Да. Но в данной главе про это:

В ответ на убийства иностранцев, китайцев-христиан и осаду дипломатических миссий Альянс восьми держав (Российская империя, США, Германия, Великобритания, Франция, Япония, Австро-Венгрия и Италия) ввёл в Северный Китай войска. 

Противниками союзных войск были примерно 70 тысяч солдат регулярной китайской армии и от 50 до 100 тысяч ихэтуаней.

31 мая 1900 года Бэйянский флот перебазировался ближе к фортам Таку, которые преграждали путь к столице с моря.

16 июня 1900 года союзники (8 наций) предъявили ультиматум китайцам, который был отвергнут генералом Ло Жунгуаном, командующим фортами.

Официально Китай объявил войну иностранным державам 21 июня 1900 года

Губернатор Шаньдуна Юань Шикай приказал кораблям, не вступая в бой с союзниками, перейти в Шанхай и Цзянъинь. Основная часть Бэйянского флота (крейсера «Хайци», «Хай Чоу», «Хай Чен» и торпедная канонерская лодка «Хай Инво») ушла на юг и присоединилась к флоту Наньяна, где провела 1901 год, пока союзники подавляли восстание.

В июле 1900 года китайские войска под командованием Цицикарского правителя Шоу Шаня осадили Харбин — важный железнодорожный узел. Оборону города возглавил командир Охранной стражи КВЖД генерал-майор Сахаров. В ходе одного из боёв русские войска под командованием поручика Апостолова сумели отбить у противника кирпичный завод и два орудия. 

14 августа 1900 года 20-тысячная армия Альянса во главе с русским генералом Николаем Линевичем ворвалась в Пекин. Императрица бежала, началось массовое разграбление китайской столицы. 

После падения Пекина союзные войска продолжили борьбу против восставших ихэтуаней. Однако русское командование вскоре отказалось от дальнейшего участия в военных действиях, стремясь нормализовать отношения с Пекином.

Сегодня вечером выкладываю еще две главы. Как здравая обычно критика приветствуется. 

главы 2 и 3 выложил

Приветствую. На Капраз вроде везде поправил. првОдки исправил.

Возможно и так, но тогда нет сюжета и скучно. А Ляодун - поближе к Порт Артуру, а операционная база и война "чужими руками" или под "чужим флагом" будет далее. Сахалин от такого развития сюжета очень далеко. Дислокация выбрана с очень большой перспективой в сюжете.

Особенно база под чужим флагом.

Ну и по поводу принтера. Принтер может и напечатает. И может даже чужой. А Вы деньги того времени в руках держали? Они как тряпка и с водяными знаками. По Вашему у нас на каждом корабле бумага с водяными знаками? И каков по Вашему запас чернил для принтера на корабле и на сколько их хватит? Так, что только грабеж.

Некоторые могу и из рукава. Авторский произвол никто ведь не отменял. Правильно? А принтер нужен для легализации 130 человек. Это дальше будет. Поэтому принтер в обеспечении финансами не рассматривал.

Возможно. И дальше так тоже будет. Завтра общины достаточно с этим согласен. Но при всем этом она достаточно правдоподобна. Разве вы считаете, что специалисты, натасканные убивать не ограбят банк в котором нет камер, сигнализации, нормального освещения?

Я представляю, что такое кочегарка и даже знаю устройство котла "Универсал". Почему пароход? А где брать дизель? Особенно в России, у Нобелей в Баку, и через сколько он на ДВ окажется? Почему матросы офицеры? Судно ходит в африканских водах, проще кочегарами нигеров взять... Но куда потом этих нигеров бесполезных по сюжету девать? Нигер не сможет командовать кораблем, а кочегар офицер - вполне. Наиграно, притянуто нго так мне надо. А почему кочегары? Так наемники... Кроме Буланова про РЯВ писал и Михайлевский и много кто. Это что повод не писать? Про орков Толкин написал, и что про эльфов, орков и хобитов теперь никому не писать. Суть претензии не понял. Книга жанра альтернативная история, расхождения возможны.

Следующие две бухты за Даляньской. Хорошо видны три сопки для защиты (охраны) со стороны  Ляодуна ибо господствующие высоты. Самое узкое место Ляодуна перед Дальним и Порт-Артуром. До дальней части перешейка от первой сопки менее 10 км.

Спасибо, исправил.

Возможно и так, но есть ряд моментов. А кто не хотел войны? А кто мог на этот процесс повлиять? Пример СВО. Как бы наше руководство не хотело мира, если бриты не дают своему боевому хомяку соскочить, то война продолжается. Не для того бриты вооружали япошек, чтобы не было войны. А Мишкин или ВКАМ, ао первых были (Михайлевский), а во вторых личности неординарные. Что мешало ВКАМ (отвечавшему на тот момент за порты) хоть что-то сделать для обороны Дальнего? А Мишкин - испуганный мажор. Как в 1917-м власть испугался принять, так и в 1902 году мог отказаться. Да и зачем ему это? А Алексеев - вот он рядом, вполне продажный, но в корне не заинтересованный в поражении. Я так понимаю ситуацию.

Территория РИ - законы РИ. Поэтому не подходит. Задумки неплохие но Вы своими вопросами, заставляете пересказывать сюжет (но я пока держусь, как партизан). Тогда читать будет не интересно. 

ну старые машины, самолеты, паровозы и т.д. восстанавливают. почему не восстановить пароход.

Это какая-то мания. Перед выкладкой вычитываю три раза. Выкладываю. И вижу опечатку... Чем больше читаешь, тем меньше опечаток видишь...

Согласен. Была тонна, потом осетра пришлось урезать (больно жирный рояль получался). Теперь поправил на центнер (3 глава), но с двух банков 200 кг вышло (4 глава).

кадет капитан. младший капитан получается. Тем более это колониальное звание, а там их выдумывали компании (корпорации по факту), да еще и торговали ими. Так, что все возможно.

А кроме парохода пока не реалистичное что-то есть? И где у меня офисные хомячки? Пока вроде реалистичное. Спецы - убивают, не спецы - переносят. А грабежи? Ну не одни мои герои грабили. Все революционеры этим страдали. И почему-то Ленин не построил фабрики для рабочих с 8-и часовым рабочим днём, пенсией, отпуском и бесплатной медициной. Что ему дворянину мешало? А что кроме парохода есть у посланцев? Даже подданства РИ нет. Ладно, фиг с ним с пароходом. До войны два года. Где брать деньги? Вариант просто дождаться войны и повоевать не рассматривается ни мной ни попаданцами. 

Почему пароход?

Пароход в 21-м веке, конечно, вещь не реальная, но почему именно он.

Рассмотрим теплоход. Типы двигателей теплохода: дизельные, паротурбинные (котлотурбинные), газотурбинные, комбинированные. 

Ресурс судового дизеля 20000 часов (для нового), но «Африканец» явно не новичок и остаток его ресурса неизвестен). 

Паротурбинные двигатели. Там слабое место – лопатки. Чуть что и хана. Ресурс больше, но лопатки в 1902 году изготовить проблематично. 

Первый судовой ГТД произведен в 1947 году (Metrovick F2 установлен на катере MGB2009), для 1902 года слишком прорывная технология.

И где в 1902 году этот восполнять ресурс двигателя? Где проводить текущий ремонт? Где запчасти?

Атомоход затрагиваем? Или ну его…

Пароход чинится вполне, технологии есть. Топливо – уголь полно.

Топливо: мазут, морской дизель, сжиженный природный газ, метанол. Биотопливо и водород не рассматриваю. Газ опускаем, ибо первый коммерческий завод СПГ будет в 1941 году в Кливленде (Огайо). Строить газодобычу и газопереработку? А газовозы? Деньги, люди, время, война на носу.

Нефтянка. Скважины. Summerland, Калифорния, США (побережье Санта-Барбары). Дигбой, Ассам, Индия (Первая коммерческая скважина Азии (1889 г.), но расположена внутри суши, в 1000+ км от океана).

Нефтезаводы

Аламеда Калифорния, США Первый НПЗ на Тихоокеанском побережье, мощностью ~1 000 барр./сутки 

Ричмонд Калифорния, США Крупнейший на Западном побережье: 19 установок, 10 000 барр./сутки, переработка лёгких и тяжёлых нефтей

Дигбой (Дигбой Рифайнери) Ассам, Индия Первый НПЗ в Азии; мощность 500 барр./сутки; продукция: керосин, парафин, смазочные масла

Итого мощность на весь Тихий и Индийский океаны 11500 бар/сутки.

То есть нефтянка, тоже с нуля, а излишки тогда куда? Танкер сколько строить и где (верфи технологии не знают).

Добывать нефть на Сахалине? А по времени это сколько до первого барелля? А «Африканец» все это время на воздухе ходить будет?

Проще притянуто объяснить офицеров – кочегаров и пароход у «Африканского корпуса».

Корпус – наемники. Что скажут то и делай. Не нравится – свободен.

Пароход у корпуса – трофей. Кто от него откажется. Плюс неучтенное имущество, значит можно сделать левак. Или есть те кто думает, что в Африке нет контрабанды?

Почему грабим, а не печатаем деньги?

Бумага. На банкнотах того времени бумага похожа на тряпку. Где такую сейчас взять даже не знаю. Сейчас можно заказать подделку (копию) банкноты того времени с водяными знаками. Но она будет на ГЛАДКОЙ бумаге и подделку сразу видно.

Технология производства банкнот. Печатать не вариант. Старые банкноты – это клише или матрица. Процесс тиражирования с готовой формы — «стереотипная печать» или «печать с клише». 

То есть покупать Алексеева фальшивыми деньгами, а потом «решать с ним вопросы?»

Поэтому только грабить.

Выложил 6-ю главу.

А одной стороны Вы правы. Но алмаз без огранки не так дорог. Гранить и потом продавать - долго. Плюс до ЮАР от Гонконга куда они попали далековато. На всё это нужно время и деньги. Угля на переходе на переход до ЮАР точно не хватит. Купить? А деньги? А такие моменты начинаешь понимать Наполеона. Для войны нужны Деньги. Деньги. И ещё раз Деньги.

У меня в смену на 6 котлов "Универсал" ходил один кочегар. Команда пока на месте, но частично заменяется на местных и выполняет более ответственные задачи. Купленные пароходы сами себя на Квантун не доставят.. 

При правильной конструкции бункера уголь сам постепенно ссыпается в кочегарку. Смазка машины в 1902 году возможно что подвиг. Но ещё в главе 1 старпом говорит, что "Африканец" только с виду старичок, а так упакован по полной.

Титаник» (1912):

29 котлов, 159 топок;

более 160 кочегаров + около 80 грузчиков угля;

в одной котельной в смену работали 53 кочегара и 24 триммера (грузчика).

«Мавритания» (1907):

водоизмещение 38 000 т, мощность 50 000 кВт;

штат кочегаров — 446 человек.

Пароходы АКО (конец 1920‑х гг.):

на вахту заступал 1 кочегар первого класса на котёл + 1 кочегар второго класса на всю котельную.

«Анатолий Серов» (1940–1960‑е гг.):

за вахту сжигалось 4–4,5 т угля;

на вахту заступали 2 кочегара первого класса и 1 второго.

Это чтобы не искали долго остров Палаван.

Мне тоже всегда было интересно как люди на островах живут. Одно дело на малое время в ткрпоездку по приколу приехать. Другое всю жизнь на воду глядеть.

Ну... Так-то правда.

Неплохо. Но не всякий поймет.

Притяжение противоположностей? Проверим. Жду проду.

Момент попадания получился очень хорошо 

Комментарий хороший. В части касающейся артиллерии. Правда основная проблема не в том что указано. Это все решается. А вот общая масса 8 102-мм орудий сильно увеличит вес "Борзого", значит чем-то придется жертвовать. И это скорее всего уголь. А значит дальность. Поэтому урезал осетра вдвое. (Исправлено, спасибо за подсказку).

Про обучение расчетов - так оно идет постоянно, даже в плавании, правда на холодную. Боезапас 76-мм орудия около 150-160 снарядов. 

Что же касается   (цитата: "х**як и орудия установились, по щучьему велению, по автора хотению"). А в чем проблема? "Африканец" проходит как гражданское судно в 21-м веке. В начале 20-го века у него документы поддельные (но лучше настоящих). И он заходил только в один порт - Дальний, уже имея вооружение с трофейных британцев и документы вспомогательного транспорта Эквадора.

А в чем тут проблема я на понимаю. Особенно со стороны военного корабля. 

Уважаемая автор. У Вас на обложке вполне симпатичная эльфийка. Если это главная героиня, то имеется несоответствие. А самом начале Главы 1 героиня говорит, что она белокожая эльфийка. А на рисунке она смуглая. Поправте в тексте (это проще)

Старый стал. Слепой... Спасибо поправил.

Поставить 4 пушки на эсминец с опорой на мощности порта за три дня. Вполне.

Похоже читатели запутались в пароходах. Вы какой имели в виду?  

Алягер ком алагер. Эта фантастика про войну. Нв войне убивают. И в основном незнакомых людей. Если пацифист зачем читать?

Про развести пары вообще не в тему. На дежурных средствах пары разведены. 

Дежурная ночная вахта на любом британском корабле в 1902 году: краткий состав

Ночные вахты делились на First Watch (20:00–00:00) и Middle Watch (00:00–04:00).

Типичный состав ночной вахты на относительно небольшом (канонерка) корабле:

Офицерский состав:

Офицер вахты (Officer of the Watch, OOW), вахтовый офицер — лейтенант или младший офицер, ответственный за управление кораблём с мостика.

Палубная команда:

- Рулевой — матрос, управляющий штурвалом (смена каждые 2 часа)

- Дозорные (Lookouts) — 2 матроса на мостике и носу для наблюдения (смена ежечасно)

- Сигнальщик — для работы с флагами и сигнальной лампой (прожектором)

- Посыльный — для передачи приказов по кораблю

Машинная команда:

- Машинист-вахтенный (warrant machinist) — контроль за работой механизмов

- Кочегары и масленщики — 2–4 человека для поддержания давления в котлах.

Специалисты:

- Торпедист (LTO of the Watch) — контроль электрооборудования и торпедных аппаратов

- Плотник вахты — проверка корпуса на течь каждые 2 часа

- Артиллерист-вахтенный — уход за сигнальными пушками и готовность ракет

Резерв:

- Расчёт шлюпки — 6–8 матросов в готовности к спуску на воду, часто из в этот расчет входили специалисты.

Особенности:

- Экипаж делился на две вахты: правый (Starboard) и левый (Port) борт, которые чередовались.

- Для ротации расписания использовались «собачьи вахты» (dog watches) по 2 часа вечером.

- На небольших миноносцах один человек мог совмещать несколько обязанностей из-за ограниченного штата (обычно 50–70 человек всего).

Точный состав вахты зависел от конкретного класса корабля, условий плавания (море/порт) и боевой готовности. Детальные расписания вахт (Watchbills) составлялись командиром корабля индивидуально.

А Выв через строчку читали? Иванов довел о попадании и начале подготовки к войне. Потом отправил к подчиненным уточнить. И все согласились. О чем и доложили. Это первое. А второе. Вы в армии служили? Часто там солдат спрашивают? Из пистолета. Автор инструктор по стрельбе. Учит телохранителей и охрану объектов. Постепенно втягивают новичков. Тех кто убивал втягивать не надо. Вот я и представляю ситуацию. Свой порт. Мирное время. Вы в карауле хоть раз были? Кто не спал в карауле тот в армии не был. Нас даже пугали так. Самое ценное на Вашем посту - автомат. Не спите. И я почему-то к Вам на Вы. Вы что со мной бухали? Или в бане были, что на ТЫ перешли?

Как читать текст - Ваше право. Но если читаете по диагонали, зачем осуждаете? Офицеры занимаются своими делами - война. А то, что с ними была группа инженеров то по Вашему видимо неважно. Берег не совсем новый (выгнали китайцев и там размещали привезенных рабочих). Оборудование для цементного завода было заказано (благо денег наворовали). Коксовые печи использовали с начала 19 века. Вы считаете, что трудно воспроизвести технологию, купив оборудование в Китае, Циндао? По поводу угля и руды. Они не на Луне высадились. Купили. Для этого со стороны Дальнего даже причалы построили. Чужие корабли в бухту Керръ не пускают. Из 1 тонны угля в те времена получали до 700-730 кг кокса.