Заходил
Вот уж не ожидал что в родном городе найдётся писатель-фантаст, на чью книгу я совершенно случайно наткнулся в Сети, скачал, проглотил залпом, потом нашёл всю серию, скачал это приложение, оплатил новые книги и не успокоился, пока не прочёл целиком. Шикарные книги, очень приятная и лёгкая подача, особенно приятны внимание к деталям и научный подход. Благодарю!
Вы терранин, похоже, вам не место в нашем мире
Бедность биомов других планет и сложность земной биосферы, как и генетическую общность разумных видов можно объяснить несколькими способами без симуляции. Как и эффекты гипера. Самоубийство 206-5 и Толлы вообще глупый поступок, будь они уверены в симуляции мира - их смерть тоже тогда может быть иллюзорной
Операция Одиночество Дмитрия Воронина.
Если взять как условие что двигатель работает на взаимодействии с гравитационными волнами, то этим можно обосновать максимальную скорость, хотя ограничение в скорости на химическом форсаже уже так не отмажешь) Но книга и не претендует на серьёзную научную фантастику, любовная линия слабая, однако написана хорошо, интересно и имеет достойную концовку, с чем у многих авторов прям проблемы
Человек, который делает прогноз на 200 лет вперёд автоматически расписывается в собственной неадекватности. Дальнейшие намёки на лунный заговор это подтверждает. А ещё автор абсолютный ноль в небесной механике
Это версия про бетон форсится только диванными экспертами, которые даже видео толком не смотрели
Это испытательный полёт для выявления проблем, которые нельзя выявить моделированием и на стенде. Компания сразу заявила что удачей будет отрыв от стола и хоть какой-то полёт. А ракета даже прошла MaxQ
На Сатурн-5 потратили совершенно чудовищные деньги и он гораздо слабее и легче чем Starship
Тесла и есть успешный и перспективный проект. Самая безопасная и дешёвая в эксплуатации машина современности, самый продаваемый электрокар. Весь мир переходит на электрички, а такие как вы скулите
Как же много ошибок и личных догадок под видом фактов...
Последняя авария у Маска была в 2016
Тесла третий год в плюсе.
Аккумуляторы там самые современные из серийных литиевых, экологичность считали люди куда умнее вас и подтвердили её, хотя достаточно знать и сравнить КПД ДВС и всей инфраструктуры создания и обслуживания компонентов этого ДВС, и КПД электродвигателя и электростанций. Но куда вам.
Вам отчётность Тесла изучить религия не позволяет или образование, которого хватает только на цитирование устаревших методичек? У Тесла собственные элементы 20700 на новой химии, и ничего более современного серийного на планете ещё нет. Производство и утилизация также шагнули вперёд за эти годы, Тесла достигли 90% уровня повторного использования лития. Когда считали дизель и газ, электрички были в зачаточном состоянии, не надо писать чушь. Только идиот не понимает что централизованное производство энергии за территорией города плюс рекуперация и отсутствие масла/фильтров и множества прокладок/ремней гораздо экологичнее чем производство этой же энергии через ДВС прямо под носом у жителей. Про полный цикл вы совершенно не понимаете что несёте, очевидно не зная разницу в конструкции ДВС и электромобиля. И ещё, элементы из батарей Тесла повторно используют в системах хранения энергии и только потом утилизируют, тормозные колодки меняются раз в несколько лет, а ещё отсутствует холостой ход и "прогрев".
Тесла рентабельна уже больше двух лет и без каких-либо особых субсидий, кроме стандартных в США для всех производителей электромобилей. У Тесла нет рекламного отдела и рекламы вообще. Вот и все ваши знания.
Абсолютно такие же условия имеют все производители электромобилей в США. Это раз.
Заводы Тесла есть в Германии и Китае, где никаких преимуществ нет.
Условия IPO Тесла ничем не отличаются от любой компании на рынке и компания действительно много кварталов подряд в плюсе.
Тесла лидирует по продажам в своих сегментах рынка во многих странах и регионах. А также является лидером тестов по безопасности автомобилей.
Утилизация её автомобилей регулируется законом и информацию нетрудно найти, а ещё если сравнить сколько отработанного масла, других жидкостей, фильтров, прокладок, ремней, колодок и выхлопных газов порождает обычный ДВС за жизненный цикл, то Теслы будут чище при любом раскладе.
Итого: вы абсолютно некомпетентны.
Тогда не нужно было давать миссии индекс 25 и устраивать в инфо-поле вакханалию с "триумфальное возвращение России на Луну" и подобными заголовками. При этом все госСМИ сразу после аварии забыли про Луну. А если знать историю создания станции, то всё намного печальнее. Про мировую статистику вообще фантазии и враньё. США к Луне отправляют частные небольшие аппараты, Китай вообще успешно высадил луноход.
Не выполнен не просто "последний этап", а основная научная программа даже не началась.
Это провал, а станция, разумеется, не серийная, а штучное изделие.
А ещё автор совершенно не ориентируется в цифрах.
Причём тут Аполлон то, болезный?
Испытательный запуск прототипов системы стоил ровно по цене этих самых прототипов, которые там создаются по комплекту за два месяца. Его задачей было выявление немоделируемых проблем и с этим он полостью справился, достигнув MaxQ.
Лучшая книга серии
Вы не просто не поняли что там написано, но и всё перепутали.
Это был огневой тест длительностью 6 секунд, на стартовом столе больше не делают. Сами двигатели на стендах гоняли по 280 секунд с перезапуском. А 31 - это про число двигателей, которых у ускорителя 33, а для старта без ПН хватит и 30, так как пока это испытательные полёты прототипов.
Её проект появился в 1997 году, в 2005 станцию включили в ФКП, в 2014 её пришлось полностью серьёзно переделывать из-за санкций и только в 2023 она полетела с двумя не до конца проверенными приборами.
Подобная открытость очень нравится инвесторам, в отличии от дико закрытой деятельности Blue Origin. Первый полёт доказал что двигатели могут работать долго, вся система может летать, прочность конструкции даже с запасом, но Рапторы 1 поколения сырые, гидравлика нафиг не нужна (её уже выкинули), а система разделения как на Falcon 9 тут не подходит, собственно на серийных и так планировали делать горячее разделение. Сейчас тяга 33 двигателей более 7000 тс, при стартовой массе всей системы около 5000 тонн, ПН в тестовых полётах нет. Тяговооружённость огромная, потому и для испытаний ставят старые двигатели, которые не жалко, пока дорабатывают Раптор-2. А уже идут предварительные работы над Раптор-3. Сейчас всю систему учат летать, собирая все косяки. Единственное жёсткое требование - не расхреначить стартовый комплекс.
Колумбию погубил алюминий, который прогорел. Starship стальной и может намного дольше и лучше сопротивляться воздействию плазмы
О как я рад, что тут есть адекватные люди)
Вишня меня вон забанил, а про IFT-4 позорно молчит))
Конаныхин ещё ни разу не угадал причин аварии у SpaceX. Ни разу.
Falcon 9 совершила уже более 300 повторных полётов, сейчас даже перестали делать тестовые прожиги перед полётом, настолько отлажен процесс тестирования после полёта - всё проверяется датчиками и внешним контролем. SpaceX давно и прочно доказала что многоразовость работает и все эти бредни из лахтовских методичек про переборку - и есть бредни. Да даже древний РД-170 мог несколько циклов проработать без переборки, вы даже историю отечественной космической техники не знаете
С Пентагоном его связывают только единичные контакты на запуски и отдельное подразделение Starlink под названием Starshield. Основной доход компании это коммерческие запуски и, с недавних пор, Starlink.
Самый крупным партнёром БЫЛО NASA, когда был контракт на создание кораблей, сейчас даже госконтракты идут по стоимости немногим больше частных и полёты идут на летавших ступенях.
Только таким как Александр неизвестно что текущая лицензия на полёты требует от компании затопления прототипов сразу после приземления. И телеметрия чётко показывает что сначала прототипы успешно совершают цикл посадки, выключают двигатели, после чего заваливаются на воду и только потом срабатывает FTS
Зачем откровенно врать? У SpaceX самое выгодное предложение на рынке много лет. Или вы предлагаете им летать по себестоимости и отказаться от сверхприбыли, на которые они строят Starship?
Автор настолько не разбирается в вопросе, который затронул, что это пугает.
На Марсе значительную долю радиации составляет галактическая радиация, которая намного слабее на Луне из-за "солнечного ветра".
Наибольший уровень радиации в поясах Все Аллена, а не за ними. Сами пояса неоднородны и достаточно узкие, чтобы безопасно их проскочить без вреда для здоровья.
Реальный уровень радиации на всём протяжении трассы Земля-Марс был измерен Кюриосити с помощью эксперимента RAD.
Потому что есть огромная разница как получить эту дозу: за один день или за много лет.
Написал комментарий к произведению Э(П)РОН-6 Сим победиши!
Древний был отличной трилогией, но начиная с четвёртой книги стал скучной графоманией исключительно денег и эго автора ради.
С Ареалом получилось практически также, особенно ужасно скомканное и нелогичное завершение.
Реально хорошая серия Тьма, первые четыре книги, что там дальше будет - неизвестно.