Вадим-67

 В свое время с большим интересом прочитал все три книги цикла. Отлично написанные книги! 

С удовольствием перечитаю, тем более в новой редакции. Заодно воспользовался возможность сказать автору спасибо (и не только словами).

Главное, что хочется пожелать уважаемому автору - решения проблем со здоровьем. А мы будем надеяться на появление со временем новых книг.

Жаль, что эта книга не попалась мне в раньше, сразу после выхода. Но лучше поздно, чем никогда. Читал с наслаждением и смакованием деталей. Отличная книга!

С чтения этого произведения когда-то и состоялось моё знакомство с творчеством Лукиных. Помнится купленный сборник имел как раз такой как здесь рисунок на обложке. Произведение запомнилось, прежде всего оригинальным не шаблонным сюжетом.

Хорошо, что автор появился на данном ресурсе и есть возможность открыть для себя что-то новое и освежить старое. 

Две первых книги серии в свое время прочитал с большим интересом. Рад, что наконец появилось долгожданное продолжение.

Только аннотацию надо немного подправить. Главный герой (по крайней мере пока) князь Западного Эскела. 

Книга занимательная, читается легко. Но вот нагнетание сложностей в жизни главного в начале второй книги получилось, по моему мнению, не совсем убедительным.

Во-первых слабо верится, что Панов (каким он описан в первой части) решил устроить сеанс благотворительности с риском нарваться на проблемы в пользу малосимпатичного ему человека. Тем более с учетом сопутствующих факторов: главврач, который "пасет" героя в ожидании прокола, да еще критически важная  для всей дальнейшей карьеры стадия научной работы.

Во-вторых, а что уж такого жуткого случилось? Ну решали личные проблемы водилы в рабочее время с использованием служебного транспорта. Так вещи везли не ворованные, а свои. Задержек с выездом к больным приведших к тяжким последствиям не случилось. Нехорошо поступили, конечно, товарищи, но по-хорошему это всего лишь на выговор тянет. Только если главврач захочет раздуть дело может дойти до увольнения. Но и то, из всех членов бригады вина фельдшера минимальна. Основной "втык" должна получить врач, как старшая в бригаде, ну и водитель.

Интерес сотрудников КГБ к незадачливой бригаде тоже должен быть кратковременным. Ровно до того момента, как выяснится, что скорая оказалась там случайно, а пострадавший был к приезду мертв. Органам надо убийцу сотрудника искать и разбираться с потенциально возможной утечкой секретных сведений, к которым имел допуск покойный, а не мелкими грешками медиков заниматься. Версия с соучастием в убийстве? ну это просто несерьезно... 

В общем, если (или пока) органы не озадачатся вопросом: "А откуда взялись средства, на которые товарищ Панов так шикует?" критических проблем в жизни ГГ не должно случится.

Под "благотворительностью" имел ввиду, что согласился лично мебель таскать, хотя Томилина его от этого отговаривала.

Интересная книга. Написана увлекательна, читается легко и прерваться на ночной сон сложно :)

Есть подозрение, что со степенью криминала для того времени и места некоторый перебор, но так нужно для развития сюжета сюжета.

Уважаемый автор, не сочтите занудством, но пара мелких несоответствий бросилась в глаза в 1-м томе:

1) Вопросы помилования (по крайней мере формально, по закону) решал не Генсек ЦК КПСС, а такой коллективный орган Президиум Верховного Совета СССР.

2) Вопросы постановки и снятия с комсомольского учета в организациях кадровыми приказами не оформлялись ("Приказ о включении вас в нашу комсомольскую ячейку отдам на подпись завтра."). Достаточно было придти и написать заявление: пришел к вам работать, прошу поставить на учет в вашей комс. организации. Должность "главного комсомольца" в организации называлась "Секретарь комитета комсомола завода, института, школы и т.д. Комсоргом называли руководителя первички (цеха, класса, группы в институте). Ну и не могу припомнить, чтобы мы свою организацию "ячейкой" называли. Правда я свое участие в выборных комсомольских органах завершил в комитете комсомола школы, дальнейшее движение по комсомольской линии меня совершенно не привлекало.

1-й том. О праве помилования - глава 25, о Комсомольском учёте - глава 26

Во-первых хочется поблагодарить автора. Нечасто попадаются книги, посвященные издательскому делу, которые настолько интересно читать.

Заодно хочется внести небольшое уточнение. В главе 1941-1950 упомянута серия "Путешествия, Приключения, Фантастика" издательства "Географгиз". И сказано, что когда его преобразовали в издательство "Мысль", выпуск этой интересной серии прекратился. 

В моей домашней библиотеке есть книга Барри Крамп "Залив" как раз из серии "Путешествия, Приключения, Фантастика". Сейчас она у меня перед глазами. Выходные данные: издательство "Мысль", главная редакция географической литературы, 1969 г. Похоже данная увлекательная серия просуществовала несколько дольше, чем представлялось уважаемому автору и некоторое время выходила и в издательстве "Мысль".

С точки зрения литературы вопросов к рассказу нет (как впрочем и всегда у данного автора).

А вот с исторической имеется. Не слишком ли щедро автор звание Павле Веретенниковой определил? Специальное звание майор госбезопасности в данный период соответствовало воинскому званию комбриг РККА, т.е. по современному генерал-майору.

Сожалею, если начал обсуждение по второму разу. Про трудности с точным соответствием званий, когда количество ступеней неоднократно менялось, соглашусь. И с однозначным соответствием генерал-майору был не вполне прав. Но должен обратить внимание, что полковник и в 1936 г. и сейчас относится к категории старшего командного состава, а комбриг - к высшему комсоставу. Так что сопоставлять можно по-разному и комбриг это действительно "недогенерал", т.е. ниже современного генерал-майора, но все таки и не совсем полковник.

А комкор больше соответствует генерал-лейтенанту. Что подтверждают итоги переаттестации 1940 г., когда большинству комкоров присвоили звание генерал-лейтенант (51 человек) и только нескольким генерал-майор (6).

Мелочь, конечно, но ... 

В 16-й главе, при описании взлета:  "Даже сейчас, когда гремит форсаж..." У двигателей Ил-62 нет форсажных камер (это не истребитель). Соответственно и форсажного режима тоже нет. Поэтому при использовании взлетного режима (режима максимальной тяги) звук конечно усиливается, но "греметь" там нечем.

А если глобально. То чуда не произошло, да наверное и не могло произойти. При всем уважении к Владимиру у него получается другая, своя книга. 

Тут в основном дискутируют о разных подходах авторов в развитии сюжетных линий. А мне хочется сказать немножко о другом. В написанных Михаилом первых книгах было  на редкость точное "попадание в эпоху". Детали быта, язык, поведение и стиль общения персонажей идеально совпадали с собственными воспоминаниями и впечатлениями о той эпохе (я чуть помладше ГГ (и автора)). Наверное, чтобы достичь такого эффекта, помимо писательского таланта, надо быть очевидцем эпохи. При чтении свежего 4-го тома это ощущение, увы, исчезло.  

Уважаемые авторы! В 8 главе Вы открыли "ящик Пандоры" упомянув технические характеристики кораблей, что вызвало оживление в комментариях  и некоторую дискуссию. Захотелось вставить свои "5 копеек".

Лорд-комиссар Адмиралтейства явно человек опытный и владеющий морской терминологией. Поэтому он сказал бы: "... минимум остатков загрязняющих котлы" (а не двигатели). Эпоха ДВС еще не наступила, поэтому при описании кораблей говорили о котлах и паровых машинах. 

А еще: "нуждается в 150 тоннах в день" - звучит для моряка как "средняя температура по больнице". Расход существенно зависит от скорости движения. Поэтому правильная фраза звучала бы примерно так: "при движении на  экономическом ходу расходует ... тонн угля в сутки". Для упомянутого броненосного крейсера "Имперьюз" расход для скорости 10 узлов получается около 42 т/сутки. (6500 миль на 10 узлах - это 650 часов (примерно 27 суток) хода. Запас угля 1130 тонн. 1130/27=42 тонны). Для иллюстрации влияния скорости на расход. Современник описываемых событий русский эскадренный броненосец "Александр II" расходовал на  скорости 8 узлов 43 т/сутки, а полном ходу (15 узлов) - 203 т/сутки.

Для развития сюжета эти мелочи конечно роли не играют. Но для более точного соответствия персонажа заявленной профессии можно текст немножко подкорректировать.

Уважаемые авторы! Вынужден обратится к Вам еще раз. 1 узел - это скорость равная 1 морской миле в час. Поэтому 1 узла в час быть не может.

Правильно смущает. После покупки выяснилось, что издательство решило разделить 3-й том на две книги. "Сбор легиона" - это главы с 1-ой по 38-ю "Вылазки легиона". Значит, чтобы иметь " Вылазку... " в бумаге, купим две книги. Не думаю, что историю оборот буквально на полуострове, значит выход 4-ой бумажной книги не за горами.