Surt

Спасибо! Понравилось,  пока больше чем Роберт Джордан, проглотил разом). Жду проду.

Вундервафли конечно нужны, иначе какой смысл в попаданце?)) Только черный порох на вундервафлю не тянет, нужно хотя-бы шрапнель добавить. 

А вообще, покуда есть алхимики и маги, вакуумная бомба, напалм, а возможно горчичный газ, фосген, хлор..  доступны к кустарному производству и не требуют от ГГ быть гением.

Здорово! Первые две книги  разом проглотил) Очень жду проду!

Восхитительно! Огромное спасибо за книгу и проду!

Неожиданный, скомканый финал(( Видимо, просто надоело?

Спасибо за проду! Очень понравилось!)

Спасибо за проду! Снова подняла настроение!

Читаю с большим удовольствием, но как-то скомкано получилась встреча с султаном, а поговорить? А "саечку за испуг" ? Ну хоть сабельку отобрать, царю "сувенир из Стамбула будет"?) 

Ну, так-то да, шутка) 

Только как оставить фактическое пленение враждебного монарха-иноверца, совсем без последствий?  Общество не поймет. 

Можно его или обобрать (не обязательно деньгами, можно хоть слово какое взять) , или унизить произвольным образом,  или получить материальное свидетельство данной победы. Как вариант это все совместить)

Всё имхо конечно. 

Спасибо! Очень понравилось, с нетерпением жду продолжения, сюжет его точно достоин. 

Кошмарный бред ((

Очень здорово! Динамично и осмысленно, спасибо! 

Почему на болоте смрад? Нет там такого, прекрасный воздух,  вот в Москве это смрад) 

Если можно, пара технических комментариев к новой главе. 

Повышение степени сжатия в двс непременно повысит мощность, если не занижать обороты. 

Если объяснять на пальцах, установка впрыска топлива не имеет непосредственной взаимосвязи со степенью сжатия.  Впрыск применяют для более устойчивой работы двигателя в широком диапазоне оборотов, при различной температуре и давлении воздуха (особенно важно в авиации) и самого двигателя, для "устойчивой тяги" на разных! оборотах,  для существенного снижения расхода топлива без потери мощности. 

Повышение степени сжатия в первую очередь требует высокооктанового топлива. 

Если вдруг нужно, могу написать подробно, с цифрами, графиками и примерами. 

"Непосредственный впрыск" с тнвд (как на дизеле в камеру сгорания, не в коллектор) действительно позволяет обеднить смесь и поднять сж.  Используется (в быту) последние лет 20, ни одного надёжного двигателя с ним нет, все до одного - капризные, сложные, неремонтопригодные, требуют частого высококвалифицированного обслуживания, очень боятся некачественного бензина.  Прирост производительности доступен во многом благодаря электронному управлению, без него "прирост" небольшой, а недостатки намного критичнее. 

Традиционный впрыск такого эфекта не даёт, степень сжатия с ним не отличается от карбюраторных моторов, пиковые значения мощности тоже близкие.

Автомат управления углом опережения зажигания вот в ту пору хайтек и рост мощности. Ещё наверное фазовращатели реализовать было доступно, хотя на тех оборотах бессмысленно. 

Но это я так, умничаю) Спасибо за книгу!! 

Спирт как моторное топливо экономически не оправдан.

И кто вам сказал такой бред?)  с вашей жижи какой выход спирта будет? Сколько топлива на кипячение изведете? Именно на эти исследования выделяется милинное финанансирование, бюджеты пилят по "внедрению возобновляемых видов топлива" .. Но не дотируется государством производство биоэтанола только в Бразилии, где сахарный тростник почти бесплатный. 

Имхо, абсолютно всем будет проще/лучше задекларировать "героическую гибель" Ткемалазе. 

Мина, авиабомба, засада, случайный контакт с противником, хоть змея..  не туристы все же. Врать придётся только формально, не для протокола можно и истину озвучить. Особист предельно заинтересован в том чтоб его подопечные вели себя "по уставу", а неблагонадежные выявлялись ДО эксцессов. За потери в рядах фронтовых разведчиков, тем более при успешном выполнении задач, никто с него не спросит, служба такая. Тем более придётся сообщать командованию союзников.. Хоть они и "подшефные", отношения портить таким эпизодом незачем. 

Хорошо, но мало)

Было даже два варианта. Редкая Газ-21, но там о динамике речи не шло, мотор стандартный слабый для автомата, отчасти потому и перестали выпускать. Для КГБ была "догонялка" ГАЗ-23 с АКПП и V-8 от Чайки, ее ещё в ГОНе использовали для сопровождения. 

Сложились несколько причин: кроме специфики обслуживания, низкая динамика, повышенный расход топлива, зимой на заднем приводе и резине тех лет МКПП предпочтительнее. Все же Волга машина больше ведомственная,  массового спроса на АКПП от домохозяек и пенсионеров не было. 

В то же время автоматы на ЛИАЗ вполне обслуживали, и ясно почему, на городском автобусе целый день махать педалью сцепления V8...

Спасибо, здорово! Ещё бы побольше)

Спасибо за главу, но с машиной не очень правдоподобно, рыночная стоимость такого автомобиля была существенно выше, даже себестоимость выше, т.к. трудоемкость совершенно запредельная. Это даже не месяцы, а годы тяжелого и довольно квалифицированного труда и дефицитные детали. Имел отножение к подобным работам, точно знаю. Для себя такое строить можно, на продажу маловероятно, если только обстоятельства вынудят избавится или нужны средства на новый проект.  

Непонятно зачем ГГ так громко декларировать нетрудовые доходы? Итак уже завистники "стучат". Если только на друга оформить.. Имхо подержаный Москвич был бы уместнее. 

Спасибо за проду! 

Очепятка "обмотаных головами портянках". 

Копеечка много лучше, но для простого студента уже "не по чину". Отец в 1983г, имея хорошую должность в министерстве, чтоб купить 5 летний 2101, по всей родне занимал. 

Победу ему предлагали относительно недорого, но не успел собрать деньги. 

При моем большом уважении, сноска 4 в 1й главе содержит очень сомнительную оценку уровня жизни рабочих до революции. Я не сомневаюсь, что при СССР были свои перегибы в оценках, но и приведенная статистика не вызывает доверия. Вероятнее всего это "средняя температура по больнице". Неоднократно и у разных авторов читал про абсолютно скотские условия жизни и труда низкоквалифицированных рабочих например в дореволюционном Петрограде, о присутствии нормального мяса в их рационе говорить не приходилось вовсе, ливер, требуха в лучшем случае. 

Кроме того, вменяемая продолжительность рабочего дня, больничные, отпуска, снижение призводственного травматизма, медобслуживание и бесплатное образование имеют свою цену, можно и на мясо пересчитать, главное не забыть) . 

Белое движение при всей своей неоднородности, вовсю сотрудничало с интервентами, кого уж там русофилами назвать.. 

Хотя и советская власть во многом укрепила и взрастила местечковый национализм(

Относительно уровня профессиональной квалификации и левых взглядов, я бы очень поспорил. Левые взгляды понятны и отчасти близки условному Шарикову, удобны для употребления мелкоуголовным элементом это все есть. Но в то же время, большинство членов РСДРП до 17г можно отнести к квалифицированным специалистам, да и в дальнейшем, среди настоящих (идейных) комунистов люмпменов не так много. 

Производство Т-26 было во многом компромисным решением. 

Помимо боевых качеств,  были ограничения по технологической базе, финансам, квалификации рабочих на заводах и обслуживающего персонала на местах, квалификации мех-водов, доступности вооружения, боеприпасов, ГСМ... Танк ведь еще в поле надо снабжать и ремонтировать, возить к району БД и обратно. 

Толще броня - сразу нужен другой мотор, трансмиссия, подвеска, растет расход топлива и стоимость самого танка, ремонтопригодность падает. А с учетом протяженности наших границ танков нужно много. 

У Франции на тот момент технологический уровень был намного выше, бюджет больше, границы короче, и прочие отличия. 

С вооружением тоже так, не было тогда в СССР доступной надежной автоматической пушки и боеприпасов к ней. 

Вот и лепили танк из доступного, сроки тоже горели, сидели почти с голым задом.  Некоректно в лоб сравнивать характеристики. 

Обыкновенный строитель вероятно имел источники дохода кроме зарплаты, тем более паркетчик. 

Родители и за кооперативную квартиру выплачивали,  дачу строили, 3е детей опять же..  Наверное можно сказать,  на широкую ногу) 

Уж куда еще преувеличить? Везде и всюду белогвардейцы сотрудничали с интервентами: Крым, дальний восток, Архангельск...  Польша всегда была токсичным активом, и вы забыли про польский поход. 

Как бы там не было, белогвардейцы продули все что только можно, а этому предшествовала Крамская, Японская  и ПМВ..  

В свою очередь именно те кого вы величаете "комми" в кратчайшие сроки на руинах построили государство в 6ю часть суши, и выиграли войну у самой сильной армии мира.

Я посчитал что 9000р. для такого автомобиля слишком дешево. Исходя из рыночных цен того времени из трудозатрат, цен на дефицитные запчасти. За 5620р. Жигули купить было очень сложно, за ними стояли в очередь годами. Купить 5-7 летнюю Волгу с рук, можно было за цену новой в магазине. Новая волга с рук уходила за 20000р и даже выше, деньги то такие у отдельных граждан были. 

Вы не разделяете белую и серую зарплату (взятки). В те времена был острый дефицит не только легковых автомобилей и запчастей, но и автосервисов. 

Автослесарь зарабатывал не только слесаркой, он пропихивал блатных клиентов без очереди/мимо кассы, добывал/перепродавал запчасти по разным каналам, воровал/подменял запчасти с машин нерадивых клиентов,  получал существенные чаевые за добросовестную работу.

Разумеется были соотвествующие риски, со санкции со стороны властей, поборы от руководства, рэкет, да и просто попасть на такое "хлебное" место с улицы было нельзя. 

Я тоже жил в СССР, прадед участник штурма зимнего (Кронштадский минный отряд), в 37м  по ложнлму доносу поехал на Беломорканал, в 40м реабилитирован и восстановлен в партии. Другой прадед из помянутых вами 30миллионов, при отступлении сопровождал штабные документы, машина застряла стал их уничтожать,  не побежал, за этим занятием его застали немцы, с шуточками закололи штыками. Деды оставили на фронте здоровье (фронтовая разведка и северный флот) тоже идейные комунисты. Отец пахал в студенческих стройотрядах, Саяно шушинская ГЭС, Камаз... 

Это они лживые ублюдки? Все они идейные комунисты, причем специалисты с хорошим образованием, всю свою жизнь работали воевали, строили страну и никогда не хапали под себя.  Тут явились вы под флагом конфедератов и всем им дали оценку(

Ура! Спасибо большое, давно ждал! 

Веротятно очепятка, возможно имелось ввиду не "пути обхода", а пути отхода? 

Спасибо за проду!) 

Спасибо, понравилось, жду продолжения) 

Видимо очепятки: "ни формы, ни поблажек", "разрешили меня его расстрелять" .  

Спасибо за проду! 

Если можно, техническое замечание, двигатель с жидкостной системой охлаждения перегреваться при погружении точно не будет, штатный радиатор станет работать как теплообменник. Если предположить дизель воздушного охлаждения, то он скорее переохладится)

По поводу герметичности - по факту, даже при неполном погружении течи есть обязательно. Неоднократно пересекал реки на разных МТЛБ, течет и сочится любая, в обязательном порядке, для этого установлена штатная помпа.

Нравится, спасибо, "шесть раз" вообще из под стола.. ), но что то дорого. 

Спасибо за проду!) здорово! 

Хорошо но мало)) 

Видимо очепятка "промышленное производство просто легко". 

Спасибо за главу!

Спасибо за главу!) 

Очепятка "я послышался". 

ЗдОрово!)) спасибо! 

Очень смешная прода! Спасибо!!! От души! 

Айайаай верните!! (( зачем дразнитесь?