PSA

Лифчик- Афган.

Американец, отслуживший во Вьетнаме, назвал-бы лифчик чи-ком'ом

А у мну в детстве компутерных игрух небыло, хоть и Батя крутым мореманом в загранку ходил. Как в 1984 погоны пришили, так только Дум в 94-м увидел. ПЫСЫ. Я- музыку любил, мне Батя- коробками ТДК и БАСФ хромовые.

Охренеть, Николаич, такого я от тебя не ожидал. 

Сотрим с удовольствием-

https://seasonvar.ru/serial-13189-Vzroslaya_Uensdej_Addams_psrqifl-2-season.html

С правым рулём.

Mitsubishi Starion, 1982, тоже был. На своём 944 от него- просто уеду.

Встречаются Марс со Сникерсом. 

 Ты Баунти пробовал? Райское наслаждение! 

подарить специально привезённые для этого женщины  

Думаю, что Крису с Автором- виднее. Могут и в Панаме зубило 2108 заказать. Своими глазами в салоне видал.

Клеймо "порше для бедных"- скорее у 924. Пытались привесить к 914, а воошпе- для подобий других марок.

подарить специально привезённые для этого куклы - подарить специально привезённых для этого кукол.

Друг мой, вы шутить изволите. У него уже другой уровень. Да и Супра- круче Левина.

И ещё- на месте Криса я-б ждал 1988-го ,чтоб купить Линкольн Континенталь. Водил такой, у друга был. Мерседес тех лет- хуже. 

 Правда в 1986 Форд Таурус выпустил. Был у мну, Стейшен Вегон люксовый, огуенный машин.

Гепнитесь, Док, все- леворульные. И ещё- когда я постарел, я понял, что лучшая машина- это Крузак. Ну и мой нонешний Паджеро 4 устраивает.

Доктор, вы бредите.

Длина ствола, 10.54 мм, а не калибр. У ПМки- 93,5.

Вижу, что кому-то интересно. Значится так, У Гольфа до 5-го поколения задняя подвеска- полунезависимая-  балка, 2 сайлентблока, 2 пружины и 2 отдельно стоящих амортизатора. К балке прикручены 4-мя болтами оси. Откручиваешь, точишь на токарном две катушки из лёгкого сплава, сверлишь 4 отверстия на сторону со смещением на 45 градусов в щёках, прикручиваешь к балке. Катушками ушириваешь колёсную базу. Берёшь пивную банку и режешь U-образные шайбы и регулируешь ими развал и схождение. Опосля эксперементально на тренировочной трассе подбираешь количество и куда. Кастор у задней подвески не крутится- незачем.

Был у мну на ДВР Кроун шестого поколения-  https://ru.wikipedia.org/wiki/Toyota_Crown

У него- на заднем мосту- коробка. Входишь в тугой поворот, тормознул с перебросом передачи, дал газу. У БМВ- жопу наружу сорвёт, я- еду.

Да я Автору уже предложил 944 Линде на свадьбу подприть. Цена- где-то 20 000, развесовка по мостам- 53 на 47, трёхступый автомат. Аналогов по управляемости в США нет.

Был у меня такой, Ларедо люксовый XJ, только с 1983 пошёл. А можно ышшо и 60-й Крузак взять, он у детектива  Ника Бёркхардта в серивле Гримм был, ну и у меня на ДВР. 

Могу подетально распедалить, как строится подвеска для гонок на базе Гольфа, Сеат Ибица Купра - в шоссейно-кольцевых для кузовных- в дождь и БМВ делала. А что касаемо Криса- я-б ждал 70-го Крузака, недолго осталось

А ещё- на скорости, Волге недоступной, при повороте заднее внутреннее колёсо оторвётся от поверхности Земли. Тут- же потеря тяги и управляемости.

Не было объёму.

Красивая легенда, но подвеска оставляет желать лучшего. У него сзади- рессоры.

Ох, чтоб меня. Была такая, как на фото, оригинальную Урку видел три раза, у коллеги по Морям, у автосервисного Мастера, что ея с превеликим трудом восстанавливал ( там ещё и Корвет Стингрей восстанавливали) и в 2008 году на гонках в Паланге на 1000. https://en.wikipedia.org/wiki/Aurum_1006_km

Так у меня 944 полностью стоковый, строил я другие- смотри выше. А Де Томасо- в руках любителей улетали- 

De Tomaso Pantera 

Поведение на дороге: Автомобиль отличался легким, но «сырым» характером. Из-за смещенной назад развесовки (перегруженная задняя ось) машина склонна к недостаточной поворачиваемости на входе в поворот, которая при резкой работе с газом на выходе могла резко сменяться избыточной. Сядет Линда, и что?

Мну сильно сдаётся, что слева- Тоёта Кроун.

На фото не Урка, а Ауди Купе. Была у мну, одна из первых в Латвии. У Урки- свесы короче и две фары невеликого размеру. 

Насмешил. У него управляемость хуёвая, на Бикерниекской трассе- мой выхлоп нюхал бы. Там один любитель Крайслер 300М разметелил на 130 там, где я на 160 пролетал.

Угу- говно. Я- призёров для шоссейно-кольцевых строил, так подвеску- часами настраивал, ловя углы и записывая.

Жаль, что Автор далеко от Латвии обитает, Тоётовская бы вступилась.

Загнать в джакузи всех чикит, включая Линду. Каналья Геймз. Завидуйте молча. 

Подвеска- говно, только по прямой гонять, по американски.

Угу, в Т.Ч. и из-за впрыска. Jetronic- очень капризный, а в жарком климате резиновые патрубки развафлялись и начинали подсасывать воздух, что хуёво влияло на качество топливной смеси.

Дабы разогнать- Проф арабских террористов кинул. 

В 1982 выiшел  Порш 944. Сааб курит на корточках.

В 1982 году рекомендованная розничная цена (MSRP) новой Toyota Celica Supra в США составляла около $13 500 (реальная цена с опциями и дилерскими наценками доходила до $15 500), а модели Toyota Cressida — примерно $12 249 — $12 699. На Jeep Cherokee (серии SJ) в США составляла примерно от $9 850 до $12 500. На Chrysler New Yorker 1982 года составляла около $11 827, а пакет опций Fifth Avenue стоил дополнительные $1244. На Ford LTD Crown Victoria примерно от $9,149 до $9,763. На Chevrolet Impala от $7 988 до $8 358. Корона Вики, как и Шеви Импала- поколениями полиции служили.

Крессида = Марк II. Ауди 100 82-го по сравнению- ведро. Владел и тем и другим.

И ещё- хуй кто в те годы в Штатах с Джетроником разберётся.

"Авдотью" после Супры?! Серьёзно?!!! А что, Тоёта Крессиду там не продавала?

Всем про ПМ. Наши с Андрем Улановым Друзья, Вадим MVN, покойный Андрюха Рикша, Дима DIDI, перестали издеваться над ПМкой, опосля того, что убедиись, что устойчево поподают на 100 в убойную зону Зелёной Коровы. ПМ с завода- на полста пристрелен.

Ступай в афедрон, тупой тролль.

Сам знаю! Пивали с Улановым и Дарсаем...

Сношал я те ощущения, когда организм уже нормально не работает. До 60-ти- несколько месяцев. 

Вроде как- у всех Анодированное покрытие алюминия с чернением было.

Я не юный, я- старый.

А был S&W 39 со светлой рамкой? У мну был с чёрной.

А я Андрюхе завидую, ТС. У него ствол- лучшее... Из владельцев Игла- друшлаг можно с полста метров делать уверенно.