Написал комментарий к произведению Танкист. 1941. Том 2
Так они изначально перетянули, хотя можно было один трак сразу позаимствовать с другой стороны. Если ехали на укороченной гуске на два звена, то поставь одно из этих звеньнев, на короткую, тоггда гораздо меньше крутить обе. На т- 62, а полк танковый, морской пехоты на танках Т-55. Я не раз и не два гуски раскатывал. После выездов из бокса, приходилось утром раскатывать гуску и отверкой камни, грязь из траков выковыривать. Понятно, что вдвоем за день можно нормально очистить только 3-4 трака. Вечером по любому гуску на место ставили, что бы ночью танк боеготовный был. Ничего сложного кроме грязи тут нет6 трос в гуску с фиксацией монтажкой, другой конец на ведущую звездочку и подработка двигателем. Ломиком подтягиваешь, что бы грани на РМШ совпали с пальцем, забиваешь и все дела. Гуску ведь не только от грязи чистишь, потом моешь с мылом, обезжириваешь и черным лаком покрываешь. Бандажи на катках жженой резиной разведенной в бензине натирали. Сам танк красили каждый раз по новой. Внутри танка только в тапках. На тревоге само собой пофиг в чем и как. Лишь бы быстрее покинуть ППД и до капонира у границы добраться.
Написал комментарий к произведению Танкист. 1941. Том 2
Благодарю за пояснения. Принято. Эту тему я знал, даже вроде учили в учебке, но со временем (46 лет прошло) некоторые детали уходят в глубину. Так и с людьми - кого то помню вот прям как вчера было, а других память уже не вытягивает6)