Олег Корнейчук

В курсе. Я ж оттуда. Поступил после школы, через год в армию, а потом вернулся и доучивался. "Отстал" от своих на два года. 

Кстати, про себя (наверняка есть и другие с похожим подходом). Я вот не лайкаю каждую книгу, что прочитываю и даже покупаю.  Поэтому несовпадение кол-ва прочитываний и лайков - это вполне нормально.  Вас лайкнул почти сразу после первой главы еще до призыва обратить внимание на кнопку.  

Могу сказать, что после призыва к совести читателей, количество лайков резко увеличилось.  

Так.  Призыв 1987-го это был адов трэш.  Я лично видел у нас в части МГУ, МГИМО (!), первый медицинский, Бауманку, МИСиС и т.д.  Еще раз, если не поняли, ГГ говорит, что вузы не давали отсрочку от армии. Как раз давали.  Но ее сняли как раз в 1985-м. До этого с вузами, где были военные кафедры, вообще не трогали.  Но и эти брони сняли.  У нас (это Барнаул) со мной призывались политехнический и медицинский (там много друзей было), где были хорошие военные кафедры с солидной матчастью.  

Еще есть неточность, когда ГГ поздравляли "от имени районной администрации".  В СССР такого не было и даже в виде жаргона райкомы и райисполкомы так никто не называл. 

ЗЫ. Не сочтите плз за придирки и занудства. Книга в целом пока нравиться. Первую точно куплю, а там как масть ляжет. 

Править, кстати, совершенно необязательно. Это память ГГ и он мог ошибиться. Поэтому претензии на ветке про "не те годы" Рейгана тоже идет фтопку.  

Цитирую Вику 

Призы́в студе́нтов в Вооружённые Си́лы СССР (1980-е го́ды) — лишение значительной части студентов дневных отделений вузов Союза ССР традиционно предоставлявшейся[1] им отсрочки от призыва в Вооружённые силы Союза до завершения обучения и направление данной категории граждан на военную службу на общих основаниях рядовыми в Советскую рмию (СА), пограничные (ПВ), внутренние (ВВ) войска или матросами в Военно-морской флот (ВМФ)

Правовой базой мероприятий стали принятые в конце 1980 года[2] изменения Закона о всеобщей воинской обязанности, вступавшие в силу с января 1982 года[2] и действовавшие по 1989 год[3]. Они предусматривали сохранение отсрочки только в вузах из «перечня, утверждаемого Советом Министров СССР по представлению Госплана СССР и Министерства обороны СССР»[2], что хаотизировало ситуацию, переведя важнейший вопрос о призывниках-студентах из нормы закона в плоскость согласования министерств.

На практике, до осени 1982 года студенты не призывались[4]; далее, по 1984 год, отсрочки постепенно отменялись во всё большей части вузов, в том числе даже в имевших военные кафедры, а затем, по весну 1988 года, последовали массовые призывы студентов-мужчин почти изо всех высших учебных заведений СССР[5][6]. Масштаб охвата изменялся от отдельных случаев в 1982 и 1989 гг. до 80—85 % (а если исключить имевших отсрочку по не связанным со статусом студента причинам, то почти 100 %) в максимуме призыва (1987 год). С 1985 года освобождёнными от призыва оставались единичные вузы и факультеты, список которых варьировался и не публиковался[4]. Чаще всего учащиеся отправлялись служить после первого или второго курса. Срок составлял 2 года в сухопутных войсках или 3 года на флоте, но к началу осени 1989 г. всех студентов уволили в запас

Цитата из второй главы:  Год учебы, потом армия, отсрочки тогда не давали, но пришедший к власти Горбачев  отправил всех студентов-солдат назад доучиваться"

Я не ошибся. Он же призвал, он же и отправил.  А до 1985-го У ВСЕХ студентов была от армии отсрочка.  Призывались потом на год или получали офицерское звание, если в вузе была военная кафедра. 

Замечания принимаются? В советских вузах отсрочка от армии в тот период как раз была и именно Горбачев ее снял под лозунгами "борьбы с привилегиями" и начался массовый призыв студентов после первого курса, а на следующий год начали загребать и после 2-го и даже 3-го. Потом пошла кампания в прессе ("гласность" ведь? ), что студентам армия впрок не идет и все вернули в обратку.  Началось это дело осенью 1985-го и закончилось действительно в 1989-м, когда вернули в вузы отслуживших в армии год.  Говорю не по слухам, а т.к. самолично попал под этот каток.  Летом 1985-го окончил школу и поступил на юрфак университета. Весна 86-88 отдавал долг Родине за ее пределами  в Группе Советских Войск в Германии.  Так что, ув. автор, здесь у вас неточность в самом начале книжки. 

Лайкнул давно, а теперь и подписался, т.к. в ожидании второй части.  По мне так чтиво даже получше, чем вдохновивший автора на писательские подвиги "Следак". 

Все, кто заходим, ставим лайк и гоним серию в топ.  

Это вас Яманов упомянул у себя в блоге как добротную и интересную книжку.  Я в пятницу зашел почитать и залип на выходные. 

Набрел совершенно случайно, но зело понравилось. Буду ждать 4-ю книгу (а может и 5-ю?).

Поправьте курение Ольги. Сначала курит папиросу, а потом речь идет про сигарету. Правильнее ИМХО - это для такой категории дам - это сигарета. 

Причем он собирается очень легко! 

За элементалей Гриданом.  У него вшитое замедление и там феи 1-го уровня, которым не отвечают. Это если речь про классические 3-и герои.  Самые трудные стартовые города - это Цитадель, где Бегемоты, и Крепость (Гидры) 

Видимо один из редких орков, кто ввалился в правильномыслие и там поимел какие-то плюшки на лидерство.  Ну а дальше кач на книжках, кои собирает с паствы. 

Это буст в конце игры, когда они накопятся.  Пачка в 20К скелетов не убивается ничем. 

Что кулинары готовят без руля и без ветрил, в смысле без печки,  это в систему вроде как вписывается. Но ингридиенты для еды физически должны быть, а не из воздуха появляться.  И тут встает вопрос, откуда берут? Охотой не прокормить ораву в много тысяч человек, потому что звери вроде, как и люди, не респавняться.  Всякие зайцы/фазаны - это мелочь и их ежедневно нужны сотни.  Это все будет махом выбито в округе.  Лоси покалорийнее будут, но они стадами не водятся и их тоже надо МНОГО.  Причем средняя полоса России, где идет действие - это не джунли и плотность зверья на кв. км там не ахти. Причем кроме мяса/рыбы человеку нужны клетчатка и витамины в виде хлеба, круп и овощей.  Надо чего-то мутить с этим. 

Все-таки с кормежкой такой оравы должны быть проблемы.  Непонятно как кулинарит та же Рита и готовит магические беляши и проч.  Судя по описанию той же ювелирки это должно быть как в реале с выходом из-за умения мастера "улучшенных" предметов.  А как готовят еду, если, ни муки, ни специй, ни того же фарша (это только один беляш) нет в наличии?  Если число народа переваливает за тысячи, то для полноценной кормежки надо опираться минимум на какие-то оптовые склады. Пока не заработает растениеводство/животноводство, что отнесено автором на следующий год. На себе первоначально унести можно максимум еды на двое-трое суток.   ИМХО это как-то надо поподробнее осветить.   

Сорри, а что  за Биртман? 

А что за Жорик? 

Это интересно, но я не думаю, что у попаданца настолько специфичные знания, а интернета под рукой нет. 

Немного не так.  Фишка состояла в том, что Палестина до первой мировой была в составе Турции и эмигрирующие туда евреи брали турецкое гражданство. По сути любимому одесситу было понятно, что "турецко-подданный" - это аналог еврея, что намекает на национальность Бендера. 

Без обид, но подобные расклады напоминают анекдот про филина-стратега. ))) 

Тебе надо создать амовскую промышленость с ее кадрами.  На тот момент - это утопия. 

Не сможем. На той технологической базе это невозможно. 

Либерти - это чисто амовская фишка в исполнении их экономики. Одна голая идея "давайте делать суда методом конвейерной сборки" сама по себе ничего не даст.   Чисто для справки:

Список верфей, строивших суда типа Liberty

Alabama Dry Dock Co., Bethlehem-Fairfield Shipyards Inc., California Shipbuilding Corp., Delta Shipbuilding Co.,J. A. Jones Construction Co. (Brunswick),J. A. Jones Construction Co. (Panama City), Kaiser Co.Marinship Corp., New England Shipbuilding Corp., North Carolina Shipbuilding Co., Oregon Shipbuilding Corp., Permanente Metals CoSt. , Johns River Shipbuilding Co., Southeastern Shipbuilding Corp., Todd Houston Shipbuilding Corp., Walsh-Kaiser Co.

Список компаний, производивших паровые машины для Liberty

Alabama Marine Engine Company, Birmingham, ALAmerican Shipbuilding Company, Cleveland, OHCanadian Allis-Chalmers Ltd., Montreal, CanadaClark Bros. Company, Cleveland, OHDominion Engineering Works Ltd, Montreal, CanadaEllicott Machine Corporation, Baltimore, MDFiler & Stowell Company, Milwaukee, WIGeneral Machinery Corporation, Hamilton, OHHamilton Engineering Works, Brunswick, GAHarrisburg Machinery Corporation, Harrisburg, PAIron Fireman Manufacturing Company, Portland, ORJoshua Hendy Ironworks, Sunnyvale, CAJohn Inglis Company Ltd, Toronto, CanadaNational Transit Company, Oil City, PAOregon War Industries Inc., Portland, ORSpringfield Machine & Foundry Company, Springfield, MAToledo Shipbuilding Company Inc., Toledo, OHVulcan Iron Works, Wilkes-Barre, PAWillamerte Iron & Steel Corporation, Portland, ORWorthington Pump & Machinery Corporation, Harrison, NJ

Верфь Николаева говоришь?  

Там разом врубается механизм союзов. Про Балканскую Антанту и Малую Антанту ничего не слышали? 

Атакуя первыми и без повода в 1936-м году, СССР получит всемирную коалицию против себя.  Со всеми вытекающими в виде полярного лиса.   

Значит КР таки были были, не в масштабах ессно "Эльсвика". А про дредноутную гонку в Южной Америки я в курсе. Но это было до Первой мировой.  Наберите в поисковике: "Южноамериканская дредноутная гонка"

К твоему сведению крупнейшая республика Средней Азии -Казахстан на тот момент и так была в виде автономной республики в составе СССР.  

Про крейсера не слышал. Что в Южной Америки было перед ВМВ - это старый хлам из импортных крейсеров, построенных еще перед ПМВ.  После окончания ВМВ  странам региона продали несколько б/у КР. Но ключевое слово тут после.

Не было ни единого случая, чтобы перед ВМВ корабль крупнее эсминца строился для заказчика в другой стране.   А вы тут на линкоры с авианосцами размахнулись. 

Немецкие "Люрсены" были вполне себе ничего. В 1920–1930-х годах немцы запросто делились с советскими коллегами секретами в области танкостроения, авиации, артиллерии, отравляющих веществ и т.д. Но у нас и пальцем не пошевелили, чтобы купить хоть один килевой торпедный катер.  У нас считалось, что советские катера типа Г-5 и Ш-4 самые лучшие в мире.  СССР был единственной ведущей морской державой, строившей торпедные катера реданного типа. Англия, Германия, США и другие страны перешли к строительству мореходных килевых торпедных катеров. Такие катера уступали реданным по скорости в штилевую погоду, но существенно превосходили их при волнении 3-4 балла. Килевые катера также несли более мощное артиллерийское и торпедное вооружение.

Красных военморов погубила "кронштадская побудка", когда английские торпедные катера реданного типа торпедировали старый крейсер "Память Азова" и линкор "Андрей Первозванный". Но это было не столько результатом эффективности нового оружия , сколько итогом полного развала службы на красном Балтфлоте.  Ну а вывод был сделан неверный.  Проект катера сделал авиаконструктор Туполев, которые в этом деле мало понимал, но добросовестно выдал согласно техзаданию  вундервафлю с огромной скоростью.  А основой послужил... поплавок гидросамолета. Только катер был бесполезен уже при легком волнении в 2-3 балла. 

Риторический вопрос: а зачем тогда в СССР строили сотни глиссирующих торпедных катеров? Все дело в советских адмиралах, для которых британский Гранд-Флит был постоянной головной болью. Они всерьез думали, что британское Адмиралтейство будет действовать в 1920–1930-х так же, как в Севастополе в 1854 году или в Александрии в 1882-м. То есть британские линкоры в штиль и ясную погоду подойдут к Кронштадту или Севастополю, а японские линкоры  к Владивостоку, станут на якорь и учинят баталию по "регламенту Госта".

И тут-то на вражескую армаду налетят десятки самых быстрых в мире торпедных катеров типа Ш-4 и Г-5. При этом часть их будет радиоуправляемыми. Аппаратура для таких катеров была создана в "Остехбюро" под руководством небезызвестного Бекаури.

Если англичане согласятся. Тут нужны серьезные внешнеполитические изменения для "привлекательности" внешнего образа Сов. Союза.  В текущей реальности одними деньгами не разобраться. 

По итогам бурной дискуссии на ветке по флоту, предлагаю тов. Фрунзе ничего принципиально не форсировать и не мутить.  Любые варианты, заложеные в 1927 году, к войне безнадежно устареют.  При этом обучать кадры надо и поиметь также  необходимый опыт. Это касается как моряков, так и конструкторов, инженеров и т.д.  Поэтому особо от реала не отклоняться. Начать с прибрежных канонерок типа Храброго, которые все равно пригодятся, делать специальные тральщики, которые  к началу войны стали страшным дефицитом. Параллельно заказать проекты подлодки в Германии и при этом массово отправлять на стажировку инженерные кадры за рубеж, не жалея валюту.  Перспективным предлагается вытащить немцев в СССР для организации военно-морского КБ.  Пусть обмениваются опытом.  Ну и попутно похерить торпедно-катерную фигню.  Выстрелить все должно не ранее 1935 года, когда за бугром появятся песпективные проекты (тут разведку спустить с поводка, чтобы притащила искомое и дать конкретные ЦУ) и собственные кадры набьют первые шишки на достройке "Светлан".  

А зачем городить огород с водоизмещением? СССР вне ограничений действующих морских конвенций и вправе делать все, что угодно. 

Да согласный я. Без школы и собственного опыта подобные сложные системы (а флот - это сгусток всех новейших технологий) не под силу сбацать даже при наличии чертежей и технологических карт.  Под это дело нужна еще промышленность и обученные кадры.  Никакому попаданцу, будь у него даже доступ к инету и все мыслимые учебники и пособия, подобное не под силу.  С флотом надо завязывать, иначе будет совсем неправдоподобно.  Пусть потихоньку учатся и не заносятся в дебри реданных катеров и безоткатных пушек. 

Могами 1935-й, но заложен он был в 1931-м по итогам Лондонской морской конференции.  Там получилось, что япы исчерпали свой лимит тяжелых крейсеров с 203-мм орудиями и как паллиатив они заложили легкие КР типа Могами с 15 155-мм пушками.  Фактически они попытались вместо тяжелых КР сделать их аналог в виде легкого.  Это по сути новый, революционный вариант крейсера. 

ОК. Только Коковцев не бессеребренник как Игнатьев, который из царских денег ни франка не тронул, а сам шампиньоны на продажу выращивал.  В эмиграции Коковцев не бедствовал и в такси баранку не крутил. В Париже он занимал пост председателя "International Bank of Commerce".  Тут большй вопрос каими калачами его заманить в Москву? 

Я не думаю, что англы что-то бы стали делать для Сов. Союза из-за политических причин.  Но тут дело в другом.  Межвселенский Хаос, используя послезнание, хочет замутить КР, которого даже в проектах на тот момент ни у кого в природе нет.  Тут следует отметить, что ТТХ кораблей в период 20-30-х годов определялись даже не фантазиями конструкторов или концепцией применения, а политическими раскладами.  Вашингтонское соглашение "родило" на свет тяжелый КР с 203-мм и водоизмещением 10 тыс тонн.  До него подобных девайсов даже на ватмане у конструкторов не было.  А Лондонское соглашение 1930 года загнало Японию в узкие рамки тоннажа для КР из-за чего хитрые япы выдали на гора Могами.  По сути он стал родоначальником нового типа легких КР. Те же английские Эмеральды (которые тип Е)  проигрывали японскому варианту на голову. 

Как без этих политических событий выдать на-гора революционный проект легкого КР в нищей Сов. России с разваленным хозяйством и отсутсвием инженерных кадров - решительно непонятно.   

Плюсанул, но согласен, что это лет на 10 рановато.  Надо "сначала на кошках потренироваться". ))) Но сама концепция "большого" легкого крейсера - верная.

ЗЫ. Вообще-то в РИ толчок такому типу КР дал знаменитый японский Могами.  Как это продвинуть на пятилетку с лишним раньше - непонятно.  

Коковцев - это совсем фантастично.  Он в Париже возглавлял Союз верных памяти императора Николая II А Игнатьев был вобще аполитичен и по его словам из левых что-то слышал только про Плеханова, а в разнице между кадетами и октябристами разбирался плохо.  Поэтому он и пошел к большевикам.  Для него любая власть ассоциировалась с Россией.  Хотя, если автор чего-то намутит, то посмотрим. 

Сталин, как к нему не относись, всю жизнь рос и самообучался.  По поводу понимания чисто военных вещей он образца 1941-го года и 1945-го - это два разных человека. 

Нужны, с "заточкой" на сухопутную войну.  152-мм за глаза хватит.  С упором на живучесть и  мореходность, а не на скорость, чем грешили в советском довоенном флоте. 

А чем вам "С" не угодила? По сути это та же немецкая "девятка" (она и до 1937 года имела литер "Н" - немецкая, а потом перекрещена в "Сталинец"),  которая в Атлантике себя прекрасно показала. Крейсерские операции для нее само. Только артиллерия, что замастырили на "К", совершенно избыточна.  

Флот надо делать с прицелом "вдолгую", готовя кадры на него, а в будущей войне он должен решать оборонительные задачи и поддерживать приморский фланг армии.  Теми силами, что имеются, глобально ничего в СССР сделать были не в состоянии.  Единственная реальная ветка развития - это подлодки.  При том надо их унифицировать, сделав два вида: минзаги типа Л и среднюю  типа С- самый удачный вариант (основа ее немецкая). Малютки и крейсерские подлодки типа К - это по большей части трата ресурсов. 

"Слабы" или нет были крингсмарине, но на них даже не пытались вылазить из "Маркизовой лужи" в 1944-45-м.  При этом окруженную группировку в Курляндии немцы поддерживали из корабельных орудий вплоть до ее капитуляции.  "Принц Ойген" там израсходовал несколько БК.  

А при другой конфигурации конфликта, если противником будут бриты, япы или амеры, то ловить в этом варианте вообще нечего.  Хотя советская военно-морская мысль в 30-х годах мнила баталии с Гранд-Флинтом на Балтике полчищами сов. торпедных катеров реданного типа.  Нет смысла объяснять, что это полная утопия.