Иллюстрация #11

Конно-рельсовая железная дорога.

В 1881 году в России были приняты переносные железные дороги Декавиля шириной 500 мм. С 1889 г. к ним добавились переносные железные дороги 2 типов: полевая Дольберг-Яловецкого шириной 700 мм и крепостная генерал-лейтенанта Тахтарева шириной 1000 мм. Дороги были на стальных шпалах. В 1906 году специальная комиссия при Управлении военных сообщений Главного управления Генерального штаба утвердила единый стандарт колеи для всех российских военно-полевых железных дорог 750 мм.

Конно-рельсовые дороги состояли из звеньев 1,5 м длиной и весом 30 кг. Скорость строительства 6-10 км в сутки. Скорость движения 6-8 км/ч.  Грузоподъемность одного вагонета 1,7 т.. Состав поезда 100 вагонетов. Полезный вес поезда 170 т.. Пропускная способность дороги 3 пары поездов в сутки. Провозная способность дороги в сутки 510 т..