Крейсер "Азия".

Бывший американский пароход "Колумбус", приобретенный в середине мая 1878 года за 275 тысяч долларов (357,5 тыс. рублей или 7,4 тонны серебра, что вообще-то очень дёшево).

Спущен на воду в сентябре 1873 года на верфи Крампа в Филадельфии.

В начале декабря 1878 года корабль вышел в Европу, сделав переход за 12 дней. Летом 1879 года прибыл в Кронштадт где была установлена артиллерия.

18 октября 1879 года вышел из Кронштадта на Дальний Восток.

С 1 февраля 1892 года - крейсер 2 ранга. В 1898 году прошел ремонт машины - мощность возросла до 2700 л.с.

В 1901 году установили 4 новых паровых котла. С марта 1906 года - посыльное судно.

16 августа 1911 года исключен из списков флота и передан Комитету морских экскурсий, в октябре 1912 года

под наименованием "Кавказ" - Русскому спасательному акционерному обществу и в следующем году -

Лиге обновления флота. 11 сентября 1914 года зачислен в состав Балтийского флота транспортом, затем переведен

в Учебно-минный отряд, где был вооружен двумя 47-мм орудиями. С мая 1918 года в порту на хранении.

В конце сентября 1923 года судно продали для разделки на металл.

Водоизмещение 2449 т. 

Размерения 82x10.7x4.8 м

Бронирование: нет

Механизмы 1 вертикальная машина 1200 и.л.с., 4 котла, 1 винт

Скорость 12.5 узла 

Дальность плавания 9600 миль (!!!). 

Экипаж 11 офицеров и 207 матросов

Вооружение - 3 - 152 мм, 5 - 107 мм, 4 - 25.4 мм картечниц Пальмкранца, 2 - 44.5 мм орудий Энгстрема.

Корабль планировали использовать как :

1. Рейдер, обладающий огромной дальностью хода и способностью маскироваться под торговое судно (чем он изначально и был).

2. Минный заградитель.

3. Транспорт минных катеров.

4. Военный транспорт.

5. Учебный корабль.

6. Можно было использовать как научное судно.

7. Могли использовать как пограничный крейсер в Архангельске или Владивостоке. Там бы он за счет реализации захваченных промысловых браконьерских шхун и себя бы окупил, и прибыль бы принес немалую.