Буксир "Силач" в Порт-Артуре.

Нашел фото буксира "Силач" , которым командовал участник многочисленных флотских баек лейтенант (затем капитан-лейтенант) С. З. Балк 2-й.

 «Силач» — буксирное спасательное судно ледокольного типа в Русском императорском флоте, которое в некоторых источниках классифицировалось как портовое судно или портовый буксир.  

• 1890 — спущен на воду в Мутале, Швеция.
• Февраль 1891 — ледокольные испытания в Ревеле (ломал лед толщиной до 80 см).
• 22 августа 1891 — вышел из Кронштадта во Владивосток, поочерёдно ведя на буксире и снабжая углём миноносцы "Нарген" и "Гогланд". 
• 23 июня 1893 — прибыл во Владивосток.
• 1893—1904 — базировался во Владивостоке, использовался для гидрографических работ в заливе Петра Великого  и для ледокольных работ в проливе Босфор Восточный и бухте Золотой Рог.
• 1904 — переведён в Порт-Артур, с началом войны вооружён двумя 37-мм орудиями и использовался в качестве посыльного судна.
• Январь 1904 — находился в базе Торнтон (о-ва Элиот) для обустройства пристани и угольных складов для миноносцев.
• 27 января 1904 — в сопровождении минного крейсера "Всадник" вернулся в Порт-Артур.
• 1 января 1905 — взорван командой накануне сдачи крепости.
• Поднят японцами, отремонтирован и под именем «Иодохаши-мару» включён в состав японского флота.
• Во время Первой мировой войны участвовал в действиях против Циндао.
• 1939 — прошёл капитальное переоборудование.
• 1945 — продан гражданской спасательной компании.

Некоторые технические характеристики «Силача»:

• Водоизмещение: 752/738 т. 
• Длина: 45,3 м. 
• Ширина: 8 м. 
• Осадка: 4,0 м. 
• Мощность: 883 кВт (1200 л. с.). 
• Скорость хода: 12–13,2 уз. 
• Вооружение: артиллерия 2 × 37-мм. 

«Силач» имел стальной корпус, разделённый на 19 отсеков, двойное дно и две мачты. 

Кроме "Силача" во Владивосток в 1897 г. прибыл ледокольный буксир " Надежный" .

ТТХ "Надежного" :

Водоизмещение 1525 т. Размерения 54,9 х 12,9 х 3,9 м.
Воружение 4 - 120 мм (в 1924 году)
Бронирования нет, ледовый пояс 25,4 мм из стальных листов, шириной 1.83 м
Механизмы вертикальная двухцилиндровая паровая машина системы компаунд 2920 л.с., 4 цилиндрических котла, 1 винт
Cкорость 13.5 узлов, максимальная на испытаниях 14.9. Дальность плавания 2040 миль на 9 узлах.
Экипаж 4 офицера и 42 матроса

В 1898г. Морское министерство в Финляндии для Владивостока заказало 3 буксирных ледокола типа «УДАЛЕЦ» водоизмещением 100 т. Суда поступили во Владивосток в разобранном виде, где были собраны в 1899г. Они так же оправдали свои названия: «УДАЛОЙ», «УСЕРДНЫЙ», «ПРОВОРНЫЙ» .

Буксирные ледоколы типа «Удалец» строились по заказу Морского ведомства в России, Финляндии и Швеции с 1889 по 1914 год. Всего было построено порядка 30 судов на 8 разных заводах. 

ТТХ ледоколов типа «Удалец»:

 Водоизмещение — 122 тонны, длина — 24,38 метра, ширина — 5,33 метра, осадка — 2,24 метра. Мощность машин — 233 л. с., скорость — 10,5 узла, дальность хода — 600 миль. Ломали лед толщиной до 15 см.

Ледоколы типа «Удалец» использовались не только как буксиры, но и как спасательные суда, поэтому на них устанавливались помпы для подачи воды и тушения пожаров.