Водотрубный котел Рида.

Водотрубный котёл Рида, построенный примерно в 1900 году компанией Palmers Shipbuilding and Iron Company, Джарроу, Англия. Неполный корпус котла позволяет увидеть внутреннее расположение водяных труб. Уголь подавался в котёл через три люка на ближайшей к зрителю стороне. «Особенностью [моторного завода Палмерса] является производство водотрубных котлов «Рид», изобретённых мистером Дж. У. Ридом, управляющим моторным заводом. Эти котлы с известными результатами использовались на ... быстроходных [эскадренных миноносцах] ..., а также на судах, построенных для Адмиралтейства на Клайде». Можно заметить, что при производстве котлов и механизмов для каждого эсминца, способного развивать скорость до 30 узлов, используется около 25 миль труб. (Малкольм Диллон (1900), Некоторые сведения о работе судостроительной и металлургической компании Палмерса, стр. 33–4)

Водотрубный паровой котёл (котел Шухова) создан в 1893 году инженером В. Г. Шуховым. В этой конструкции удалось унифицировать применение отдельных элементов, что имело существенное значение при серийном производстве. Котел состоял из одного продольного горизонтального барабана и нескольких трубчатых батарей, причём паропроизводительность зависела от числа используемых однотипных батарей.

Водотрубный котел дал возможность повысить скорость эсминцев с 22-24 узлов до 30-33 узлов не изменяя конструкцию паровой поршневой машины.