Прокатный стан.

В XVIII веке начинается промышленная прокатка железа с переходом на водяной привод прокатного стана (до этого использовался ручной). В конце XVIII века начинается применение паровых машин для привода прокатного стана.

В промышленных масштабах начинают применяться способы проката железа с помощью особых валков и способ пудлингования, патенты на которые получил английский металлург Генри Корт в 1783 и 1784 годах. Прокатные станы постепенно получают специализацию и делятся на обжимные, листовые и сортовые.

В связи с бурным ростом железных дорог в 30-40-х годах XIX века начинается прокат рельсов в разных странах мира. Первый стан для прокатки крупных балок был установлен в Германии в 1856-1857 годах. Первый непрерывный проволочный стан появился в Великобритании в 1867 году. В США в конце XIX века появляются первые обжимные станы: блюмингов и слябингов. Способ винтовой прокатки бесшовных труб в прокатном стане с косо расположенными валками изобрели в Германии в 1885 году. Для привода прокатного стана в Германии успешно применили электродвигатель в 1897 году. В 1892 году в Чехии нашёл практическое применение принцип непрерывной горячей прокатки листов, где был установлен полунепрерывный стан. В 1923 году в США был построен первый непрерывный широкополосный листовой стан.  В 1930 году осваивается в США холодная прокатка труб.

Прокатный стан. Листопрокатная клеть.

Прокатный стан. Нагревательная печь листопрокатного цеха.

Молот механический. Железо листовое. Пробивка железа под молотом.