Первый автобус с двигателем внутреннего сгорания. Германский завод «Бенц». 1895 год.

Самый первый автобус был сконструирован в 1801 году. На потеху толпе по улицам английского города Кэмборна проехала невиданная машина на паровом двигателе. Его изобретатель – британец Ричард Тревитик – сконструировал и первый английский паровоз. Скорость 10-11 км/ч.. Транспортное средство вмещало до 8 пассажиров, а сзади на подножке стоял кочегар. Новинка, выбрасывая в воздух клубы черного дыма, уверенно завоевывала право на существование.

 В 1886 г. на улицы Лондона выехал первый автобус на электрическом двигателе.  Он мог развивать среднюю скорость 11,2 км/ч.

 В 1895 году германский завод «Бенц» представил миру первый автобус с двигателем внутреннего сгорания мощностью 5 л/с.. Внешне он был похож скорее на увеличенную извозчичью коляску, вмещал в салоне 8 пассажиров и набирал до 13 км/ч.

Такие машины использовали для сообщения между тремя немецкими городами: Дойц, Зиген и Нетфен.

В 1896 году во Франции появился их 8-местный автобус с горизонтальным 2-цилиндровым мотором под полом салона и цепным приводом задних колёс. Производитель -  «Одибер э Лавиротт» .

Первый в мире автобус с бензиновым двигателем появился в Англии в 1898 году. Его продемонстрировала компания Daimler. 12 апреля 1903 г. в Лондоне состоялся первый в истории рейс автобуса, как городского общественного транспорта.

Экспериментальный бензиново-электрический автобус Фишера, 1903 год.

Первый серийный английский двухэтажный автобус с механическим двигателем действительно выпустила компания London General Omnibus (LGOC) в 1911 году. Эта модель получила название B-type. 

Они вмещали 34 пассажира (16 пассажиров внутри и 18 — на открытой верхней площадке) . Двигатель четырёхцилиндровый бензиновый, с водяным охлаждением, мощностью около 30 лошадиных сил. Его максимальная скорость составляла 16 миль в час (26 км/ч), что превышало установленный в то время предел в 12 миль в час (19 км/ч). Однако при определенных условиях автомобиль мог развивать скорость до 30–35 миль в час (48–56 км/ч). К 1913 году их было построено более 2500.

Первый бензиновый автобус в США был построен и испытан в 1899 году компанией Henry Ford Company. Это был экспериментальный автомобиль с бензиновым двигателем, который демонстрировался на Всемирной выставке в Париже в том же году.

Первый автобус Северной Америки в нашем понимании был выпущен в 1900 г. фирмой Mack и назывался Touring Coach. Он оснащался 4-цилиндровым двигателем, позволявшим разгоняться до 30 км/ч, и 3-ступенчатой коробкой передач. Автобус имел 27 мест для сидения, т.е. это был далеко не кроха.

Первый автобус с двигателем внутреннего сгорания был построен в Санкт-Петербурге в 1903 году на фабрике «Фрезе». Российский автобус имел открытый кузов и вмещал до 10 человек, развивая скорость до 15 км/ч. Правда, в плохую погоду в нем было не очень комфортно.

В качестве городского общественного транспорта автобусы в России впервые стали использоваться в Архангельске. Летом 1907 г. из Германии доставлен автобус марки «NAG». Машина, вместимостью 26 человек, весила 6 тонн. Мощность двигателя 26 лошадиных сил.

В этом же году 17 октября состоялся пробный автобусный маршрут в Санкт-Петербурге, а 11 ноября было открыто пассажирское сообщение по линии Александровский сад — Балтийский вокзал. Тогда машина еще называлась «автомобиль-омнибус». Слово «автобус» впервые употребил в своих произведениях российский поэт Игорь Северянин в 1912 году. В разное время питерский автопарк насчитывал от 8 до 14 машин, эксплуатировались как одноэтажные, так и двухэтажные модели. Проезд в первом классе стоил 9 копеек, во втором — 6 копеек.

Почти через год, 13 августа 1908, автобус увидели и жители Москвы, но, как общественный транспорт, машины были запущены только при СССР — 18 апреля 1922 года.