Фото-экскурсия: Кильский канал

На улице "Бабье лето". Обожаю эту пору, есть в ней некий уют и особая атмосфера. Осень уже здесь, готова принять вахту, сидит рядом упрекая сменщицу в нерасторопности, но лето не желает передавать права.
 - "Не доцвели еще все цветы, не дожужали все пчелы, надо дать еще немного времени и тем и другим", - оправдывается оно, - "мы-ж не звери...". И осень соглашается, сидит зевая и потягиваясь.
(Кстати почему осень - она, весна - она, зима - она, а лето вдруг - оно ?...)

Я стараюсь тоже не упустить последний шанс, поснимать пока еще зеленые деревья и на фоне лазурного неба. Знакомые предложили прогуляться в окрестности старого канала и я с радостью согласился. Как тебе такое Илон Маск Дмитрий Крылов? При наличии вдохновения каждый может снимать НЕпутёвые заметки.))) А так как моя литературная муза канула в неизвестность на неизвестный срок, а потребность чего-то черкнуть осталась, пишу еще один бложиг. Ну и фотографии, надо же их кому-то показывать, иначе в чем смысл?... 

В общем вот канал. Это новый канал который называется Кильский канал или Nord-Ostsee-Kanal. Смысл его в том что он соединяет Балтику с Северным морем и позволяет судам серьезно "срезать" путь, иначе пришлось бы плыть вокруг Дании, а это дофигамного...
Есть два канала старый и новый, вернее старый это уже не канал вовсе, а заросший ряской "аппендицит" - часть его закопали. Зато место для прогулок атмосферное. На фото новый, настоящая магистраль со своими светофорами.

А старый выглядит вот так.

Старый был введён в эксплуатацию в 1784 году и составлял 43 километра из 175-километровой водной артерии от Киля до устья Айдер на западном побережье. Имел ширину 10 м и глубину 3 метра. В год, на пике активности по нему проходило до 5000 судов. Это кстати остатки старого шлюза. Как можно видеть, баржа с контейнерами в него не поместилась бы никак. 

Рядом лежит камень с датой постройки

Теперь это все старинные достопримечательности, окрестности которых, облюбовали вот такие вот обитатели

А еще вот такие. Вышла на тропинку стоит смотрит на меня не убегает. Позволила себя спокойно сфотографировать

Одним словом Природа!

Дойдя до конца, где старый канал неожиданно обрубается и его засыпанная часть теряется среди сельхоз-угодий, возвращаюсь назад к новому.

Новый на порядок серьезнее. Начал функционировать 20 июня 1895 года, строительство продолжалось 8 лет. Протяжённость — около 98 км, ширина — более 100 м, глубина — 11 м. Канал оканчивается парой шлюзов с каждой стороны, один из них предназначен для маломерного флота. Является одним из самых загруженных судоходных путей Европы. Этот путь, как я уже писал выше, экономит около 519 километров по сравнению с плаванием вокруг Ютландского полуострова. 

Это кстати мост, серьезное сооружение почти возле места где канал соединяется с Кильским заливом. Вернее это два моста, один автомобильный, другой, имеющий в своем составе красивую металлическую арка-образную конструкцию, автомобильно-железнодорожно-пешеходный. Его в скором времени собираются демонтировать и устанавливать новый. Но пока он еще работает я поднимаюсь на него, чтобы перейти на другую сторону.

Спускаюсь вниз на другой стороне. Как можно увидеть, опорами этому мосту служат серьезные конструкции из темного кирпича. Внутри какие-то служебные помещения, в которых поселилась огромная колония летучих мышей. Об этом даже рассказывает вывеска.

Как всегда усталый но довольный и с кучей новых фотографий возвращаюсь назад. Как там говорит обычно Крылов в конце передачи: С вами был...