Рождённая в Сталинграде

Начало этой истории положила поразившая меня "наповал" короткая фраза из списка маршрутов трамвая в Сталинграде на 1936 год:

Маршруты сталинградского трамвая в 1936 году:

№ 1 Центр города (Октябрьская площадь) – станция Сталинград-II

№ 2 Центр города – ул. Медведицкая

№ 3 Центр города – тракторный завод

№ 4 Центр города – лесозавод им. Куйбышева (Ельшанка)

№ 5 Центр города – ул. Ладожская (Красные казармы)

№ 6 Центр города – 1-я Совбольница

№ 7 Центр города – Аэродром

№8 Центр города – Разгуляевка

Стоп! В чём дело?! Как это - трамвай до Аэродрома?! Нынешнего аэропорта в Гумраке ещё не существовало, пассажирский аэропорт в довоенном Городе находился в Воропоново, носившем это название по той причине, что после отмены крепостного права в нём жили бывшие крепостные дворян Воропоновых (в послевоенное уже время произошло слияние нескольких посёлков и всё это вместе стало называться посёлком Горьковским или в просторечии - "Максимкой"), но мне никогда не доводилось слышать о том, чтобы на Максимку когда-либо ходил трамвай, да и в состав Города этот посёлок официально вошёл не так давно. Что тогда можно предположить? Да, в довоенном Сталинграде были два военно-учебных аэродрома. Один из них был в Бекетовке (ныне - Кировский район Города), а вот другой... "Ищущий да обрящет", как говорится, - вот здесь меня и ждал шокирующий сюрприз:

Раскрыта ошеломляющая тайна Авиагородка близ Качинского рынка. И произошло это лишь в начале 21 в. — в 2007 г.

Рожденная в Сталинграде

Именно в 2007-м увидела свет в местном издательстве всего в 225 экземплярах книжка полковника кандидата исторических наук, доцента и члена Союза журналистов России Юрия Манцурова«Сталинградские соколы». Это первая письменная история Сталинградской военной авиашколы пилотов № 7.

Летная школа появилась в Сталинграде в 1930-м. И тут же сразу в степи с нуля на голом месте появился Авиагородок — островок цивилизации: ДКА, здание штаба, казармы, три дома для летчиков и их семей. Рядом же широко и привольно — вплоть до подножия Мамаева кургана — раскинулось летное поле аэродрома Центрального.

Летная школа быстро набрала силу и стала едва ли не самой мощной в Советском Союзе. Но пришла война...

Любимый город и «соколы»

С первых дней-часов Великой Отечественной надежно прикрыли любимый город на Волге крыльями своих краснозвездных ястребков летчики-«соколы». Взлетали с учебных аэродромов Центральный, Бекетовка. Лишь в июле 1942-го эвакуировалась в тыл страны Сталинградская военная авиашкола № 7. И уже никогда не вернулась домой, на Волгу.

В 1954 г. в Сталинград перебазировалась Кача — старейшая летная школа России. Знаменитый же в Сталинграде Авиагородок до основания был разрушен во время вражеской массированной бомбежки в августе 1942-го. Пришлось качинцам засучить рукава.

Как так получилось, что Сталинградская военная авиашкола пилотов № 7 стала белым пятном в истории Волгограда? Ведь даже и в солидном научном труде «Энциклопедия Сталинградской битвы» под редакцией профессора М. М. Загорулько это прославленное училище не упоминается. Причина проста. В 1961 г. в Новосибирске 7-я летная школа — альма-матер сталинградских «соколов» — была расформирована. И только многие годы спустя об ее истории написал Юрий Манцуров.

Подвиг ученого

Книгу «Сталинградские соколы» можно назвать сенсацией века хотя бы потому, что впервые явлен миру список 127 летчиков Героев Советского Союза, воспитанников 7-й летной авиашколы. Сам автор книги — офицер Качи, он же главный летописец Качинского училища. Юрия Манцурова не стало в 2008 г. Но он успел все-таки поставить последнюю точку в своей самой заветной рукописи «Кача: история и судьбы». Книга эта увидела свет в Волгограде в 2010 г., тираж 3 тыс. экз. А вот скромный томик с летописью 7-й летной школы — альма-матер сталинградских «соколов» — все еще мало кому известен.