снабжение и торговля в СССР.

По снабжению и торговле. 

Опять внеплановые размышления про то что надо изменить в торговле в СССР в восьмидесятых при этом за не слишком дорого. 

1. У нас есть существенные проблемы с торговлей в союзе. 

2. У нас есть нехватка торговых площадей и не всегда эффективное использование персонала и площадей. 

У торговли нет задачи удовлетворить максимальное число посетителей за минимальное время.  

3. Некоторая нехватка как минимум части товаров, в результате чего у нас есть прослойка фарцы, барыг и прочих, которые добыли и продают из-под полы в разы дороже. 

4. Безумные очереди по часу-два за хлебом - норма. Надо как-то решать этот вопрос. Вероятно думать как в сторону увеличения площадей для торговли, так и увеличения часов работы магазинов. И если второе можно сделать относительно быстро, то первое - это лет пятнадцать-двадцать. И если в новостройках это условно ко второму циклу строительства еще можно решить – то есть лет через десять, то перестройка в уже застроенных домах займёт больше времени

5. Незаинтересованность продавцов в результате работы. Что многократно показано различными людьми. 

6. Прямая коррупционная составляющая - когда часть продуктов продают не через зал, а "с задних дверей" или как-то по другому той же фарце. И на выходе мы имеем резко возросший ценник на всё и тотальный дефицит. 

7. Штатная доставка от магазинов? Сервисные центры? Можно, конечно, писать на завод-изготовитель, но зачастую хотелось бы что бы прийти в магазин, ткнуть в нужное, тут же оплатить и сказать куда доставлять. После чего приехать и получить заказ. И в случае проблем - вызвать штатных сертифицированных специалистов по обслуживанию. а не непонятно кого. 

8. В идеале - в рамках той же мебели я бы открыл или представительство икеи, или скорее утащить основные идеи и реализовывать, отталкиваясь от них. 

То есть большой магазин, в котором можно подобрать разного что нужно для дома. вот всё под ключ. и мебель в конфигурируемых вариантах для дальнейшей досборки. но для этого нужна именно их служба доставки, сборки, сервиса. 

Но возникают традиционные проблемы, кому поручить даже если достаточно подробно разрисовывать схему работы. 

Разработка линеек мебели, "спальни", "кухни" - задачи чуть ли не на небольшой НИИ. особенно если к ним прицепить контроль качества, обратную связь и прочее сопровождение. 

В теории - можно подключить к этому на контракт пару профильных НИИ, чтобы они разработали нужные вещи под задачи. 

Вот под молодых сотрудников, которые отрисуют всё от и до. Опять же первоначально можно запустить чисто мебельный кусок + минимум текстиля и керамики, и то в принципе во вторую очередь. 

Потыкать в икею того времени - я чутка сомневаюсь, что там в семидесятых-восьмидесятых на склад бегали за мебелью в коробках. Хотя могли и бегать. 

Но так - контракт на то же Иваново в плане поставок разного текстиля, какую-то лесопилку под себя для изготовления мебели, на первом этапе вероятно можно законтрактоваться на какой-то другой лесопилке, но скорее всего, лучше целиком новое производство, включённое в общее управление и на короткой ноге с НИИ и КБ который будет подкидывать им задачки на реализацию. 

Стандартные инструменты для сборки, частично в комплекте, стандартные метизы для сборки мебели. И много подобных комиксов по тому, как собирать мебель.  

В идеале - закупить не франшизу, но весь технологический процесс от рисовки чертежей до модели продаж и прочего. Так что бы спокойно запустить под своим брендом сначала готовые закупленные модели от той же икеи и возможно даже что-то купленное за ту же валюту и продаваемое тут, но при этом вполне локализованное как по производству, так и по названиям. И дальше совершенствовать модель продаж в стыке с икеей. 

Нет, я не считаю, что икея это мегакруто. Но это сильно отличная от того, что мы в принципе видим модель магазина. Готовность от двух (очень оптимистично) до трех-пяти (более реальные сроки) лет от момента принятия решения о реализации проекта. Наибольшие проблемы там займут согласования поставок и выделения ресурсов. И окупаемость лет за десять-пятнадцать.     

9. Нужно в каком-то объеме легализовать фарцу или их поставщиков. То есть нужно как то улучшить возможность представления на рынке/в магазинах для местных производителей. 

10. Нужно что-то делать с саботажем со стороны самих магазинов. в отсутствие конкуренции они могут делать что хотят. Не так что бы народ пытался отлавливать "вот на прилавок выкинули"

11. вот у нас есть в край офигевшая служба такси. которая и возит втридорога, "надвинул шапочку на фонарик, а таксометр не включил", приезжает когда захочет. "ну мы заняты, может быть через полчаса будем, если у вас получится до нас дозвонится". не говоря о продаже водки ночью и уверен в том, что про проституток они тоже были в курсе. ну и традиционное "встанем на вокзале и поднимем ценник на поездку на порядок по сравнению с нормой" 

А почему так? А альтернативы нет. Сейчас такси от таких вещей ограничивает несколько вещей. 

Первое - тотальная автомобилизация населения. на весь союз производилось примерно 2-3 миллиона автомобилей в год. при этом автомобили списывались минимально в отличие от других стран. "если не совсем тотал, то будем восстанавливать". 

данных по годам нормально не нашёл на вскидку, но в 1970 на союз было примерно 5 машин на 1000 населения, в 85 - 44, в 93 - 75, сейчас - 300. то есть за полвека количество автомобилей на душу населения возросло почти на два порядка. 

Данные я сильно подозреваю что только на легковые автомобили, но количество грузовых автомобилей тоже росло, в том числе по «лёгкому коммерческому транспорту». 

Больше автомобилей – меньше необходимость в такси при прочих равных, для конкуренции вынуждены снижать цены. 

Второе – сейчас практически в каждом городе несколько служб такси которые друг с другом конкурируют. Не могу сказать, что таксисты сейчас совсем ничего не зарабатывают, но не те которые были тогда.

 Опять же бизнес сейчас слегка белее чем тогда. Сложно работать в чёрную – когда все переводы по банковским картам и без налички. Не невозможно, просто чуть сложнее. 

12. Я бы советовал посмотреть в сторону формата гиперов в советское время при застройке новых кварталов. Если нормально планировать – то строится они будут уже в следующем цикле строительства, то есть готовы включая персонал и логистику через три-пять лет. Начать с той же Москвы в районе мкада, а дальше развивать в зависимости от того, как пойдёт. Понятно, что будет воровство и значительное число клиентов – это не пришедшие пешком из соседних домов, а приехавшие из них же на машинках. Так что нужна более высокая автомобилизация населения для окупаемости. Но в Москве автомобили вполне есть. И сделать круглосуточный магазин, который торгует всем – это интересная реализация. Штрихкоды – как идея — это сороковые-пятидесятые, как реализация – это 74. Так что сканер штрихкодов кассиру в руки и вперед. Опять же можно сначала обкатать на мышках, в смысле на уже существующих универсамах (150 на 75 и 300 на 1980, при 65К обычных магазинов, на 85 - 1150). При этом указывается два основных проблемных места – специализированное торговое оборудование и проблемы со снабжением.  И решать надо оба. 

13. Вспоминая те же новостройки – сильно отличные сроки сдачи торговых и социальных объектов от сроков сдачи непосредственно построенных домов. 

14. Опять же контроль за качеством строек – как за отсутствием воровства на площадках, так и соответствием того, что строят плану по качеству и прочим характеристикам. А не ситуации, когда уровень кирпичей гуляет вверх и вниз и два ряда кирпичей внезапно превращаются в один и прочие огрехи строительства. 

PS. 15. у нас есть явление "колбасных электричек". Как косяк системы распределения - народ ездил в райцентры/областные центры/соседние областные центры за едой и продуктами, потому что к ним не подвозили. Или как у того же здрава указано - вот есть сливочное масло, которое строит в средней полосе три рубля, но на кавказе продается уже по 8-12. потому что. 

решать это нужно комплексно. простого решения тут нет. Нужно что то делать с системой распределения. которая зачастую скорее отражала то, что "директора магазинов больше занесли, им и выдать". 

частично - вероятно придётся повышать цены. 

частично - улучшать систему расределения. если нет конкуренции - то зачем улучшаться? только от окриков сверху? от них можно проложиться бумажками, а потом свалить на другую должность достаточно отожравшись на этой. не посадят же если ничего не делать? 

PPS. 16. мне тут прислали ссылку на то, что в конце семидесятых талоны уже были. сиё печально и соотвественно нужно будет исправлять разными способами. 

Как мне видится основные проблемы - это проблемы снабжения и управления. 

Извините за написанный бред. Буду крайне рад если меня потыкают в ошибки моих размышлений.