Дом "измучанный нарзаном". Часть третья

Я не знаю, во многих ли городах мира есть Памятник Автомобилисту, но в Волгограде он есть. Был открыт 28 октября (ко Дню Автомобилиста) 2012 года. Это - безвозмездный подарок (кроме всего прочего, насколько я знаю, ещё было и не так просто согласовать с властями разрешение на его установку) Городу от скульптора Сергея Щербакова, родившегося и выросшего в Саратове, но уже не одно десятилетие живущего в Волжском - городе расположенном напротив Волгограда - на противоположном берегу Волги. 

Открытие памятника, Сергей Щербаков - второй справа:

Конечно же, изображён Адам Казимирович Козлевич из "Золотого телёнка" Ильфа и Петрова верхом на колесе от развалившейся "Антилопы-Гну", но по-прежнему сжимающий руками руль и жмущий ногой на педаль газа:

Памятник сразу полюбился жителям и гостям Города и получил народное название: "Памятник Автомобилисту Не Боящемуся Наших Дорог", с намёком на то, что на наших дорогах угробить машину очень даже просто. Стало даже традицией, что люди, собирающиеся сдавать или пересдавать на водительские права, приходят подержаться за руль "Лорен-Дитриха" на удачу! 

Но есть в этом памятнике немало и символизма: 

1. Он был открыт именно в год столетия появления первого автомобиля в Царицыне.

2. Как Вы думаете, где он установлен? Между домами №4 и №6 по улице Комсомольской. А дом №4 и есть дом когда-то принадлежавший тому, кто первым в Царицыне обзавёлся автомобилем! Справа на этой фотографии видна пристройка-новодел восьмидесятых годов двадцатого века к Дому Серебряковых:

3. Давайте вглядимся в черты лица скультурного Козлевича. Какого из киношных Козлевичей он больше напоминает? Если сравнить с тем, который из фильма 1968 года, то Николай Боярский в его роли заметно худее:

В сериале 2006 года Козлевич Дмитрия Назарова, наоборот, заметно полнее скульптурного:

А на Станислава Любшина, сыгравшего Козлевича в фильме "Мечта идиота" 1993 года, не похож уж совершенно:

А вот этого человека он случайно не напоминает?

Не знаю, как у кого, а лично у меня возникло желание узнать у скульптора, а просто ли Автомобилисту этот памятник. И только ли Козлевич это? А может быть, это памятник Первому Автомобилисту Царицына? Как известно, Яков Рубенович Серебряков, в отличие от большинства владельцев автомобилей начала двадцатого века, не погнушался научиться водить и нередко садился за руль сам. Или всё это случайные совпадения?

С другой стороны Памятника Автомобилисту стоит высотка, значащаяся, как дом №6 по Комсомольской - 21 этаж, год постройки - 2005:

А что было там до 2005 года? В девяностых там был пустырь-пригорок с резким уклоном к Советской, в восьмидесятых одноэтажное здание-"коробочка" под названием "Стимул". Для тех, кто не знает, что это такое: пункт приёма макулатуры, в котором эта самая сдача стимулировалась не только небольшими деньгами, но и талонами на возможность покупки в книжном магазине специальных "макулатурных" изданий книг - были времена книжного дефицита. А что раньше? Очень хотелось бы сказать привычное "об этом в следующий раз", но, увы, информации о том доме одновременно и так много, и так мало, что откладывать нет смысла. 

Скромная и простенькая кирпичная двухэтажка Комсомольская 6 была расселена в 1973 году, около двух лет простояла пустой и в конце концов была снесена. Для того, чтобы её место тридцать лет пустовало - небольшое здание "Стимула" вполне можно было бы втиснуть рядом с ней, а не сносить. Вернёмся к фото двадцатых годов - боюсь, что других фотографий, на которую попал бы тот дом, мне не найти никогда. Он немного виден за Домом Серебряковых своим торцом:

Моя хорошая знакомая, жившая в детстве, в 1965-73 годах, в этом доме, утверждает, что в те годы старожилы иногда называли его по старой памяти "доходным". Что такое "доходный дом" до революции? Дом, который владелец сдавал и получал с этого доход - то есть, в этом доме люди среднего достатка снимали квартиры. Принадлежал ли он Якову Серебрякову, жившему с семьёй по соседству? Точных сведений об этом у меня пока не имеется, но почему бы и нет? - кирпичных зданий в небогатых Бутырках конца девятнадцатого - начала двадцатого веков было немного. Возможно, что когда-нибудь удастся узнать и об этом.