Прыжок с высоты 2700м на куске плотной материи, а так же почему самые смелые - это Пилот и Диспетчер

Сегодня хочу поделиться с вами необычным опытом, который я имел неосторожность испытать. Речь пойдёт о прыжках с парашютом и о том что, мне удалось узнать пока я находился в компании людей со стальными нервами)

Начнём с того что, до этого момента, я не то что не летал на самолёте, я вообще в первый раз за жизнь, увидел его ближе чем со ста метров. Поэтому в день прыжка я с трепетом ждал, что же будет ужаснее. Взойти на борт кукурузника или всё таки выйти из него под облаками)

История эта началась в солнечном городе Уссурийске, куда я со своей компанией примчался, едва не опоздав к назначенному времени. Как оказалось, мы зря обгоняли всё что ехало ниже 120км\ч. С самого утра у летунов что то не задалось, и нам ещё предстояло заскучать, ожидая своей очереди. Одна задержка накладывалась на другую, час сменялся часом, а мне только оставалось смотреть, как ярко оранжевая махина самолёта, раз за разом принимает в себя порцию любителей экстрима, а затем, набрав нужную высоту, "рожает" крохотные точки, над которыми вскоре раскрывались пёстрые купола парашютов. 

И конечно же я умудрился стать свидетелем того, как один из парашютов свернулся комком прямо в небе, и еле видная точка сорвалась с неё. В следующую секунду, под взволнованный "АХ" толпы, раскрылся запасной купол. Тогда я впервые увидел реакцию тех, кто занимается этим профессионально. Лагерь мастеров неба замер на мгновение, но ни криков, ни даже тревоги на лицах этих мужчин не отразилось. Так вышло что этот человек потом подошёл к нашей компании пожать руку инструктирующего нас мастера и между ними состоялся абсолютно будничный диалог:

- Ты всё, домой Лёх?

- Ага. Думал ещё.. Но всё таки домой.

В этот момент я стоял уже облачённый в систему ремней и карабинов и тихо, извините ах....вал. По моему, человек, который падает более чем с двух километров и при этом у него не срабатывает штуковина, отделяющая жизнь от неминуемой смерти, должен вести себя несколько эмоциональней, разве нет? Проехали..

Близилась наша очередь, а я , тем временем благодарил инженеров, которые проектировали эту специальную разгрузку, которая совершенно не мешала сходить по малой нужде, не снимая её каждый раз.  Наконец борт зашёл на посадку, заставляя инженеров из обеспечения суетиться. По плану дозаправка, проверка железа «под капотом» и снова в небо. Тем временем нас построили в шеренгу и проверяли, проверяли, и ещё раз проверяли. И вы знаете, многоуровневые проверки не надоедают, они только лишний раз убеждают в высоком уровне организации и успокаивают.

В минуту, когда я почётно забирался на борт кукурузника, моё внимание привлекла туча, что серой громадой накатывалась от горизонта. Как оказалось не только моё. В толпе послышались обрывки фраз «будем ждать» «задержка» и «опасно». Под крылом самолёта собрался консилиум из двух пилотов и руководителя всей тусовки, что с хмурыми лицами обсуждали дальнейшие действия. Перспектива вырисовывалась не совсем радужная, либо взлетать и надеяться успеть до тучи, либо задержаться ещё хрен пойми насколько, а время близится к вечеру.

Дождавшись решительного кивка, пилоты молча поднялись в кабину. Раздались щелчки тумблеров и натужное кряхтение мотора разорвало тишину. На лицах мастеров читался немой вопрос и это меня искренне напрягло.

Дальше сложно сказать что я чувствовал. Первый в жизни взлёт. Одни эмоциональные отпечатки. Тряска, прыгающий ком в животе, ускоряющаяся земля в круглом окне. Запоздавшая мысль «нет, летать всё таки не боюсь» одновременно замечаю свои побелевшие пальцы, мёртвой хваткой влипшие в металл. Выше! Выше! Крыши домов. Плавно ползущая стрелка на высотомере инструктора. Изогнутое и блестящее словно змея, тело реки.  Тонкая полоска крохотного поезда среди полей.

Невероятно красиво. Безумно. Нереально. Человек не должен был увидеть мир с такого ракурса, но он на то и человек, что не понимает слово «невозможно». Вот что неслось в моей голове. А затем был сигнал сирены. Зелёный свет лампы над гермо-дверью подмигнул мне. Несколько шагов. Тело разрывало от желания сбежать хоть куда нибудь, но было поздно.

Удивление. За открытой дверью не было той уживительной красоты, только серая, бесконечная, сияющая светом изнутри, пелена. Мы не успели. Туча оказалась быстрее, мы погрузились в неё полностью, и от этой неизвестности, внутри меня всё трепетало. Сигнал от мастера. Повиснуть.. Кувырок в невесомость.. Я никогда этого не забуду.

Мы сделали пол оборота и я успел увидеть быстро отдаляющийся вверх самолёт. Щёки горели, их терзали тысячи маленьких льдинок. Секунда, ещё одна. И наконец, слепое марево под нами, будто стёрли одним движением. На уме одна нецензурная лексика. Но как же красиво чёрт побери! Неожиданно нежный рывок и парашют над нами успешно раскрылся. Чистый восторг.

Стоит ли говорить спасибо конструктору этой специальной разгрузки? Оказывается в ней можно довольно удобно сидеть прямо в воздухе! Плавный спуск и мои восторженные крики пропустим. Под конец, во мне было столько адреналина, что казалось я могу влететь ещё раз, и никакой самолёт мне не нужен. Посадка. Я свалился в пыль как мешок с картошкой. Я был счастлив)

Удар запасным парашютом по заднице и сертификат за первый прыжок, как устоявшийся ритуал, завершили мой день. Пожалуй один из самых ярких дней жизни. 

Советую всем и каждому. У меня всё.

« Я стою в первом ряду, среди ожидающих награждения и личной порции аплодисментов. Матёрый дядька диспетчер, размахивая грамотами, меряет шагами поле перед нами, и с великим облегчением заявляет:

- Как говорят, небо любит смелых! Я думаю что всем сегодня стало ясно! Самые смелые, это пилот и диспетчер! Ребята могут по праву гордиться таким прыжком!

Его громкий смех поддержали многие из стоящих. Каждый из них смог сделать решающий шаг из самолёта.

Тем временем на землю падали первые капли летнего дождя.»