Деревянный "Москвич" и еще много фото

Внимание! Далее - ну очень много фотографий разных моделей "Москвичей". Потом не жалуйтесь - мы предупредили!

Довелось нам побывать на выставке, посвященной истории "Москвича". Зашли случайно, в качестве фотоаппарата был только телефон, освещение там своеобразное. Потому качество фоток соответствующее. Но не поделиться с вами не можем - столько сокровищ!

Первый, конечно, Москвич 400-422, он же "Буратино" (да, впечатлил!). Фургончик с деревянным кузовом. Как сказал экскурсовод, чуть ли не единственный полностью сохранившийся экземпляр (не восстановленный и не макет). И это не удивительно, средний срок жизни таких машин был 2,5-3 года. Использовали их жестко - как почтовые машины, для развозки школьных завтраков, монет для телефонов-автоматов и т.д. Перегружали их постоянно, потому они долго не выдерживали. При постройке использовали ясень как наиболее устойчивое к вибрации дерево.

"Москвич" в разрезе (в свое время специально для Политехнического музея собрали новый "Москвич" и разрезали его. Разрез идет прямо по стеклам, по сидениям, мотору - как и положено на чертежах). Очень наглядное пособие для изучения устройства машины. ))

Вид спереди тоже впечатляет.

Полноприводный "Москвич-410". Тест на опрокидываемость: если бы паллет было не две, а три, машина бы опрокинулась.
 

Москвич-408 "Турист", экспортный вариант. Оцените салон! На нем нам объясняли различие между кабриолетом и родстером.

Реклама "Москвича" на одной из европейских выставок. Да-да, секса в СССР не было, а это просто бизнес - ничего личного.

"Москвич-412". Для участия в трансконтинентальных гонках их практически не дорабатывали - буквально два усовершенствования было. И очень неплохо выступали!
 Машина для кольцевых гонок "Москвич Г-5". Готовили для "Формулы-1", разработали специальный мощный двигатель и... проект заглох.

Просто интересная модель с двумя полосами окон. В серию не пошла. Москвич-2143 "Яуза"

Москвич-2335, электромобиль

И все-таки не удержусь , поставлю и эту табличку. Оцените объем экспорта "Москвичей в 50-х - 60х. Третья колонка - всего, четвертая - в капстраны. Кстати, "Москвич" за рубежом пользовался стабильной популярностью - он был заметно дешевле зарубежных аналогов.