Кто-то хотел парусники?

Автор: Виктор Шипунов

Приветствую всех друзей и жителей АТ. Сегодня речь пойдет о регате. С пятницы (03 августа) по понедельник (06 августа) на Неве у Петропавловской крепости, напротив Зимнего дворца, проходит международная яхтенная регата: квалификационный раунд Европейской парусной Лиги чемпионов (SAILING Champions League). В понедельник (06 августа) окончание 4-х дневной гонки, а после состоится награждение. Всего участвует 24 яхты из 16-ти стран. Этот этап в Санкт-Петербурге уже проводится в третий раз.

Снимал через всю ширину Невы, практически от Зимнего дворца на максимальном увеличении в 25 раз, за исключением нескольких общих планов. Учитывая субботу, Нева кишела экскурсионными теплоходиками, ракетами, частными и арендованными катерами и даже были пара скутеров. Съемки пришлось вести с другой моей камеры, переключившись в режим видоискателя, т.к. мониторчик фотоаппарата засвечивало так, что только полагаясь на удачу можно было сделать кадр. Естественно нигде никакой инфы о течении гонки или участниках не было. Фактически я на собственных снимках дома увидел гораздо больше чем на натуре. Вот смотрите что получилось.

На всех этих снимках яхты движутся против ветра всего под двумя парусами. Задний, который побольше называется грот, а передний треугольный - стаксель. Это типовое парусное вооружение для современных спортивных яхт. Есть еще и третий парус.

Вот три яхты достигли точки разворота. Здесь они совершают оверштаг, т.е. поворот против ветра. Нос при этом пересекает линию встречного ветра. Паруса при этом затормаживают яхту, но их убирать не выгодно, дольше ставить и убирать, больше потеряешь. В этот момент команда старается держать паруса в таком положении, чтобы снизить сопротивление, а как только нос пересекает ветер, снова начинают ловить его в грот и переносят нижний угол стакселя под ветер, чтобы наполнить его воздушным давлением и, соответственно, тягой. Когда с этой работой покончено, наступает время поставить третий парус - спинакер, который хорошо работает только на попутных курсах. Вот они у некоторых белые, а у большинства синии. Спинакер самый мощный парус у яхту и дает наибольшую тягу.

Надпись Газпром, равно как и прочие надписи это реклама спонсоров регаты.

Похоже яхты столкнулись. Было видно что они практически остановились.

Вот опять разворот. Видно как экипажи садятся на борт, стараясь уравновесить опрокидывающий момент.

Вот видно, один из экипажей убрал паруса. Яхта движется по инерции, а рулевой крутит руль, чтобы быстрее нос пересек линию ветра. После этого снова надо ставить паруса и ловить ветер, набирать ход. Другие поворачивают не убирая грот и стаксель.

И снова под ветер ставят спинакер. Чем раньше поставишь, тем больше оторвешься от соперников.

Вот момент постановки сразу двух спинакеров в разной стадии исполнения.

Вот собственно и все по регате. Надеюсь вам понравились современные гоночные яхты, построенные из стопроцентной синтетики, как корпуса, так и мачты с парусами.

Попутно, благодаря выходному в кадр попало много различных судов. Вот типичные их представители.