Путешествия по изнанке

Пояснения к шестой главе рассказа)

Никаких особых точек соприкосновения двух сторон реальности не существует – на изнанку пространства можно войти в любом месте, как и выйти обратно. Но запомнить точку входа чрезвычайно сложно. По очень простой причине – всё здесь находится в постоянном движении, за исключением небольших участков, соответствующих "официальным" Вратам в то или иное измерение. Без знания хотя бы этого заплутать в Хаосе легче лёгкого.

То, что за несколько часов можно преодолеть значительные расстояния – как раз одно из преимуществ путешествий по изнанке, поэтому они и пользуются такой популярностью. Однако находиться тут долго без вреда для себя и в сознании могут очень немногие. Пассажиры кораблей вводятся в транс или усыпляются в обязательном порядке, ведь выявить совместимость дело долгое и нудное. 

Так что вся ответственность за полёт в Хаосе лежит на пилотах – или на автоматике, которая сбои даёт чрезвычайно редко и реагирует на изменения ещё и быстрее человека, но иногда выверенная "машинная" логика пасует перед вечной неопределённостью. И вот тогда случаются катастрофы... Поэтому пассажирские перевозки осуществляют в основном живые люди, а все остальные отдают на откуп искусственному интеллекту.

Любой пилот должен быть "не от мира сего", чтобы суметь следовать рисунку Сил и предугадывать их движение, поэтому со стороны, наверное, выглядят они, как безумцы. Потому что ради свободы своего Пути они готовы отказаться от всего, что дорого и понятно обычному человеку. Уходя в странствие, не жалеют о покинутых друзьях и близких, а уж об имуществе и вовсе не заботятся – ведь корабль становится домом, островком стабильности в извечном море изменений.

Так что, перевозка людей или транспортировка грузов – лишь приятное дополнение, придающее жизни некое подобие ритма и вселяющее уверенность в завтрашнем дне, что для любого человека важно. Хотя эта уверенность и призрачная, как всё в Хаосе – потому что нрав у Властелина крутой, и если он чем-то недоволен, не стесняется это выражать...

Поводов для недовольства несколько. Самый распространённый – попытки (с разной степенью удачности) перестроить эту в высшей степени странную реальность по своему вкусу, предпринимаемые почти постоянно и не только магами. Однако гнаться за нарушителями вне своих владений Властелин Хаоса считает ниже своего достоинства, поэтому если удалось быстро смыться с "места преступления", преследовать не станет. Не будет и обид таить. А вот когда с поличным поймает – тогда держись! 

Второй – и гораздо более серьёзный! – попытка проведения здесь любой военной операции, или даже покушение на жизнь и свободу путешествующих и пилотов (исключая, пожалуй, случайно вспыхивающие конфликты между пассажирами). К счастью, большие армии проводить через Хаос просто невозможно, потому как скоординировать действия здесь чрезвычайно сложно – слишком быстро меняется обстановка. 

К тому же, точка выхода должна быть у всей армады одна и та же, что возможно только у "официальных Врат в Хаос" – в любом другом случае корабли раскидает по огромному пространству, да еще и в разных измерениях: собирать их потом замучаешься. Поэтому о внезапных атаках с изнанки можно смело забыть – только партизанская война маленькими отрядами из двух-трех кораблей или разведка, так что все предоставленной возможностью активно пользуются. И пилотов обучают соответственно.

Да, никаких особенных учебных заведений для подготовки пилотов нет – отошедшие от дел обучают молодежь, причём теория без практики смысла особого не имеет. Поэтому управляют кораблём именно ученики, а наставники лишь помогают советом – преимущественно на безопасном расстоянии. Ведь в итоге всё равно придётся остаться с Хаосом один на один – и научиться выигрывать каждое сражение с собой и миром. Хотя как раз сражаться не обязательно – некоторые спокойно плывут по течению и наслаждаются жизнью (может, потому и воспринимаются как полные идиоты – но до этого им дела точно нет).