В поисках капитана Гранта

"В поисках капитана Гранта" 
(СССР, Болгария, 1986 г.)

   Только настоящие путешественники отправятся на поиски пропавшего капитана, имея всего лишь таинственное письмо с просьбой о помощи, найденное в брюхе у акулы, и чудоковатого всезнайку профессора-географа. Разбойники, людоеды, туземцы – не помеха!!!



   Пересматривая старые киноленты, очередной раз убеждаюсь в том, что наши советские фильмы уникальны и неповторимы!!!

   Ну и конечно же неподражаемый Жюль Верн — писатель, мастер приключения и уникальных идей, которым я сама зачитывалась не только в детстве, но и сейчас. Его строки удивляют будоражат и не дают оторваться от книги до последней страницы.

   Что же касается фильма, или скорей мини сериала, снятый режиссером Станиславом Говорухиным, который так же является и сценаристом данной истории.

   Фильм снимался не только в двух уникальных странах, а подобранную местность просто не отличить от реальной, где проходит действие романа. Консультантом фильма являлся путешественник Юрий Синкевич.

Хотя биография Жюля Верна и сам сюжет романа достаточно вольно истолкованы создателями фильма, но это не мешает до сих пор с интересом смотреть этот фильм.

Съемки начала, где воздушный шар Жюля Верна падает, проходили в городе Рыльске Курской области, на фоне Рыльского Свято-Николаевского мужского монастыря.

Натурой для съёмок фильма послужили пейзажи Болгарии, Крым, акватория Чёрного моря, а так же в Париже, у Сены, на набережной Монтебелло.

Сюжет о Патагонии снимался в окрестностях болгарского города Белоградчик.

Съёмки перехода через Анды (2-я серия) проходили в Карачаево-Черкесии, близ посёлка Домбай.


В качестве «Дункана» во время съёмок фильма была использована трёхмачтовая шхуна-джекас «Кодор» (относящаяся к парусным кораблям финской серии, построенным для Советского Союза и введённым в эксплуатацию в период с 1946 по 1953 годы), под управлением капитана Олега Сенюка, специально переоборудованная для съёмок (в частности — добавлена бутафорская дымовая труба, из которой, согласно легенде о том, что «Дункан» — паровая яхта, должен был валить дым. Перед трубой установлена фальшь-надстройка со штурвалом. Для этого пришлось демонтировать грота-гик и, как следствие, грот-мачта нигде в кадре не несёт парусного вооружения). В романе «Дункан» — бриг, то есть двухмачтовое судно с прямыми парусами.
В титрах не упомянуты барк «Горх Фок» («Товарищ») и шхуна «Заря», на которых также проводились съёмки некоторых сцен, связанных с «Дунканом».


   Могу с гордостью сказать, что жанр «приключения» советских фильмов намного лучше чем в сегодняшнем 21 веке.
   Стыдно, господа режиссеры!!!

   И приключения, как таковые, сегодня в нашем кино почти отсутствуют.

   Да, этот жанр очень дорогой. Хотя, если присмотреться — лужайки лесопарков, лесные массивы, реки и горы, которые в достатке в нашей огромнейшей России, можно запросто превратить в патагонские джунгли, и американский континент! Стоит только захотеть! Поверьте мне!

А пока, наслаждаемся просмотром старого, надеясь, что в ближайшем будущем и новое фильмы зарекомендуют себя


Приятного просмотра!!!