Изумрудный рассвет

После того как Жора завершил плавный разворот несколькими кабельтовыми[1] ниже от острова по ветру, Анатолий Иванович выгнал его из за штурвала и взялся за джойстики сам.

Кошмарный сон экипажа сбывался наяву.

- По одному стрелку на каждый сектор! Места занять немедленно!

В рубке, не считая капитана, находящегося за штурвалом, остался Воронцов, старший механик Яков и Георгий. Кирилл убежал наверх, Виктор спустился в один из нижних блистеров. Маловероятно, что из кустов в такую погоду на них вдруг выскочит какая-то безумная птица. Но осторожность не помешает.

- Отдать якорь!

Яша, перекрестившись, переключил стопор на лебёдке.

Где-то под ногами звонко затрещал храповик.

Юра, прильнув к стёклам нижней полусферы, увидел, как железное тело якоря скрылось в зелени джунглей. Трос провис. Потом натянулся под нагрузкой.

- Есть, - закричал он, - якорь взял!

Капитан сбросил газ. Ветер, потерявший свою яростную мощь в тени острова, всё же оставался сильным. Под его напором воздушный гигант начал плавно пятиться назад. Яков стравливал трос; Анатолию Ивановичу оставалось удерживать машину на безопасной высоте.

Пальцы, крепко сжимавшие джойстики, побелели. По лысине текли капли пота.

- Кажется, наш дурацкий план сработал, - сквозь плотно сжатые зубы выдавил командир, когда «Яхонт» отошёл от берега на достаточное расстояние.

И тут корму корабля повело в сторону.

В завихрениях ветра дирижабль начал «рыскать». Амплитуда[2] этого процесса, конечно, была огромной, поэтому между рывками проходил довольно большой промежуток времени. Но на самый первый рывок рулевой не успел среагировать. 

«Динь-динь-динь!» - сказал натянувшийся до предела якорный трос.

Корпус корабля ответил стоном металлического каркаса и звоном растяжек.

От толчка, произошедшего в результате резкой остановки внутри гондолы также случилось много всего интересного. На камбузе послышался грохот и звон бьющейся посуды; со стороны пассажирских кают – тяжёлые удары непонятного происхождения, и даже приглушённые крики.

- Дела неважные, - спокойно объявил Анатолий Иванович, гася маневровыми двигателями второй рывок, - не был бы лысым, уже седой сидел бы тут.

- Если что, шеф, готов менять, - сказал Жора.

- Да не, я нормально уже. Дело в другом. Если ветер не уляжется, и нам придётся отрабатывать таким образом хотя бы до вечера, то насмарку идёт наш проект по экономии топлива на обратную дорогу. Тогда уж проще отцепиться, и действовать по первоначальному плану. Как минимум, кучу нервов сбережём.

Потирая плечо, из люка, ведущего на нижний пост, показался Воронцов. Его во время резкой остановки хорошо приложило о борт.

- Анатолий Иванович!

- Чего тебе?

- Картинку из руководства помните? Там, где в сильный ветер рекомендуется дирижабль на две растяжки ставить, под углом в шестьдесят градусов.

- Помню, конечно. Я уж думал про это. Прекрасно было бы попробовать, вот только второго якоря у нас нет.

- Кнехты[3]-то есть. Надо просто гайдроп[4] на берег кинуть. Он кевларовый, в качестве оттяжки вполне сгодится. Я спущусь, за камень закреплю, а отсюда длину отрегулировать уже легко будет.

- Просто у него всё. Тебя не отпущу. Случись что, твой отец мне голову оторвёт.

- Я пойду, - сказал вдруг Георгий, - Юра дело предлагает.

- Я предложил, я и пойду! – кричит Воронцов. – Я на тренировках тысячу раз по тросу спускался.

В этот момент налетел очередной шквал, и капитану пришлось на несколько секунд отвлечься на управление. А когда он смог снова сосредоточиться на том, что происходит в рубке, Юрий уже стоял перед ним в обвязке[5].

- Ладно. Давай только без фокусов! Жора, помоги Юрку.

***

Гондола дирижабля снова нависла над пляжем.

Юра, регулируя скорость спуска «восьмёркой[6]» и подстраховывая себя жумаром[7], благополучно прибыл вниз. Твёрдая земля под ногами, как это бывает обычно после долгого полёта, показалась ему внезапно зыбкой.

Махнув рукой Георгию, Воронцов выпрыгнул из обвязки, оставив её болтаться на канате для десантирования, и потрусил вдоль линии прибоя вправо, туда где он ещё сверху приметил подходящий камень.

Кромка воды, он знал – самое безопасное место на пляже. Странно, но сухопутные хищники никогда не прячутся в песке ближе двадцати метров от границы суши. А морские гады редко подходят к этой же границе со своей стороны. Но оставшиеся пятьдесят метров до того места, где Юра планировал закрепить гайдроп, проверить было необходимо.

Самый простой способ – насыпать в карманы обкатанную океаном гальку, и двигаться, швыряя камни туда, куда планируешь наступить ногой. Так молодой человек и поступил. Вскоре он уже застёгивал карабин на гайдропе, надёжно обёрнутом вокруг скалы. Обратный путь должен был занять ещё меньше времени.

Гордый и счастливый, Юра вприпрыжку бежал назад, шлёпая тяжёлыми башмаками по гребешкам волн, изредка докатывающихся до его ног, когда жуткий звук, идущий сверху, заставил его остановиться и обхватить голову руками.

Это сигналил «Яхонт».

Не понимая, что происходит, Воронцов, до этого внимательно смотрящий себе под ноги, поднял, наконец, глаза.

То, что он увидел, было невероятно настолько, что он тут же зажмурился. Впрочем, большой четырёхмоторный самолёт, летящий, как казалось, прямо на него, никуда не исчез и после того, как Юра глаза открыл.

От второго гудка «Яхонта» у него заныли зубы.

С самолётом явно было не всё в порядке; он, похоже, собирался сесть в той же бухте, где нашёл убежище дирижабль. Оба левых двигателя чихали и дымились, правые движки натужно ревели. За машиной тянулся дымный след.

Все последующие события произошли очень быстро.

Неизвестный лётчик, наконец «заметивший слона» в том месте, где он намеревался «плюхнуться», сперва потянул рычаг на себя, но, увидев, что не успевает набрать высоту, резко отдал его, и взял правее, намереваясь проскочить под «брюхом» воздушного корабля, ближе к его корме.

Скорее всего, гигант не почувствовал бы прохода самолёта под своим телом, но, чего-то испугавшись, лётчик включил форсаж как раз в тот момент, когда его машина скользила под килем «Яхонта».

Корма дирижабля медленно пошла в сторону и вниз. Юре с той точки, где он находился, не видно было Анатолия Ивановича, но, судя по всему, тот тут же попытался выровнять корабль. Маневровые движки взревели… И заглохли.

Хвостовой плавник самолёта перерезал топливную магистраль, проложенную рядом с обшивкой дирижабля. Сам почти потеряв управление, аппарат взмыл над каменистым мысом, прикрывающим бухту с востока, и скрылся за ним.

Напирающий спереди ветер всё сильнее задирал нос «Яхонта». А корма его опасно приближалась к воде. Корабль казался целым, но понятно было, что ближе к хвосту его оболочка серьёзно повреждена, и как минимум, часть лёгкого газа в ближайшее время уйдёт в атмосферу.

Податься вперёд дирижабль не мог – там был опасный склон. Включить маршевые движки на реверс, значило ещё ниже просадить корму, допустить её «залипание» к поверхности воды, и, в итоге, утопить эти движки. Оставался один способ спасти корабль.

Воронцов в остолбенении наблюдал, как вниз рушатся потоки воды из балластных цистерн, как с противным щелчком улетает в кусты обрезанный Жорой гайдроп, как бешено разматывается якорный трос. Выстрел жвака-галса[8], и «Яхонт» - Юрин дом, Юрина крепость, взмыл в небеса, и, подхваченный верховым ветром, начал разворачиваться, вразнобой работая двумя оставшимися моторами. 

Ещё несколько минут, и он полностью исчез в тумане. 

О том, что только что произошло на этом берегу, какое-то время напоминал лишь едкий запах выхлопных газов и металлический якорный трос, наискосок уходящий в воду. Потом запах улетучился, остался только трос.

[1] Кабельтов — одна десятая часть морской мили, округленно равен 185 метрам. 1 миля = 10 кабельтовых.

[2] Амплитуда колебаний (лат. amplitude — величина) — это наибольшее отклонение колеблющегося тела от положения равновесия.

[3] КНЕХТ, -а, м. Мор. Парная тумба с общим основанием на палубе судна, служащая для закрепления накладываемого швартового или буксирного троса.

[4] ГАЙДРОП (от англ. guide rope, букв. — направляющий канат) — толстый длинный канат, используемый в авиации при посадке некоторых видов дирижаблей, спортивных аэростатов, стратостатов и субстратостатов.

[5] Альпинистская обвязка — страховочная «беседка» и другие ее разновидности — используется в качестве приспособления для обеспечения безопасности при скалолазании, ледолазании.

[6] Восьмёрка — приспособление для организации страховки и спуска в альпинизме, скалолазании, арбористике, промышленном альпинизме.

[7] Жума́р — элемент снаряжения альпинистов, спелеологов, спасателей, скалолазов, промальпов, применяемый в верёвочной технике для подъёма по вертикальным перилам.

[8] Жвака-галс – устройство для экстренной отдачи якорной цепи.