Безопасность полётов такая безопасная)))

Недавно, наконец, вышел доклад об инциденте с самолётом Райянэйр, ну, это тогда, когда Протасевича сняли и белорусским самолётам запретили летать над ЕС, а сами ЕСовцы стали облетать нас по дуге. 

Разбор доклада читала на одном около оппозиционной сайте, но даже там признали, что по большей части действия диспетчеров, сообщивших о бомбе, были правильными, хотя история там довольно мутная и все стороны конфликта что-то скрыли во время опросов. Кое-где диспетчеры и приврали (например, что диспетчерская авиакомпании дала красный код, хотя с ней не сумели связаться (там вообще эта диспетчерская, как наши дежурные врачи в три часа ночи, до неё не смогли дозвониться ни диспетчеры, ни сами лётчики по выделенной аварийной частоте). 

Лично я не считаю особо странным, что в диспетчерской был КГБшник, о котором так распинались поляки, ссылаясь на сбежавшего диспетчера, которого, кстати, не предоставили следователям из ИКАО. Подозреваю, что в других странах, при угрозе теракта тоже вызывают специалистов в области безопасности и противодействия терроризму. 

А вот что действительно показалось забавным, так это то, что письма с угрозой взрыва, из-за которых по словам наших спецслужб и начали связываться с самолётом и его садить, пришли в несколько аэропортов, но в других странах их открыли только через несколько дней. Знаю, юмор у меня довольно мрачный. Мне вот интересно, а если бы там на самом деле была бомба, и диспетчеры из Минска тоже бы почту открыли только после выходных, и самолёт взорвался бы над городом, кому бы шею намылили? Или есть какие-то правила вежливости, что террористы обязаны о намерении взорвать самолёт предупреждать за 2 недели, как об увольнении?