О парусниках
Автор: Wan DererУ нас есть пираты, у нас есть сюжет, а на чем, собственно, эти пираты по морям-то ходят?
Придумать названия для судов не так сложно. Куда сложнее поработать с морской терминологией таким образом, чтобы она не казалась диким анахронизмом в сеттинге, условно соотносимым с 13 веком, но об этом я напишу отдельный пост.
Исключительно для наглядности и первичного понимания проведу аналогию, но нужно понимать, что в средневековье не могло быть парусников по образцу 17-го, и пусть вас не смущает мешанина из разных эпох, я просто воспользовалась наиболее растиражированными классификациями. Аналогия поверхностная.
Фрегат – могол, трехмачтовое судно о двух или трех палубах, паруса прямые.
Бриг – трагат, двухмачтовое палубное судно о прямых парусах.
Свои “фрегаты” и “бриги” есть в других странах, например, аш-тага в Арьянам Хашаме и аланея в Исении.
Большая (30 м в длину) ладья – ладаран, одномачтовое парусно-гребное судно. Прямой парус.
Драккар – драк, “северная ладья”, одномачтовая, парусно-гребная, изготавливается разного размера, самые крупные вмещают до 100 человек. Прямой парус.
Ладья – малый ладаран. Точней, сам ладаран выделяют как подтип крупных ладей.
Баркас – беккас, преимущественно рыбачья килевая лодка, парусно-гребная, одна съемная мачта.
Лодка, шлюпка – стружка. Простая маленькая лодка, иногда со съемной мачтой.
На самом деле корабли этой вселенной имеют больше общего с образцами раннего и не очень средневековья.
Моголы и трагаты похожи на когги – ганзейские боевые и торговые суда с преимущественно прямым парусным вооружением. Они имеют кормовые и носовые надстройки, управляемы навесным рулем и румпелем.
У могола всегда три мачты (и более, как доказывает пример "Буревестника") и три палубы, реже две.
У трагата две мачты, одна-две палубы.
Корабли Исении и Астера похожи на венецианский неф, но с важным отличием.
Исенийская аланея выглядит примерно так:
Пузатое неповоротливое чудовище под косыми парусами и парой здоровых весел вместо руля. Зато в брюхо много товаров влезает. Исения не вздорная страна, они не строят "дальнемагистральных" парусников для сражений. Для военных и оборонительных целей они используют некое подобие акатиума - парусно-гребного судна с 2 или порой 3 мачтами с косым и прямым парусным вооружением.
Астерские моголы и трагаты похожи на вот такой неф:
Тоже довольно округлые обводы, зато богатое для маневрирования парусное вооружение и навесной руль с румпелем.
Хашамская аш-тага основана на одной из разновидностей арабского дау – багале.
Багала имела одну или две мачты, косые паруса и кормовую надстройку. Однако аш-таги могут иметь и по три мачты, а некоторые их разновидности ходят под прямыми парусами. Изобретательные пираты домодифицировали аш-тагу до того, что оснастили ее веслами, но гребцов берут преимущественно на суда среднего и малого размера.
Аш-таги имеют стремительные обводы, острый нос, высокую корму и очень разное парусное вооружение. Малые аш-таги пользуются в основном косыми парусами, для дальних плаваний хаши предпочитают прямые. На картинках - дау, его мачты стоят под углом, но у аш-таги все мачты стоят прямо, за исключением малых и уже устаревших.
"Буревестник", корабль Загана, отдельная тема. Для своих времен ультрапрогрессивное судно, потому как опережает свое время лет так на пятьсот. Он, во-первых, огромен, во-вторых, несет сложное парусное вооружение, систему оттяжек, тросов, блоков, имеет штурвал и даже таран.
Фэнтези. Здравый смысл, иди покури. Муза сказала, она хочет большой бронебойный кораблик, ну что ж.
На самом деле объяснение этому, конечно, есть, и не из разряда "этовсемагия". Это как бы магия, но только в разрезе умов, которые придумали такое судно :)