Интересности мира - 2

Волнистые заборы

Прогуливаясь по улочкам небольших городов Великобритании, можно увидеть необычные заборы, которые строят из стандартного кирпича, но при этом они не прямые, как обычно, а волнистые, более известные как crinkle crankle walls, или серпантинные стены. Казалось бы, эстетика эстетикой, но зачем так нерационально использовать стройматериал? Как оказалось, таким образом владельцы больших участков кирпичи... экономят. В это сложно поверить обычному обывателю, но профессионалы знают в чем секрет. Как ни странно, для такого волнистого забора требуется меньше кирпичей, чем для прямого. Чтобы прямой забор был достаточно прочным, нужно выложить его как минимум в два слоя, либо он просто рухнет от легкого толчка. Волнистый же забор обеспечивает арочные складки, благодаря чему очень даже крепок и в один слой и без дополнительных подпорок.

При создании волнистых стен следует помнить, что чем больше амплитуда изгиба, тем длиннее получится кривая. Значит, увеличивается расход материала. Если, например, затеять строительство забора с небольшой амплитудой, то при ограждении одинаковых участков и использовании серпантинной кладки (относительно линейной) длина стены увеличится на 22%, но при этом на 50% уменьшается количество кирпичей.

Есть еще одна причина, по которой многие жители страны делали именно змеевидный забор на своих приусадебных участках. Более двух столетий назад подобные ограждения строились для того, чтобы создать больше тени, плюс к этому получалось довольно безветренное и защищенное место. Это позволяло обеспечить более комфортный микроклимат для выращивания некоторых видов овощей и фруктов. Поэтому подобные заборы чаще всего можно увидеть на востоке Великобритании, в графстве Саффолк (Suffolk). Именно на этой территории crinkle crankle walls встречаются в два раза чаще, чем в остальной части страны.

"Живые" мосты

В Индии есть племя, которое научилась плести "живые" мосты из фикусов. То есть, мост не строится, а буквально выращивается. На создание одного такого шедевра уходит до 15 лет, но оно того стоит - получившаяся конструкция не гниет, выдерживает нагрузку до 50 человек, а с годами только крепчает и даже самовосстанавливается. Природа знает толк в технологиях.

Так называемые "живые" мосты можно увидеть лишь в одном месте планеты, на востоке Индии. Здесь около Гималаев в штате Мегхалая племя кхаси поколениями сохраняет уникальное искусство формирования прочных мостов без металла и рубки деревьев.

Для того, чтобы вырастить мост, кхаси используют корни каучуконосного фикуса, и делают это следующим образом - поперек реки кладут бамбуковые шесты и направляют на них корни фикуса, которые постепенно дорастают до противоположного берега реки или ручья. Кхаси скручивают корни друг с другом и те постепенно срастаются между собой.

Корневая система фикусов этого региона развита так, чтобы надежно закрепляться на скальных поверхностях и крутых склонах. Этим и пользуются "архитекторы" - переброшенные через реку корни двух деревьев растут все время, развиваясь и все больше укрепляясь в почве. Выращивание таких мостов практичнее, чем строительство деревянных, поскольку в этом регионе выпадает более 11000 мм осадков за год и в связи с этим мертвая древесина быстро сгнивает. А корневые мосты не подвержены гниению, ведь дерево все время остается живым. Существовать такой живой мост может несколько сотен лет. 

А вы знали, что через реку Амазонку нет ни одного моста? 

Длина Амазонки 6 400 километров, это одна из самых длинных рек в мире, и вокруг нее почти непроходимые джунгли. Но чтобы пересечь ее, местным жителям приходится пользоваться лодками или паромами: через Амазонку до сих пор не построили ни одного моста, и дело здесь не в ширине реки.

Ширина Амазонки варьируется от 4 до 5 километров, а в самом узком месте составляет только 1,7 километра. Но каждый январь в регионе начинается сезон дождей, и это все меняет. За несколько недель берега Амазонки расходятся до 20 километров шириной, становясь одним из факторов, по которым строить мост здесь бессмысленно. 

Второй, более важный аспект — стоимость проекта. Дно Амазонки состоит из мягкого ила. Укрепить в нем опоры теоретически возможно, но ставить их придется очень глубоко, и все же конструкция будет не безопасной. К тому же мосты через реку по большому счету не нужны в принципе. Рядом с Амазонкой нет ни трасс, ни железнодорожных сетей. Река сама по себе дорога, связывающая крупнейшие города страны.

Лесной хоровод

Это не природное явление, а дело рук человека. В Блоджетт Форес у подножья горного хребта Сьерра-Невада в Северной Калифорнии, США деревья были высажены в таком порядке в 80-90-х годах. Это часть исследования, посвященного изменениям, которые происходят с деревьями при тесном соседстве друг с другом. Так, секвойи в центре заметно короче тех, что растут по краям, хотя они одного возраста. Автор фото: Joseph Dondelinger / josephdondelinger.