Там где облака цепляются за горы

У нас есть давняя семейная традиция, мы каждый год ездим отдыхать в Горный Алтай!

Предупреждаю, будет много фото.  

По моему мнению, не смотря на то, что перевал Чике-Таман (1460 метров над уровнем моря) ниже Семинского перевала (1719 метров над уровнем моря) он намного красивее. Подъём на Семинский почти прямой с небольшим поворотом, тогда как на Чике-Таман извивается ломаной змейкой и сама поездка одним только своим видом доставляет непередаваемый восторг.

Следующее фото с вершины Чике-Таман, где видно начало подъёма.

А это место, где с высоты птичьего полёта можно наблюдать слияние двух рек. Здесь в бирюзовую Катунь вливается Чуя мутными водами с ледников. При желании можно, прогулявшись пешком, легко спуститься к кромке самой воды.

Этот памятник сооружен в честь мужественных водителей, которые по Чуйскому тракту в годы ВОВ, преодолевая труднодоступные перевалы и крутые повороты возили грузы для фронта, потом для возрождения народного хозяйства, работали на благо и развития Горного Алтая.

Баллада о Кольке Снегирёве

Есть по «Чуйскому тракту» дорога,

Много ездит по ней шоферов

Был один там отчаянный шофер

Звали Колька его Снегирёв.

Он машину трехтонную АМО,

Как сестрёнку родную любил.

Чуйский тракт до Монгольской границы

Он на АМО своей изучил.

А на «Форде» работала Рая,

И частенько над Чуей – рекой

«Форд» зелёный и Колькина «АМО»

Над обрывом неслися стрелой.

Полюбил Колька Раечку крепко,

И, бывало, куда не езжал,

По ухабам и пыльной дороге

Форд зелёный глазами искал.

И признался однажды ей Колька,

Но суровая Рая была.

Посмотрела на Кольку с усмешкой

И по «Форду» рукой провела:

«Слушай, Коля, скажу тебе что я.

Ты наверное, любишь меня,

Когда АМО «Форда» перегонит,

Тогда Раечка будет твоя».

…Из далёкой поездки с Алтая

Коля ехал однажды домой.

Быстрый «Форд» и весёлая Рая

Мимо АМО промчалась стрелой.

Тут и ёкнуло Колькино сердце –

Вспомнил Раечки он уговор,

И запел свою песню мотор.

Ни обрывов уж тут, ни ухабов.

Колька тут ничего не видал.

Шаг за шагом, всё ближе и ближе

Грузный АМО «Форда» догонял.

Миг ещё – и машины сравнялись, 

Колька Раечку вновь увидал,

Обернулся и крикнул: «Эх Рая!» -

И на миг позабыл про штурвал.

И, как птица, тут грузная АМО

Вбок рванулась, пошла под откос.

И в волнах серебристого Чуя

Он погиб, не увидевший грёз.

И на память лихому шофёру,

Что удачи в любви не узнал,

На могилу положили фару

И от АМО погнутый штурвал.

И с тех пор неприступная Рая

Не летит над обрывом стрелой –

Едет тихо, как будто устала,

И штурвал держит крепко рукой…

                  Автор песни: Михеев М.П.

Старый чуйский тракт

Памятник посвящается коренным жителям Алтая, чтя история тесно переплетена с историей Чуйского тракта - «дорогой Жизни и Смерти»

 Место нашей базы 

На Гейзеровом озере

Говорят что каждые 40мин происходит изменение рисунка дна озера, мы как раз попали в удачный момент. Эти изменения протекают прямо на твоих глазах, пусть и медленно, но за этим можно наблюдать очень долго и не потерять интерес.

Возвращаемся обратно на базу
С утра снова в путь на перевал Кату-Яры́к. (от села Акташ, что сравнительно не далеко от нашей базы, около 100км до перевала Кату-Яры́к и большую половину из них составляют гравийную насыпь).

Красные ворота, названые так за счет цвета породы скал. Там существует запись  краской воина,вернувшегося с Великой отечественной войны. Рядом речка  перекатывает камушки.
На фото начало озера Чейбек-Коль ("длинное озеро") протяженностью 6км, которое больше известно под именем Мертвое озеро. На этом озере живут злые духи, поэтому там никогда не  водилась рыба, и птицы боятся садиться на водную гладь (существует множество версий, по одной из них из-за высокого содержания ртути, по другой из-за того что озеро находится в крутом глубоком ущелье с крутыми берегами и плохо освещается солнцем, по другой версии рыба просто не может подняться по крутому руслу реки Чибитки с перепадом высот).

Почта спешит с доставкой  
После села Улаган дорога совсем стала невыносима зубо-дробильна, но вот наконец и сам перевал Кату-Яры́к. Это надо видеть своими глазами, потому как камера не передаёт тех ощущений и полноты картины...

Возвращаемся на базу, а вечером едем смотреть водопад (их там два, большой и малый),что почти рядом с базой.

 Утро третьего дня. Дорога на Марс (около 90 км от базы). А облака кажутся совсем низко...

Дальше, в селе Чаган Узун мы пересели на местный УАЗ и нас с комфортом доставили до Марс1 (а еще есть Марс2, говорят там больше расцветок, Марс3, но мы туда не поехали)

Обратный путь на базу
Надо же, еще цветёт маральник

Вечерняя прогулка недалеко от базы

Ночью шел дождь, а утром на верхушках окружающих нас гор выпал снег... И уезжать домой совсем не хотелось.

Дорожные работы... И хоть там и реверсивное движение, но тебе на встречу могут запросто пустить дорожные машины или колонну бензовозов например. Неожиданно так... Так что нужно быть особо внимательным.
В этом году мы второй раз побывали в Горном Алтае (первый раз весной) и в следующем поедем опять...