ДЖД

Лет с десяти до четырнадцати я ходил учиться на ДЖД — Детскую Железную Дорогу, расположенную практически в центре города, на обособленном речном островке под названием Остров Юности. Это безусловно мои юношеские пенаты, водораздел между детством и взрослостью.

На ДЖД было прикольно. За этим мы туда и ездили со всех концов города. Препятствием были кишащие в центре гопники, отжимающие телефоны, суровая сибирская погода с температурой в минус сорок градусов, промёрзшие насквозь троллейбусы... Но мы всё равно ездили.

Да, нас туда гнали родители, мотивируя тем, что мы якобы сможем позже устроиться по блату на РЖД. Да, нам рассказывали о бонусах и скидках на учёбу. Но всё равно после школы ехать учиться "во вторую смену" — такое себе, скажем так. Особенно заёбанному учёбой ребёнку. Например, на бокс в соседний район я отходил всего месяц, а вот в ДЖД за тридесяток километров ездил годами. Ходил и в дождь, и в слякоть, иногда в униформе юного железнодорожника (местная гопота оборачивалась на меня с немым изумлением, воспринимая за юного мента). Один раз с меня, десятилетнего, гопники сняли брюки во дворе где-то в центре, и я со слезами приехал домой в рваных чужих штанах.

На самом деле на ДЖД сумели организовать крутую социальную систему, которой может позавидовать любое учебное учреждение. При данной мотивации каждый школьник готов преодолеть и пургу, и вьюгу, но приехать вовремя.

Во-первых, на ДЖД устраивалось множество различных мероприятий типа дискотек, притом покруче школьных, во время которых можно было позажигать с теми самыми недоступными в повседневной жизни... девочками. Причём девочек по неведомой причине тусило в учреждении дохуя, и они все без исключения было невероятно красивыми и бойкими, я аж удивлению давался — почему-то, учась промозглой зимой на машиниста и путейца в кабинете, я их не встречал, но на дискотеках их количество зашкаливало. Позже, повзрослев, с моим другом Лёшей мы набирали полный троллейбус девочек, одна краше другой, ехали в соседний район на его свободную днём хату и там тусили, пафосно покуривая купленный на карманные деньги Кэптэйн Блэк. Ни на что более серьёзное наших подростковых мозгов не хватало, но всё равно казалось крутым сидеть вдвоём с оравой девчонок на квартире, задыхаться дорогими сигариллами и смотреть на широкой плазме последний сезон сериала «Клан Сопрано». После дискотек, кстати, количество девочек увеличивалось в геометрической прогрессии.

Второй причиной была летняя практика. Зимой мы проходили теорию — учились профессиям проводника, машиниста, диспетчера, а летом пройденный материал закреплялся "в поле". На ДЖД ездили (и до сих пор ездят) несколько миниатюрных тепловозов по узкоколейке, огибающей весь Остров Юности. К восьми часам мы приезжали на практику в выданной по размеру униформе, и на утренней летучке распределялись сегодняшние наши профессии. Мне за четыре года довелось всего пару раз побыть помощником машиниста, и я однажды чуть не угробил поезд с пассажирами. В остальное время работал проводником, дёргал траву путейцем, иногда получал блатную должность бригадира поезда – можно было ходить с важной мордой по вагонам, командовать проводниками и болтать с пассажирами.

Весь день перрон у маленького вокзала гудел от людей – покататься на маленьких поездах приходило множество народу (в основном, конечно, приводили детей). Из колонок звучала музыка, бегали туда-обратно деловые работники мини-станции, одетые во взрослую униформу, да и в целом всегда стояла атмосфера бесконечного праздника. Реально, всем нам, детям и подросткам от десяти до семнадцати лет, нравилось там находиться. Наверное, благодаря учителям – опытным педагогам, имеющим образование и опыт работы на РЖД. Реально, будь у меня в школе такие добрые, понимающие и человечные учителя, я бы не прогуливал весь свой одиннадцатый класс.

Всех сейчас не помню, но хотелось бы отдельно упомянуть Крыжановскую Татьяну Михайловну – чудесную женщину, вложившую всю душу в воспитание детей. Именно она сделала ДЖД таким легендарным местом.

Утром в столовой подавали вкусный завтрак, в полдень обед, вечером ужин – нас никогда не отпускали домой голодными, наоборот – закармливали до состояния колобков. На ДЖД постоянно устраивались дискотеки; беспрестанно происходило множество Санта-Барбар, маленьких историй любви и разлуки между ребятами, которые втихаря обсуждались в раздевалках и на работе. Мы все общались и вне учёбы. А потом, когда летняя практика кончалась, нас везли на эпической красоты экскурсии по Кругобайкальской Железной Дороге, или на Аршан и Ольхон, или… Всё уже и не вспомнить, но мы реально все красивые места области объездили, лазили по горам в Листвянке, сидели за костром и пели песни под гитару вечером, купались в озёрах и катались на катамаранах. И всё совершенно бесплатно (сто рублей за полгода не деньги). Конечно, за летнюю практику нам не платили, но и нам самим было в кайф работать.

Случались, конечно, и ссоры между ребятами, но всегда какие-то адекватные и товарищеские, без принятого в нашем городе АУЕ-подтекста. Там если любили – то искренне, а если ненавидели – то всегда вступались старшие товарищи и разруливали вопрос по-человечески. Никто ни с кого не спрашивал, не тряс деньги, не снимал штаны. Весь негатив оставался за воротами учреждения, а там мы реально жили. За тем и ходили, и работали, и смеялись каждый день.

В общем, это я к чему. Просто хотелось бы упомянуть такое замечательное место, как Восточно-Сибирская Детская Железная Дорога. Если когда-нибудь окажетесь летом в Иркутске – приезжайте, билет стоит копейки. Вас обслужит улыбчивый одиннадцатилетний проводник.