САУ Лаффли
Автор: Николай БергПопались фото - колёсная ПТ САУ из немецкой 37 мм PaK 35/36 и французского арт.тягача "Лаффли"(добронированного).
Тягач был заковырист, как и вся франкская техника. Но и с проходимостью и грузоподъемностью у него все было в полном порядке.
Laffly предложили военным то, что до них не делала еще ни одна компания - они создали унифицированное семейство вездеходов. Это были машины разного размера (двух- и трехосные), но объединенные компоновочным решением. Вездеходы Laffly имели раздельный привод к колесам левой и правой сторон. От коробки передач крутящий момент передавался к раздаточной коробке, включающей в себя и демультипликатор. В «раздатку» был встроен единственный дифференциал. Силовой поток передавался карданными валами к коническим шестеренчатым передачам, а от них полуосями на колеса. Ведущие полуоси были встроены в качающиеся вильчатые рычаги подвески. Они могли отклоняться на 15 градусов вверх и вниз, обеспечивая автомобилю выдающуюся приспосабливаемость к рельефу местности. Тяжелые тягачи помимо этого имели дополнительный отбор мощности на лебедку, установленную над задними мостами.(с)
А тут перед войной французы на него повесили броню и сделали его САУ, поставив 47 мм. ПТО.
Всего выпустили вроде порядка 70 таких машин и в 1940 году они вполне себя показали, например, одна из маневренных батарей таких САУ уничтожила 28 немецких танков.
Как и положено с абсолютно достоверным и невиданно скрупулезным немецким учетом - сколько из 70 САУ попало немцам ремонтопригодными и целыми в трофеи и сколько их немцы использовали - полный мрак молчания. При этом 47 мм. пушки немцы вполне пользовали и повторюсь - снарядное производство полными цепочками им досталось вместе с работниками и заводами и Чехии и во Франции.
Сколько выпустили вездеходов Лаффли - тоже никто не знает. Данных нету. Те, что попались - разница до тысячи экземпляров.
Немцы тоже сделали на Лаффли САУ с 37 мм. ПАК. Опять же сколько их таких сделали - только Гитлеру ведомо, а он помре.
С добронированием получилась такая вещь.
Вполне годная для маневренной войны и парирования попыток советских танков устраивать прорывы и рейды - вполне вполне под 41 и 42 годы.
Сейчас выпускают модельку этой САУ.
Очень любопытно было глянуть - как она была 
сделана.
На модельке в кузове виден и барабан с тросом, для закатывания вручную пушки на "спину" машины.
Приваренные упоры для сошников вполне позволяли вести огонь.
Естетсвенно не известно - сколько таких немцы настряпали. Ну ровно та же песня, что и с САУ на базе Шенилеттов.
Как всегда - вот к примеру сколько сделано на Ижорском заводе подобных переделок из ЗиС-5 с 45 мм. ПТО - известно. (сложнее с пулеметными и теми, которые имели ШВАК - но и тех всех вместе около сотни).
А у немцев - шиш да кумыш, а не сведения. При том, что у ЗиС-5 и мотор послабее - 73 л.с. против 80 у Лаффли и проходимость сильно жиже. И повторюсь - в 40 году САУ Лаффли себя показали хорошо, было с чего пример брать.
Ну а оппоненты могут мне рассказывать про неисчислимые тысячи советских броневиков. Которые во-первых пересчитаны достаточно точно и в драке полагаю тому же Лаффли проиграли бы с ходу - и по скорости и по проходимости и по мощности двигателя.
А тут вишь вылезает и 70 французских САУ и не понять сколько немецких. В том числе и трофейных. Все посчитано, ага. До копеечки.
При всей своей сложности - Лаффли вполне себе был надежной машиной. В Алжирской армии броневики Лаффли прослужили минимум 10 лет еще после войны.
Спасибо за внимание!