Модель стимпанка в натуральную величину
Автор: Ярослав ВасильевУже интересно? Ведь не так уж мало книг написано по жанру стимпанк. Вот только мало написать "дирижабль", хорошо бы его ещё и описать.
Потому я и рекомендую всем местным писателям интереснейшую книгу «Первый дирижабль на полюсе. Перелёт Амундсена – Элсуорта – Нобиле» под редакцией Ольги Петровой издательство Паулсен.
Для начала меня книга заворожила вводной статьёй Алексея Белокрыса. Очень ярко написано и про вещи, которые к стыду не знал. Что параллельно с гонкой «кто достигнет Северного полюса вообще» шла гонка технических возможностей, кто впервые докажет, что современная техника в состоянии забросить полноценную экспедицию в те места, куда с риском пробьются только одиночки. А для этого надо было доказать, что можно в Арктике летать. Были и первые серьёзные выкладки английского аэронавта Джона Гэйла, и первая попытка добраться по воздуху француза Саломона Андрэ. которая закончилась трагедией – но вдохновила последователей. Были и другие – русские, американцы, норвежцы, французы, англичане… И всё-таки самой первой удачной и грамотной попыткой стал пролёт над Северным полюсом норвежско-американо-итальянской экспедиции Амундсена. Если что тот самый самый натуральный стимпанк в натуральную величину. За ними были другие, а точку поставил знаменитый полёт экипажа Чкалова. Потом вопрос «можно ли вообще и как надо» уже не стоял, оставались лишь технические детали «как проще и дешевле».
Ну а любителям дирижаблей - остальная книга. Сразу скажу, что из Амундсена писатель посредственный, сухой и довольно занудный. Его воспоминания скорее отчёт или дневник, который тем не менее содержит немало технических деталей. Зато три остальные рукописи, тоже опубликованные в книге (от других участников экспедиции) расскажут вам массу подробностей и информации, какие были дирижабли и каково на них было летать в эпоху расцвета.
Фото бумажного издания вот тут