О одной английской традиции и суперклее.

Англия славится приверженностью традициям. Одна из них веками сохраняется в Royal Navy - передавать имена кораблей от списаных новым. В 1586-м году был спущен вооруженный тридцать одним орудием галеон, получивший имя "Vanguard ", "Авангард" то есть. После него ещё 10 кораблей назвали HMS "Vanguard". Правда, среди них затесался и шлюп с четырьмя пушчонками, но остальные были вполне себе серьёзными кораблями. Среди парусных, помимо галеона и шлюпа, два линейных 2-го класса и три последующих - третьего. Один из них, 74-хпушечник,  спущенный на воду в 1787-м году, с декабря 1797-го по 6 июня 1799-го года был флагманским кораблём адмирала Горацио Нельсона. Были "Vangard"-ы обычными , ничем особо не выделявшимися среди прочих, кораблями Royal Navy , со скромными боевыми возможностями.

Но с развитием науки и техники появились броненосцы , одним из них стал и HMS "Vanguard " казематный броненосец типа "Audacious", самый скоростной из кораблей этого типа, развивал 14 узлов. Вооружение -десять 229-мм орудий в двухъярусном центральном каземате и четыре 64-фунтовых орудия.  на палубе. Спущен на воду в 1869-м году. Потоплен систершипом HMS  "Iron  Duke" при столкновении в Дублин-Бей в тумане 1 сентября 1875 г., жертв не было. Получил удар между машинным и котельным отделениями, что привело к затоплению обоих отсеков, затонул на глубине 34,5 м через семь минут.

Следующий HMS "Vanguard " был спущен на воду в 1909-м году и был одним из трёх линкоров класса "St. Vincent", третье поколение дредноутов. 

Главный калибр 305/50 Mk XI размещался в пяти двухорудийных башнях. Воевал в Первой мировой, участник Ютландского сражения в котором произвел 42 выстрела из орудий главного калибра по легкому крейсеру SMS «Wiesbaden», добившись нескольких попаданий. Далее выпустил ещё 38 снарядов главного калибра и 10 четырёхдюймовых по немецким кораблям, не добившись попаданий. Сам попаданий не получил. С декабря 1916-го года стоял на рейде Скапа-Флоу. 9 июля 1917-го года в 23:20 раздался мощный взрыв, корабль в буквальном смысле разорвало на части, погибло 840 членов экипажа, 2 находившихся на гаупвахте линкора кочегара с  легкого крейсера HMAS "Sydney" и капитан Kyosuke Ето, военный наблюдатель от Императорского Флота Японии, тогдашнего союзника. Спаслось три человека...  Официальная версия - разложение кордитового пороха с последующей детонацией в башнях главного калибра. Да, очень похожее произошло с "Императрицей Марией"... Место катастрофы с 1984-го года объявлено воинским захоронением, с 2004-го года любые спуски под воду только с разрешения командования флота.

Следующий линкор HMS "Vanguard " был последним из построеных кораблей этого класса. И в Англии, и в мире. Проектировался он в 1939 - 1941 годах прежде всего для противодействия тяжелым японским крейсерам, а при необходимости - и линкорам. 

Задуманная программа постройки линкоров с 406 мм. орудиями не могла быть выполнена - просто орудий не было, а башни с 356 мм. орудиями не успевали сделать согласно плану. С Первой мировой оставались башни 4х2381-мм/42 Mk.IA с крейсеров типа "Courageous", переделанных в авианосцы. Их и решили использовать для постройки линкора. Корпус и все остальное должно быть на самом тогда современном уровне, скорость - около 30 узлов. 2 октября 1941-го года состоялась официальная закладка линкора, а 3 ноября новый корабль получил имя "Vanguard". 30 ноября 1944 года линкор был спущен на воду. Церемонию крещения провела принцесса Елизавета. Достройку на плаву до окончания Второй мировой войны завершить не успели. После войны темп работ замедлился и линкор вышел на сдаточные испытания только в апреле 1946 года

Сразу по вступлении в строй корабль пришлось отправлять на модернизацию. На нем оборудовали апартаменты для королевской семьи.

В итоге получилась крупнейшая в мире королевская яхта.В первое плавание-в Южную Африке на HMS "Vanguard" отправилась  вся королевская семья в полном составе- король Георг VI, королева Елизавета, принцессы Маргарет и Елизавета.

В 1949 линкор  стал флагманом Средиземноморской эскадры Британии.Потом сразу опять ремонт и учебная эскадра.

15 июня 1953 опять стал флагманом - при коронации Елизаветы Второй. 14 мая 1954 г. в последний раз выполнил роль британской королевской яхты. На борт линкора поднялись крестная мать корабля — юная королева Елизавета II и принц Филипп. 13 сентября флаг командующего Гранд Флитом был спущен - и начался очередной ремонт-завершившийся выводом в резерв 5 марта 1956.

В 1960 его жизненный путь-весьма короткий - закончился на стапеле разделкой на металл, которая заняла два года.

В 1992-м году в строй вступила подводная лодка с баллистическими ракетами HMS "Vanguard" , бортовой номер S 28, первая лодка из серии в 4 борта. 

Основное оружие HMS "Vanguard" - 16 баллистических ракет "Trident" II D5, предоставленных США. Боеголовки к ним разработаны англичанами в лаборатории Atomic Weapons Establishment   в Aldermaston при активном участии специалистов из США. Эти боеголовки конструктивно подобны штатовским боеголовкам W-76. Согласно неподтверждённым данным в британской боеголовке используется корпус Mk4 от боевого блока W-76, который способен нести 14 зарядов в 100 килотонн каждый. В отличие от американских боеголовок британские имеют три опции подрыва — 0,3 кт, 5—10 кт и 100 кт.

В 2009 году "Vanguard" столкнулся в Атлантике с французской подводной лодкой "Triomphant", носителем межконтинентальных баллистических ракет. 

С этой

С 2015 года HMS "Vanguard" находится на ремонте, который должен был продолжаться 4 года, но не завершен до сих пор.  

И, собственно, главное.

Позачера газета "The Sun " вышла со статьей (https://www.thesun.co.uk/news/21217944/nuclear-security-alert-botched-repair-trident-submarine-super-glue/) , в которой приводятся интересные факты, касающиеся этого ремонта.

Первое - смета превышена на 300 миллионов фунтов стерлингов.

Второе - при креплении кожуха изоляции системы охлаждения активной зоны реактора было сорвано как минимум семь головок болтов. Повреждение было нанесено во время ремонта и дозаправки в сухом доке в Девонпорте, Плимут. Работы проводились персоналом компании "Babcock", которая получила  многомиллиардные контракты на техническое обслуживание подлодок Royal Navy типа "Astute" и "Vanguard" в месте их базирования Clyde в Шотландии, а также на капитальный ремонт в Девонпорте. Вместо того, чтобы высверлить болты и заменить их новыми, а то и провести монтаж по новой, головки просто приклеили суперклеем. Интересно, что согласно регламенту, работы должны вестись всегда только парой рабочих и никогда - одним. Следователи изучают записи, чтобы выяснить, когда это произошло и кто несет за это ответственность. Министр обороны Бен Уоллес потребовал встречи и «заверений в отношении будущей работы» после того, как The Sun подняла тревогу. Источник в военно-морском флоте сказал, что он был в ярости.

Госсекретарь провел беседу с главным исполнительным офисом "Babcock", чтобы получить гарантии относительно будущей работы. Источники в ВМС заявили, что "проблем с ядерной безопасностью не было" и реактор не взорвался бы, если бы повреждения не были обнаружены. Бывший капитан подводной лодки Райан Рамзи сказал: "Это серьезная проблема доверия, которую должны решить "Babcock" и Королевский флот.  "Это заставляет задуматься, что еще было сделано плохо". "Подобные повреждения должны были быть обнаружены отделом контроля качества задолго до проверки на поздней стадии."

Министр обороны теневого кабинета (лейбористов) Джон Хили потребовал от "Babcock" улучшений. Он сказал: "Наши средства ядерного сдерживания

необходимы для нашей национальной безопасности, и всегда должны соблюдаться самые высокие стандарты технического обслуживания". О реакции короля Великобритании не сообщалось.

А так да, в Англии ружья кирпичом не чистят...