16.03.2023

Очередные выходные подходят к концу. Очередная спираль семидневной рабочей нормы сделала свой виток. 

А рассказывать сегодня я буду вам о части своей поездки. Одновременно очень напряженной и расслабляющей. Поездки по региону. 

Эта часть моей работы - необходимость. Введу того, что офис находится в регионе с обширной территорией, некоторые клиенты находятся в городах области, до которых под 200-300 километров. И кататься туда необходимо порой летом, пороз зимой, а порой и в распутицу. И в прошедшую пятницу был такой выезд, в село в гористой тайге Сибири. Ехать до него было пять часов по картам. И семь по факту. Сейчас я расскажу почему. 

Из моего города идет трасса во все административные концы. И, нужно отдать должное, то, какой она была в конце 2019 и какая она сейчас - две разных дороги. До перекрестка, что называется "Хребтовая", с одноименной АЗС, я ехал спокойно и с наслаждением. Ровная, чистая дорога, что позволяла расслабленно и неспешно ехать, наслаждаясь процессом и видами. Да и общество друга скрашивало дорогу, мы спокойно болтали ни о чем и слушали музыку. 

Максимально приятный и медитативный процесс. Всегда врезается такая поездка в память теплом солнца и красивыми видами с серпантинной дороги. 

Приключения начинаются именно после хребтовой, когда мы поворачиваем на дорогу в рабочий поселок. Старая трасса видала многое за свои годы. И была интересным препятствием. Но даже тут ее активно чистили до самого пункта назначения. Вначале это была побитая жизнью насыпуха, тут и там покрытая льдом, что явно пытались счищать грейдером, но то и дело дорога была покрыта шрапнелью ям, как после бомбежки. Тут и там были острова древнего асфальта, что только усложняло ситуацию ямами с жесткими, не пологими краями. В таких ямах я на своей машине мог запросто оставить подвеску. Однако местные и приезжие на внедорожниках и грузовиках чувствовали себя очень вальяжно. Единственное, как я мог помог, ползая по дороге максимум сорок километров час, показать, что дорога чиста, как только открывался достаточный обзор. Как ни странно, все смотрели на меня с сожалением, что ощущалось практически кожей. Каждый из обогнавших поблагодарил меня мигалками. А я же был рад, что не слишком помешал им. 

После дорога менялась на старое полотно, что тут и там было залатано, что позволяло ехать спокойнее, но то тут то там все равно встречались "погрызенные бобрами" участки дороги. После вновь гравийка, а за ней - удивление - трасса. Она так же вытянулась со времен 19 года, как я ее запомнил, позволяя вновь передохнуть. Смущало меня только одно - половина дороги была покрыта слоем льда. Но в ту сторону я доехал спокойно. 

Работа на месте, вот удивление, заняла двадцать минут. А после я сорок минут готовился к обратной поездке. Потому что я видел, что меня ждет. И это в плюс два градуса и на лепучках. На седане. Эмоциональное напряжение было на пределе. 

И вот я принялся повторять путь в обратном направлении. Напряженный участок прошел, как ни странно, даже лучше и спокойнее, мы выбрались на хребтовую на пол часа быстрее. После чего встали, поскольку я хотел перекурить. Заправившись, мы отправились обратно в наш город, по ровной трассе. И вновь это было время расслабления, музыки и неспешных диалогах на отвлеченные темы. К ночи мы вернулись в город, к этому времени я уже был никакой. Уставший, плавающий на своих двоих, я помню как мы смотрели что-то веселое у меня дома, после я отвез друга к нему домой. А потом я утром проснулся. Больной после продолжительной напряженной поездки, по тахометру я проехал почти шестьсот километров. 

Но вот настал вечер. Я пришел в себя, даже занимался полезными делами по дому в течение дня. 

Вот такое вот знакомство вас с моей обыденной работой.