Как корабль назовешь...

На чем можно сделать бизнес? Некоторые утверждают - на чем угодно, было бы за что платить туристам и получать прибыли туроператорам. 

Многим известна морская катастрофа с "непотопляемым" круизным лайнером "Титаник" в 1912 году. За несколько лет до этого вышла небольшим тиражом новелла Моргана Робертсона "Тщетность, или крушение Титана", где фигурировал также "непотопляемый" корабль с названием "Титан". По техническим характеристикам он имел сходство с "Титаником".

Сюжет этой книги весьма схож с реальной историей, происходившей с кораблем "Титаник". Книжный "Титан" затонул также в апреле, и также в Северной Атлантике. Там также на пути корабля внезапно возник айсберг. Действия капитанов обоих кораблей были схожи и неадекватны ситуации. Также на всех пассажиров не хватило спасательных шлюпок. Кто-то спасся, кто-то нет. Нарушения конструкции имелись там и там...

На фото, слева: корабль "Титаник", справа: капитан Эдвард Джон Смит.

Источник: https://kulturologia.ru/blogs/020421/49408/

На фото: тот самый айсберг. Источник: https://kulturologia.ru/blogs/020421/49408/

Это, так сказать, предыстория. Прошло более ста лет со дня катастрофы. Историки, с целью найти недостающие звенья причин аварии, набирали группы для исследования подводных останков "Титаника". Групп было несколько. Одну, другую, третью отправляли на дно Атлантического океана. Даже сняли фильм. 

Однако столетними артефактами дело не обошлось. За то время, как нашли место затопления "Титаника", к нему спускались десятки экспедиций. Но и это еще не все. Пауза любопытства была недолгой.

Вскоре объявились энтузиасты "построить" туристический маршрут к затонувшему кораблю, который лежит на глубине около 4 км. Задумано - сделано. Главное продать билетики. А билет на борт аппарата «Титан» стоит ни много, ни мало: 350 тысяч долларов.

Как доставить туристов к "историческому памятнику"? - Да не вопрос. Нужен всего-то лишь глубоководный аппарат - батискаф. Построили капсулу на несколько человек. Снабдили дыхательной смесью на несколько часов и, само собой, туалетом. Поместили в такой облегченный батискаф туристов, закрыли его снаружи винтами, так (для герметичности наверное), чтобы никто изнутри никогда не смог бы выбраться оттуда.

Подводный аппарат есть, нужно придумать ему имя. Не долго думая, массовики-затейники дали ему имя, простенькое такое, ненавязчивое, чтобы не было на слуху, но брендовое. Скромненько, и со вкусом. И батискаф для туристов обзавелся "брендовым" именем - "Титан"... 

Сегодня в 13:30 по мск внутри должен был закончиться воздух. На нем 5 человек туристов. Других батискафов (необходимых для спасения) поблизости нет. Никто из терпящих бедствие не имеет никакой страховки, на всякий пожарный (пардон, подводный) случай. А зачем - это всего лишь легкая прогулка? 4 км вниз, и 4 км вверх. Журналист, писавший о предыдущем погружении, заикался о трещине вдоль корпуса, но его быстренько уволили, чтобы имидж прогулки не портил. В общем о технике безопасности не подумал никто - ни туроператор, ни сами туристы. Детская беспечность!? Да, золотой телец безжалостен.

Корабль-носитель Polar Prince, дрейфующий там  же, не имеет никаких средств для спасения туристов в батискафе "Титан". А также никто из "специалистов" не может определить точные координаты батискафа с таким незатейливым именем "Титан". Джойстик то ли не работает, то ли сигнал вглубь не проходит, не может поднять батискаф наверх. В общем, альтернативы нет.

Что ни говори, но аура имени несет в себе что-то такое, о чем все-таки иногда стоит подумать авторам туристического маршрута несколько раньше, чем спускать на воду батискаф, тем более к легендарному "Титанику". 

На фоне вопиющих нарушений техники безопасности на воде возникает естественный вопрос: Так ли безобидна Аура имени или это, все-таки, лишь жажда наживы толкает устроителей экскурсий на такие опасные для людей авантюры? Так или иначе, но факт на лицо.