НЕсамостоятельные и НЕоригинальные заметки

НЕсамостоятельные и НЕоригинальные заметки

Есть у нас на телеканале Россия-1 такая передача – «60 минут». Телевизор со мной в одной комнате,и я вынужден слЫшать то, что там говорят. То и дело хочется сказать, особенно по-хамски ведущим: молчи – за умного сойдёшь. Есть у нас военный историк, по совместительству кино- и книго-вед в штатском Жуков Клим Александрович. В целом разделяю его политические взгляды, высоко ценю его как историка и оружиеведа эпохи средних веков (в широком  смысле – средних). Но порой, когда он углубляется в «не свою» эпоху военной истории, он говорит банальности или, на мой взгляд, спорные вещи. И есть совсем близко к нам специалист по  стрелковому оружию. Заслуги в популяризации этой темы несомненны, мы (и я лично) их ценим. Регулярно смотрим его на "Может, бахнем?" и других ресурсах. Позиция же «я весь в белом, а вы все – в коричневом», несколько напрягает и порождает отторжение.

Сам я в прошлом инженер-конструктор в области изготовления технологического оборудования в основном путём резания металлов. Ни разу не специалист в производстве оружия. «Не злопамятный. Приходится записывать.» Чего не знаю, не стесняюсь интересоваться у тех, кто знает. Вот заинтересовало меня о драгоценных камнях не на уровне "рубин - красный, а сапфир - синий" (как позволительно заблуждаться школьнику начальных классов), я стал смотреть материалы ресурса SINNERGEMS https://www.youtube.com/@SinnerGems/videos . 

Почерпнуто, как ни странно, в основном у специалистов авиационной истории. Это типа дайджест роликов с засечками времени (но это не точно   ). Пересмотреть материалы, чтобы «типа кАнкретнА» ссылаться – дело не скорое, извиняйте что ответ не был скор! Это для тех, кто не ограничился «Целью жизни» и мемуарами Покрышкина и Кожедуба уровня ДетГИза, для тех кому таки хочется «перепеть басни и мифы». Мой личный "авторитетный" вес - "легче пуха", пусть "говорят" те, кто знает.

Не являясь адепто-фанатом Кочеригина, Таирова, Таубина etc, считаю преступлением действия боровшейся за своё место под солнцем (у кормушки) преступной (извините за тавтологию) группы Ильюшина, Яковлева, Шпитального и примкнувшего к ним "товарища" Шахурина, приведшие к физическому устранению конкурентов, а также многочисленным случаям старательного оттирания, буквально вопреки которому, например, Лавочкин всё-таки смог дать стране и ВВС свой Ла-5 (не модернизацию ЛаГГ-3, также носившие такое название, а новый самолёт). О вооружении, разработанном Таубиным, можно посмотреть (с приблизительными засечками времени), например :

https://www.youtube.com/watch?v=FgaoX0np7Vo&t=1s

Олег Растренин о создании "летающего танка" штурмовика Ил-2

0 ч 39 мин 20 сек, 1ч 16 мин 00 сек, 1 ч 17 мин 40 сек

Никто Ильюшину НЕ поручал проектировать штурмовик, но, чувствуя, что под ним в то время дымилось кресло, он без мыла распихивая конкурентов локтями влез в процесс. Он был умелый аппаратный игрок.

https://www.youtube.com/watch?v=6e90qATOh_0&list=PL9ybxsKzafo0IzO1QClOWLbEzJWn_BgKj&index=5

Олег Растренин о совершенствовании штурмовика Ил-2: от "Летающего танка" к "Черной смерти"

Так кто же настАивал на одноместном варианте штурмовика? Вовсе не военные (как об этом писАл, врал в брежневские времена Ильюшин)! 0 ч 02 мин. И вдруг выходит на сцену реальный конкурент Ил-2 - Су-6. Его лётные качества вЫше. Как так!? Если запустят в производство Су-6, то Ил-2 стране не нужен и плюшки идут мимо! 0 ч 29 мин. 0 ч 36 мин Мотор М-82, который пытались пристроить на Ил-2 вместо АМ-38, на испытаниях в разное время года в разных погодных температурах работал сильно по разному, что влияло. 

https://www.youtube.com/watch?v=QjPNZg2SYVE&list=PL9ybxsKzafo0IzO1QClOWLbEzJWn_BgKj

Олег Растренин о штурмовиках, необходимых ВВС РККА как воздух, как хлеб

Как Су-6 не дали... Упомянем Таубинцев 0 ч 11 мин 30 с . 0 ч 14 мин Об испытаниях Су-6. Чем Су-6 лучше? Чем грузины? Нет! 0:20:40 Шахурин : "Площадей для постройки серии 25 шт. для военных испытаний Су-6 нет" ... Ну, пусть 5 шт. Тогда "отставим" другие самолёты, для которых, как и для Су-6 нужен двигатель М-71. Значит, М-71, внедрение которого вызовет сложности, тоже задвинем. Причины, конечно, есть ... И время тяжёлое, и риски внедрения и освоения. 0:29:30 Ставим производство самолетов под контроль товарищей Берия и Маленкова. Шахурин старательно избавлялся от рисковых активов.

1:06:20 Ильюшин решил не заниматься порученной ему темой и по приказу наркома Шахурина без постановления Комитета Обороны начинает заниматься темой лишь бы не допустить к производству Сухого. 1:17:00, 1:24:00 Новые испытания - и снова Су-6 на голову лучше конкурентов. 1:25:00 Военные говорят - надо вместо Ил-2 начинать выпускать на заводе №30 Су-6. Ил-2 наклепали в запас достаточно, два других завода продолжают их выпускать - и этого достаточно. 1:35:00 Итак, те машины, которыми Ильюшину было ПОРУЧЕНО заниматься, не готовы.

https://www.youtube.com/watch?v=odREq9q9F0M&list=PL9ybxsKzafo0IzO1QClOWLbEzJWn_BgKj&index=4

Олег Растренин о том, как вместо заказанного штурмовика Ил-2М, ВВС Красной Армии получили Ил-10

0:01:00 Су-6 - лучше, так почему же - нет? 0:09:00 Ильюшин продолжает делать НЕ заказанные ему самолёты, НЕ делает заказанные; осуществляется саботаж выпуска Су-6. 0:11:50. И Шпитальный подвязался (хвалит Ильюшина, а Ильюшин - Шпитального; проталкивают свои самолёты и пушки вопреки возражениям военных). Шахурин, Яковлев ... Обещания (не значит - жениться!) ... Нагоним туману - авось, руководство страны не разберётся, а военных мы - в игнор. А то, пока делаешь то, что от тебя требуют, наконец-то Су-6 доведут и того смотри примут вместо Ил-2. Су-6 уже третий год вставляют палки в колёса, а что гибнут лётчики, что ударные свойства Илов низки, Ильюшину это не интересно. Главное не упустить производственные мощности и продолжать гнать "свой" самолёт. И получать за это вполне конкретные блага. А от Сухого потребовали (наркомат авиации) переделок, губивших машину. Фактически продолжается саботаж. А Ил по прежнему никакой как ударный самолёт. Даже принудительно ухудшенный Су-6 по прежнему был лучше. И это даже хотя на госиспытания Су-6 не выдали новый экземпляр мотора. Изношенный мотор трясся, дымил, возгорался. Но кондиционный мотор Шахурин не дал. И засчитали что испытания Су-6 не прошёл. Саботаж продолжается. Зато Ильюшин пропихивает строительство своих самолётов даже не прошедших испытаний. А тех военные, которые писали отрицательные заключения на Илы, волшебным образом переставали участвовать в приёмочных испытаниях. А новый Ил-10, не отвечавший требованиям преемственности в производстве, не обладавший более высокими боевыми качествами протолкнули в производство. Как? А например Су-6 испытаем с нагрузкой 600 кг бомб, А Ил-10 - 400 кг. И всё равно Су-6 был лучше. Значит, ему же хуже. А боевая эффективность Ил-10 оказалась даже хуже Ил-2.

https://www.youtube.com/watch?v=id32UDqmXqI&t=2s

Геннадий Серов о создании советских истребителей в 1938 – 1941 годах. Часть 1

Мы знаем про Як-1, ЛаГГ-3 и МиГ-3. Кроме них никого не было?

20 мин Фавориты предвоенной истребительной гонки. Поликарпов с И-180. А знаете такого Яценко? Сильванского? 20:40 Как создавали новые самолёты, на каких мощностях? Лучше иметь маленький завод, но свой! 26:15 Поликарпов вроде как лидер, но перегружен разнотемьем, плюс катастрофа Чкалова и вот всё сразу не потянул.  29:02 Какие самолёты планировались к постройке конструкторам истребителей? Проект плана. 30:40 – И Сухой!  39:50 А вот и ЛаГГ. И Кодрон. 59:30 Цельнодеревянный самолёт. 1:16:40 Кто-то считает, что Таубину лоб зелёнкой намазали за дело. А Туполев, конечно, сел ни за что. А по мне в шарашке ему было лучше, чем в гробу. 1:17:30 Ценник за новые самолёты. Не за идею дрались «пауки в банке»! 1:19:22 Протокол совещания при Комитете Обороны 11-13 мая 1939 г. 1:25:00 У Поликарпова И-180 себя не оправдал, сырой … И пАчИму его нЭ расстрЭляли? И-180 выпихнули на завод в Горький, но Поликарпов туда не поехал. Директору завода этот самолёт был не нужен, Поликарпов самоустранился и лично им не занимался, в результате «поликарповскими» новыми истребителями не занимался никто, кто мог реально его довести. Итак, какие самолёты решено строить: 1:32:20. Поликарпов, повторю, самоустранился, делает «новый» биплан . Второй фаворит – Яценко (повторюсь, вы слышали о таком?), его самолёт терпит аварию. Сильванский реального результата не выдал. ЛаГГ (назначены три главных конструктора!). Яковлев. Список ещё. Но список пополнится. 1:46:30 Сухого послали налаживать производство ББ-1 (Су-2, и ведь наладил) в Харькове, и из истребительной гонки он выбыл. ЛаГГи по сути создавали КБ заново и отставали. Они же сидят на мебельном заводе. 1:50:00 «Свой» завод рулит! Яковлев первым выкатил свой самолёт. 

https://www.youtube.com/watch?v=eOzFOpdsn_M&t=2s

Геннадий Серов о создании советских истребителей в 1938–1941 годах. Часть 2

0:04 Появляется проект Мига. 0:07:25 Шахурин становится наркомом авиапрома, а Яковлев – его замом. 0:09:40 Яковлев начинает строить свой самолёт на ЛаГГовском заводе. А они – обойдутся. Пора побороться за премии! А самолёт конкурентов – порочный!  0:19:00 Як испытывают 3 месяца, а ЛаГГ и МиГ его фактически «догнали». Пришлось даже Яковлеву перенимать маслорадиатор ЛаГГа. Но троица Як-ЛаГГ-МиГ всё ещё не фавориты! По прежнему И-180, Яценко … но с ними уже всё ясно. 0:32:30 И-185 0:33:50 Меня лишили производственной базы! – Так у вас нет проекта! – Сделал проект. – Ну, мы тебе задание дать не можем, у тебя нет производственной базы! -Дайте базу! – Так у тебя нет задания! 0:33:30 Итак, новые фавориты – МиГ, Яковлев и Поликарпов; ЛаГГ пока подвис. 0:44:45 «Рояль», а не «гроб».

https://www.youtube.com/watch?v=eamAga5MjGU

Геннадий Павлович Серов рассказывает о создании новых советских истребителей в 1941 году

0:02:25 Мотор-пушки 23 мм. Так какие были варианты? ПТБ-23 Таубина-Бабурина (45 кг, магазин на 60 снарядов), Волков-Ярцев ВЯ-23 (65-66 кг, лента, другая автоматика), Салищев-Галкин СГ-23 (лента). Нарком вооружения Ванников сделал ставку на пушку Таубина, которая была легче. Таубину дали орден Ленина. 0:03:50 Таубин начал принимать завышенные оЗЯБательства. Доработка ПТБ-23 + пулемёт 12,7 мм + пушку 37 мм, но малый коллектив с возросшей нагрузкой не справился, заводы с изготовлением не справлялись, а тут ещё возник конфликт интересов со Шпитальным. Была идея, что Шпитальный оттоптал всем всё что мог, и у Ванникова возникла идея заменить всё вооружение Шпитального. Новый ряд конкурентов: ШВАК (20 мм), магазинная пушка Таубина, его же ленточная, ВЯ и СГ. Их примеряли и к штурмовику Ильюшина, так и к истребителям Лавочкина. ШВАК производилась давно и сравнительные испытания прошла. Таубинская магазинная пушка была недоведена, давала сбои и испытаний не прошла. Но и ВЯ не прошла. На Иле у ВЯ даже был разрыв ствола. СГ была технологичнее, но на испытаниях тоже случился разрыв. Ленточную пушку Таубина доводили ночами прямо во время испытаний устраняя дефекты. Но и ВЯшники продолжали доводку, и установили пару таких на Ил-2. А уже вот-вот война!  С разницей в три дня ВЯ и ленточную ПТБ признали прошедшими испытания. 0:19:40 На ровном месте без каких либо предварительно обоснующих документов 16 мая 1941 г. выходит постановление правительства и ЦК ВКП(б), признающее пушку Таубина вредительской. Она снимается с производства и вместо неё запускается ВЯ. Кем сделан такой вывод - неизвестно. Документов нет. Предположения? С апреля раскручивалось "авиационное дело 1941 г." При этом ВВС валили на авиапром. А планы выпуска авиатехники и вправду были с треском сорваны. Покатили бочку на ЛИИ ВВС, причем виднелась рука товариСЧа Яковлева. Лавочкин никак не закончит свой самолёт, а почему? Так оружие ему никак не выдадут эти 23-хмиллиметровщики, злыдни. Кто на "оружейников" закрошил батон"? Похоже - не Берия, а нарком ГосБеза Меркулов. И вот забрали Таубина, а потом и наркома вооружений Ванникова. Потом Ванников отмазывался в мемуарах: нехороший человек Таубин так меня подвёл! И для многих руководителей ВВС и для Таубина это кончилось фатально (да и для Бабурина). А Ванников уцелел. Не потому ли, что с 18-го года числился в одной партийной ячейке с Берией? А Сталин потом с ним (Ванниковым) посадку-то обсудил, и показания его. И письмо Ванникова из подвалов Лубянки к Сталину попАло. 0:29:10 Таубиным пожертвовали, а пушка-то оказалась гОдной - и для штурмовиков, и для истребителей, а те 400 штук, что успели таки выпустить, переделали в наземные зенитки: 0:29:57. И никто не жаловался!

Так что рассказывать сказки, мифы, байки про то, что его пушка была фуфлом - нЭ надА! На конструктора навалили воз задач. Он не со всеми справился? А все со всем справлялись? Где линкоры "Советский Союз"? Где полки истребителей БИ-2? Почему, когда закончилась зима 1941-42 гг. и у противотанковых ружей Дягтерева массово начались проблемы с экстракцией гильз, пАчИму их всех не расстреляли?! Почему Туполева за конкретные "заслуги" не расстреляли? А те, кого расстреляли, возразить уже не могут. И полезного сделать ничего не смогут. Зато у кого надо ["а слова такого - нет"] прикрыта.

И ещё. Все мы знаем, что сажали у нас ни за что («не ври, дурак, ни за что пять лет даю, а не десять!»). Мы знаем, как злобно лично Берия мучил генияльного космического конструктора С. П. Королёва. По факту, в одном институте было два направления - твердотопливники и жидкостники. Но "поросёночек маленький, на всех не хватит". Бедная была страна. И обе группы стучали друг на друга чтобы от поросёночка-то отогнать. И сели обе группы. Но жидкостники стучали лучше. Поэтому Королёв "с переломом обеих (!) челюстей" вышел в итоге, а его оппонентов прислонили к стенке. Такие ванильные были времена – случалось, выпускали.

https://www.youtube.com/watch?v=IEDsavuR754

Про четыре челюсти Королёва и расчёт ракеты на стене барака

https://www.youtube.com/watch?v=RIQHdrblwh4

Доносы Королёва