Велодорожки — тоже не панацея

Уважаемый Андрей Столяров недавно обсуждал тему, которая в последнее время стала довольно актуальной в крупных городах. Велосипеды и электрические самокаты очень нравятся своим владельцам или пользователям, но зачастую доставляют неудобства пешеходам. А если велосипедисты или самокатчики разгоняются до скоростей, существенно превышающих скорость пешехода, они и вовсе становятся опасными.

Я предполагал, что эта проблема актуальна лишь для городов-миллионников, но летом, общаясь с братом, который живёт в Хабаровске, услышал от него вопрос про моё отношение ко всем этим транспортным средствам, которые слишком быстро гоняют по тротуарам. Ответив, что негативно, услышал от Василия абсолютно схожую и солидарную позицию. Брат младше меня на 16 лет, так что он более восприимчив к веяниям моды, тем не менее, его все эти электросамокаты пугают и раздражают.

Многие предлагают жёстко ограничить использование велосипедов, самокатов и подобных им транспортных средств специальными велосипедными дорожками. Но дело в том, что с велодорожками в реальном мире тоже не всё так хорошо, как хотелось бы. В славном городе Будапеште мы видели, как половину узкого тротуара на берегу Дуная (как раз по пути от Цепного моста Сечени до смотровой площадки напротив здания парламента) тупо разделили на две части. Одна часть для пешеходов, а вторая — для велосипедистов. А тротуар там совсем не широкий, при том, что всех желающих посмотреть на великолепное здание парламента значительно больше, чем вмещает пешеходная дорожка. И пешеходы всё равно выходят на ту часть тротуара, которая отведена велосипедистам, поскольку иначе не обойти других людей. И велосипедисты бесятся из-за этого и не желают снижать скорость. Из-за этого идти там было очень небезопасно...

Другой неприятный момент в том же Будапеште наблюдали на велосипедной дорожке, которую нарисовали на проезжей части улицы, по левой стороне. Таксист остановился возле нашей гостиницы, чтобы высадить нас, но при этом он автоматически оказался на велосипедной дорожке. И велосипедист, который ехал сзади, не поленился подъехать к такси и пнуть автомобиль ногой со всей дури, чтобы показать своё недовольство тем фактом, что такси на 2 минуты оказалось на велодорожке...

Третий случай недавно произошёл у нас в Москве в Ботаническом саду. Там есть пешеходная дорожка, которую так же разделили на две части, отдав половину велосипедистам. А гуляя в Ботаническом саду ты любуешься растениями, которые растут как справа, так и слева от тротуара. И когда оказываешься на велосипедной части тротуара — сталкиваешься с агрессией велосипедистов, которые просто гневом пышут из-за того, что им пришлось объезжать человека, который решил посмотреть на цветущий кустарник...

Так что в идеале велодорожки должны быть изолированы и от автомобилей и от пешеходов. Но это слишком дорого, так что в реальном мире их чаще всего рисуют на уже существующих тротуарах, что никак не решает всех имеющихся проблем...

Но есть такая идея. Уже который раз я вижу через окно квартиры мужчину на моноколесе, который на приличной скорости проносится по проезжей части улицы. Возможно, стоит всех велосипедистов и самокатчиков, которые хотят езить со скоростью выше какой-то определённой, выгонять на проезжую часть. Пусть все риски берут на себя! А тех, кто ездит по тротуарам, ограничить этой самой предельной скоростью и за её превышение карать жуткими штрафами, конфискацией транспортного средства и тому подобными ужасами.