Чистка

Чистка

На судне все связанно с забортной водой. Мало того, что судно находится в воде, ему еще очень много воды требуется для различных целей. Охлаждение. Противопожарная система безопасности. Изменение положения судна по отношению к самому морю, это если кто не понял, с помощью балластной системы можно заполнить некоторые танки и емкости, чтобы притопить судно, изменить его крен или дифферент. Для полноценной работы судна требуется налаженная система подачи воды, не зависимо от качки и крена судна. Впрочем, систем всего несколько. Балластная, пожарная, осушительная. Остальные перечислять, не обязательно. Обычно на судне два кингстона, откуда можно брать воду. Один днищевой, другой бортовой. Они оба соеденены небольшим трубопроводом. Кингстоны, это набор клапанов, которые перекрывают защитный фильтр. Вода нужна без различных морских существ и мусора. Все выстроенно так, чтобы в любой момент можно было перейти на другой кингстон, а тот на котором работали, проверить на наличие засоренности. Если можно, пользуются бортовым кингстоном. Если не получается, работают от днищевого. Второй фильтр всегда должнн быть чистым, и находится в готовом положении. 

Док. Ремонт забортной арматуры. Трубопровод между кингстонными фильтрами нужно почистить. Для начала все разобрали. Труба на пятьдесят процентов заросла. Это было соазу очевидно. В южных морях вода теплая. Это дает всем сушествам шанс жить в морских системах, перекрывая поток, с целью ловить более мелкую милюзгу.  Пора чистить. Это должен быть очень трудоемким процесс.  

Пришли два береговых специалиста, и стали с помощью подачи забортной воды высокого давления, чистить внутреннюю поверхность межкингстонного трубопровода. Одно дело, что он должен быть чистым и пустым, чтобы из него рабочие насосы охлаждения забортной водой могли получать чистую жидкость. Другое дело, что трубопровод служит неким рабочим объемом забортной воды, которым все эти насосы могут пользоваться. И в случае, если он зарос, получаем уменьшенный запас этого объема. У нас трубопровод был буквально в критическом состоянии. Пару мужиков с этим зданием справились. Один старикан, другой молодой, как студент. Но кажется, тут не пемейный подряд. Напарники слажено и уверенно действуя, меняя способы борьбы, все устранили. По крайней мере, у нас бы все получилось не так весело. На шланг надели трубу с бронзовым наконечкиком. Там было несколько сопдовых отверстий. Эффективно, как багром, ломать ракушки. Потом пришла очередь просто наболдашника с кручками. По всей трубе юлозили так, что это должно было помочь. В сердцах старый несколько раз стучал кувалдой, чтобы отбить наслоения. Короче, им было очень весело. Молодой тоже оказался очень усердным, не филонил! Так вышло, что сам экипаж к такой проблеме не был готов, а у "доковых", или точнее у "заводских" все процессы были отработаны.

По моему, часть животных осталось в других трубопроводах, но там разбирать никому не разрешили. Как вообще борются с ракушкой? Травят порциями хлора из специальных дозимитров. Или бьют электрическим током, не очень смертельно, но этого бы хватило, чтобы там вообще ничего не росло. Еще можно было зайти в пресноводную речку, и там многое бы само отвалилось.