"Королева бензоколонки" (СССР, 1962)

Слышала как-то фразу о том, что советский кинематограф делился на три категории: хорошие фильмы, средние фильмы и фильмы киностудии имени Довженко. К "Королеве бензоколонки" явно не подходит: фильм о том, как девушка не сумевшая стать диктором телевидения и стюардессой решила поступать в балет на льду, а пока устроилась бензозаправщицей, был и остаётся любим в народе, но никогда не был в особой фаворе у разного рода руководящих работников. И было за что ведь: одни только товарищ Лопата и товарищ Борщ занимающиеся отфуболиванием друг к другу проблемы с ремонтом моста чего стоят! Да и начальник АЗС Панас Петрович - персонаж вызывающий гораздо больше насмешек, чем уважения!

Автомобилей того времени в фильме, конечно, очень много, но я остановлюсь на одном. Точнее, на двух, которые, судя по всему, пытаются выдать за один и тот же: междугородный автобус, на котором работает влюбившийся в главную героиню Слава Кошевой. Водитель междугородного автобуса и был тогда, и является сейчас, безусловно элитой шофёрства:

Бесспорно то, что в разных эпизодах снимались автобусы разных моделей. В одних кадрах это обычный для того времени "ЛАЗ-697-Турист":

У этой модели была достаточно долгая судьба: она производилась с 1959 по 1985 годы, постоянно модернизируясь. Модернизировалась, причём, очень серьёзно: менялись не только двигатели, но и (очень серьёзно) дизайн, а индекс оставался всё тем же - к нему только добавлялись буквы:

ЛАЗ-697Е внешне отличался лишь скруглённой аркой заднего моста, но уже получил новый по тем временам двигатель ЗиЛ-130:

А вот дальше...

ЛАЗ-697М с принципиально новой задней частью кузова и кардинально изменёнными (без тонированного остекления) боковыми скатами крыши:

А вот ЛАЗ-697Н и -697Р уже имели и принципиально новую "морду" и отличались между собой лишь системой вентиляции - на снимке "Р" - без форточек и с "гребешком" воздухозаборника для кондиционирования салона на крыше:

Впрочем, если сравнить с городским "ЛАЗ-695-Львов" и удлинённым "ЛАЗ-699-Турист-2", которые производились и в двадцать первом веке, то эти модернизации при сохранении индексов и добавлении букв покажутся мелочью.

В других же эпизодах Слава приезжает на совершенно другом автобусе:

Что это? Судя по логотипу - большой букве "Л" - тоже ЛАЗ, но такой модели я не видела больше нигде: ни в реале, ни в фильмах. Это экспериментальный "ЛАЗ-Украина-1", который был построен в 1961 году в единственном экземпляре! Первый ЛАЗ, получивший восьмицилиндровый двигатель ЗиЛ-130! Как авторам фильма удалось заполучить его для съёмок, большая загадка для меня, но как приятно, что столь необычный, не серийный, автобус остался увековеченным в фильме.