Москва - Ереван

Моя пропажа из онлайна на несколько дней собственно объясняется тем, что я перегонял машину по указанному в заголовке маршруту.

Выехал из Москвы днём в четверг. В половине двенадцатого ночи был в Богучаре. Если бы выехал как приличный человек часов в десять утра, мог бы и до Ростова дотянуть. Мне до него оставалось 300 км. 

По платным дорогам получается быстро. Правда, я шел в основном 140 км/ч, так что один штраф за превышение скорости меня уже догнал.

Да, знаю, что есть герои, которые и 200 км/ч ездят, но у меня для этого избыток законопослушности, да и движок не тянет. Вот несется за тобой такой болид по левой полосе, только и успеваешь свалить правее и пристроиться за какой-нибудь неторопливой фурой, пока он тебя не протаранил. А потом медленно и хлопотно пытаешься вернуться назад в левый ряд.

Гостиница "Роза ветров" за Богучаром (775 км М-4) - такой типичный мотель для дальнобоев. Не слишком чистое бельё, как наждак, и совковое кафе, но зато круглосуточное. Мне предложили компот из сухофруктов. "О нет! Только не это! - сказал я. - Тогда лучше чай". Но, если вы любите Совок, то самое оно. Компот "Воспоминание детства", как в пионерском лагере.

Из Москвы я выехал в зимней куртке, в Богучаре сменил её на ветровку, в Невинномысске снял вовсе: солнышко и можно в футболке ходить.

После Воронежа дорога хороша: желтые поля засохшей кукурузы, черные - подсолнухов и ярко-зелёные - новых всходов. И туманное солнце.

На трассе "Кавказ" первый участок однорядка с большим встречным трафиком и сплошной посередине. Так что очень теряешь скорость. Каждый обгон фуры - радостное событие. Кстати игра "обгони фуру" очень хороша для того, чтобы не заснуть за рулём. Сосредотачиваешься на цели и просыпаешься. Еще можно пожевать кислых мармеладных червячков, купленных на бензоколонке, и открыть окна: когда холодно и дует ветер, я не сплю.

Трасса Р-217 плоха тем, что на ней почему-то пахнет дымом, траву, видимо, жгут. Так что вместе с ночным ветром в окна врывается этот самый запах, и всё портит.

В Невинномысске я решил, что я белый человек, и остановился в четырех звездах. Отель Meereen меня порадовал. Правда, электронные ключи не работали. Ну, да, ладно. Кому он нужен, этот электронный ключ, можно и железным открыть. Причем было всего на 500 рублей дороже "Розы ветров".

После Невинномысска дорога хорошая, двухрядка. Она даже раньше начинается. Но трассу "Кавказ" расширяют и есть участки с дорожными работами, перед которыми стоят пробки.

Перед Владикавказом с дороги видны покрытые снегом вершины Кавказских гор. Они вырастают прямо из степи сначала отдельными синими горами, а потом сливаются в хребет. И кажутся запредельными и надмирными. Все-таки такое же впечатление, как Кавказ, на меня производят только Альпы. Всякая другая горная мелочь, вроде Крыма, Балкан и даже Урала, красива, конечно, но не космически.

Серпантин начинается ещё до КПП Верхний Ларс. Но со стороны России покрытие хорошее. И границу проходишь быстро, ибо штук 12 будочек с погранцами. Выпустили, и даже почти без вопросов. Куда едете? В Ереван - так в Ереван.

КПП Верхний Ларс

Российскую границу миновал за 15 минут, зато на грузинской стоял больше часа, ибо у них будочек то ли три, то ли четыре. 

На нейтральной полосе есть совершенно хичкоковский туннель, который в последний раз ремонтировали и убирали, видимо, еще в советское время. Покрытие в нем ужасное, освещения нет и, по-моему, вентиляции тоже. И в нем стоит пробка.

После границы покрытие лучше, но серпантин хуже крымского на перегоне Судак-Алушта, и фонарей нет. Границу я прошел примерно в 18:00. Так что уже стемнело. Тут резко изменилось моё отношение к мельтешащим под ногами фурам, которые надо обгонять. Кстати фурная очередь начинается за 15 минут до Верхнего Ларса с Российской стороны и тянется час с грузинской.  

Так вот, фура - это не препятствие на дороге, это путеводный фонарь. Если фура перед тобой прошла, то и ты не сорвешься в пропасть. Так что за фурой и при. Как-то дорога упиралась в веревочку, натянутую поперек и украшенную какими-то тряпочками, за веревочкой было черно и угадывалась пустота, но фура свернула левее, и я за ней. Думаю, это меня и спасло.

Тбилиси показался мне красивым городом, но только и видел, что площадь с огромным шаром и сияющий мост через Куру (кажется). Совсем не успел посмотреть, хотя город явно этого заслуживает. Из гостиницы (4 звезды) окна выходили прямо на армянскую церковь, на которой периодически звонили в европейского стиля колокол.

Церковь. Вид из окна гостиницы в Тбилиси.

Путь из Тбилиси до Еревана тоже лежит по серпантинам. И фонарей тоже нет (исключая цивильный участок перед армянской столицей). 

Как-то дорога сменилась руслом горного ручья, ничем от пропасти не ограниченным, там как-раз была развилка, я решил, что ручей уж никак не может быть частью дороги на Ереван и свернул на серпантин наверх. 

И дорога пошла куда-то уж совсем на небеса, что мне не вполне понравилось. Ереван, ведь, в горной котловине вроде, а не на леднике? Так что я свернул на обочину и встал подумать и половить GPS. 

Тут меня обогнала копейка и остановилась. Из нее вышел типичный армянин и обратился ко мне по-русски с характерным акцентом: "Чем-нибудь помочь?"

"Все ок, - говорю, - но правильно ли я на Ереван еду?"

"Это дорога на Степанован. До Еревана, конечно, доедете, но 25 км плюс. Вам надо было раньше сворачивать".

"Уж не там ли, где совершенно ужасная дорога с ручьем посередине?"

"Да, да, она! - радостно покивал армянин, - она метров двести только такая, а потом хорошая дорога".

Так что пришлось возвращаться и ехать ручьем. Дорога действительно быстро исправилась, и я доехал до Еревана.

Так что сейчас сижу в съёмной квартире на одиннадцатом этаже и любуюсь горами. Арарат, правда у меня из окна не виден, он с другой стороны.

Вид из моего окна в Ереване.

Сейчас допишу этот пост, отчитаюсь в телеграм-канале "Пограничный контроль" и возьмусь за "Царя нигилистов".